CCS1 vs CCS2: Kiu Rapida Ŝarga Normo taŭgas por Vi?

Se vi loĝas en Nordameriko, vi verŝajne bezonas CCS1. En Eŭropo aŭ Azio, CCS2 verŝajne taŭgas. Vi devus kontroli vian EV-ŝargan havenon antaŭ ol vi elektas. Via regiono kaj via aŭtomodelo decidas, kiu ŝarĝa normo funkcias por vi. Lokaj ŝargstacioj ankaŭ ludas grandan rolon. Por rapida respondo al la demando CCS1 vs CCS2, uzu nian decidgvidilon sube.

Ŝlosilaj Prenoj

• Elektu CCS1 se vi loĝas en Nordameriko. La plej multaj elektraj aŭtoj tie uzas CCS1.

• Elektu CCS2 se vi loĝas en Eŭropo aŭ Azio. CCS2 permesas vin ŝargi pli rapide kaj havas pli da publikaj stacioj.

• Rigardu la manlibron de via aŭto por vidi kiun ŝarĝan normon ĝi uzas. Ĉi tio helpas vin eviti problemojn ĉe ŝargaj stacioj.

• Pensu pri kiom ofte vi bezonas ŝargi vian aŭton. CCS2 donas al vi pli da elektoj kaj pli rapidan ŝarĝon, precipe kie estas trifaza potenco.

• Uzu ŝarĝajn programojn por trovi staciojn, kiuj funkcias per via konektilo. Ĉi tio faciligas trovi lokon por ŝargi vian aŭton.

CCS Superrigardo

Bazaj Sistemoj de Kombinita Ŝargado

Homoj ofte parolas pri la kombinita ŝarga sistemo kiam oni diskutas pri rapida ŝargado por elektraj aŭtoj. Ĉi tiu sistemo ebligas al vi uzi unu konektilon por ŝarĝo de AC kaj DC. Ĝi faciligas kaj pli rapide ŝargi vian aŭton. Jen kelkaj ĉefaj trajtoj de la kombinita ŝarĝa sistemo:

• Ĝi uzas du ĉefajn konektilojn: Combo 1 (CCS1) kaj Combo 2 (CCS2). Ĉi tiuj venas de IEC 62196 Tipo 1 kaj Tipo 2 AC-konektiloj.

• La sistemo povas doni tre altan potencon, ĝis 500 kW. Kelkaj testoj montris ŝargadon je 990 kW.

• Via aŭto kaj la ŝargilo parolas per bazaj signaloj kaj elektra linio komunikado (PLC).

• La sistemo permesas inteligentan ŝarĝon, kiel reaktivan kaj planitan ŝarĝbalancadon.

• Vi povas komenci ŝargi per 'plug and charge' aŭ pagi per ekstera metodo.

Kiam vi uzas la kombinitan ŝargan sistemon, vi ricevas fortan kaj flekseblan manieron ŝargi vian elektran aŭton.

Konektilo Dezajno Diferencoj

CCS1 kaj CCS2 konektiloj aspektas malsamaj kaj funkcias plej bone en malsamaj lokoj. La ccs2-konektilo estas ofta en Eŭropo kaj multaj partoj de Azio. La CCS1-konektilo estas plejparte uzita en Nordameriko. La suba tabelo montras kiel ĉi tiuj konektiloj komparas:

Se vi veturas en Eŭropo, via aŭto probable uzas la konektilon ccs2. Ĉi tiu konektilo funkcias kun unufaza kaj trifaza AC-ŝarĝado. Ĝi donas al vi pli da elektoj. En Nordameriko, vi kutime trovos CCS1-konektilojn. Ĉi tiuj funkcias kun unufaza AC-ŝarĝado.

Diferenco Inter CCS1 kaj CCS2

Komparo de Ŝargado de Efikeco

Kiam vi komparas ŝargadon, vi volas scii kiom rapide ŝargas via EV. Ambaŭ CCS1 kaj CCS2 subtenas DC-rapidan ŝargadon ĝis 350 kW. La plej multaj publikaj stacioj donas inter 50 kW kaj 175 kW. La teknologio povas iri multe pli alte. La diferenco montras en iliaj kurentaj kaj tensiaj taksoj.

CCS2 povas pritrakti pli da kurento kaj tensio ol CCS1. Ĉi tio signifas, ke vi eble ŝarĝos pli rapide ĉe stacioj kun alta potenco. Se vi veturas malproksime aŭ bezonas rapidan ŝargon, CCS2 estas iom pli bona. Ambaŭ normoj donas sufiĉe da potenco por ĉiutaga uzo.

Konsilo: Kontrolu la manlibron de via EV por la plej rapida ŝarga rapideco. Via aŭto kaj la stacidomo decidas la limon.

AK kaj DC Ŝargaj Kapabloj

La plej granda diferenco estas en AC-ŝarĝado. CCS1 nur subtenas unufazan AC-ŝarĝadon, ĝis 7.4 kW. CCS2 subtenas unufazan kaj trifazan AC-ŝarĝadon, ĝis 43 kW. Ĉi tio donas al vi pli da elektoj kaj pli rapidan ŝarĝon ĉe publikaj stacioj en lokoj kun trifaza potenco.

Vi vidos la diferencon kiam vi uzas publikajn AC-ŝargilojn. La trifaza subteno de CCS2 signifas, ke vi povas ŝargi multe pli rapide en Eŭropo. Ĉi tio estas granda avantaĝo de CCS2. CCS1 estas pli malrapida por AC-ŝarĝado, kio gravas se vi ofte uzas publikajn staciojn.

Noto: Kaj CCS1 kaj CCS2 donas rapidan DC-ŝarĝadon. La AC-ŝarĝado de CCS2 povas ŝpari al vi tempon.

Konektilo Grandeco kaj Komunikado

La konektiloj aspektas kaj sentas malsamajn. La konektilo CCS1 estas pli granda kaj pli peza. Ĉi tio povas malfaciligi enŝalti, precipe por pli junaj homoj. La konektilo CCS2 estas pli malgranda kaj pli malpeza. Estas pli facile manipuli. Ĉi tiu dezajno helpas al aŭtoproduktantoj alĝustigi la havenon en pli malgrandaj spacoj.

Komunikado inter via aŭto kaj la ŝargilo estas grava por sekureco. CCS1 uzas HomePlug GreenPHY bazitan sur ISO/IEC 15118. Ĉi tiu protokolo helpas vian aŭton kaj ŝargilon paroli kaj ŝargi glate. CCS2 aldonas pli altnivelan komunikadon per kromaj pingloj. Ĉi tiuj funkcioj permesas pli bonajn datumojn kaj konekton dum ŝarĝo. CCS2 povas doni pli glatan ŝarĝan sperton, precipe ĉar retoj fariĝas pli inteligentaj.

Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj:

• La pli granda konektilo de CCS1 povas esti pli malfacile uzebla, sed ĝi estas ofta en Nordameriko.

• La pli malgranda grandeco kaj altnivela komunikado de CCS2 faciligas kaj pretas por ĝisdatigoj.

• CCS1 estas malpli fleksebla por AC-ŝarĝado kaj havas pli volumenan dezajnon.

Kiam vi komparas CCS1 kaj CCS2, vi vidas ke CCS2 donas pli da avantaĝoj por rapideco, fleksebleco kaj sperto de uzanto. CCS1 estas bona elekto en Nordameriko, sed CCS2 estas forta por ŝoforoj en Eŭropo kaj Azio.

Kongrueco kaj Regiona Adopto

Veturila Modelo-Kongruo

Gravas scii kiun normon de ŝarĝo uzas via aŭto. La ĝusta normo dependas de via aŭtomodelo. Plej multaj aŭtoproduktantoj konstruas siajn EVs por la normo en sia areo. Vi povas rigardi la tabelon por vidi kiuj markoj uzas ccs1 aŭ ccs2.

Se vi havas Ford aŭ GM EV, vi verŝajne uzas ccs1. Markoj kiel Audi kaj Porsche uzas ccs2 en Eŭropo. Hyundai kaj Kia povas uzi ambaŭ, depende de kie vi aĉetas ilin. Ĉiam kontrolu la ŝargan havenon kaj manlibron de via EV por esti certa.

Konsilo: Rigardu en la manlibro de via aŭto por trovi la ĝustan konektilon. Ĉi tio helpas vin eviti problemojn ĉe ŝargaj stacioj.

Regionaj Normoj: Nordameriko kontraŭ Eŭropo/Azio

Kie vi loĝas decidas kiun ŝargan normon vi uzas. Nordameriko uzas CCS1 ĉar Ford kaj GM estas popularaj tie. La SAE J1772 AC-normo ankaŭ funkcias kun CCS1. Eŭropo kaj Azio uzas CCS2. La Eŭropa Komisiono diras, ke ĉiuj publikaj ŝargiloj devas uzi CCS2. Azio uzas CCS2 pro lokaj elektoj kaj novaj ŝargstacioj.

Registaroj helpas decidi kiu normo estas uzata. Eŭropo postulas CCS2 por publika ŝargado. Nordameriko komencas uzi NACS, sed CCS1 daŭre estas ofta. Estas grandaj investoj en ŝargaj stacioj ĉie. Registaro faras regulojn por pli pura aero, donas monon por helpi homojn aĉeti EV-ojn kaj volas ke ŝargado estu facila por ĉiuj.

• Registaroj faras striktajn regulojn por malpli da poluo.

• Subvencioj helpas vin aĉeti EV anstataŭ benzinaŭton.

• Norma ŝargado ebligas al vi uzi ajnan publikan stacion.

Vi devus elekti la normon kiu kongruas kun via aŭto kaj kiel vi ŝargas. Lokaj reguloj kaj la bezonoj de via aŭto helpas vin elekti la plej bonan elekton.

Ŝargado de Infrastrukturo kaj Havebleco

Reta Kovrado laŭ Normo

Gravas scii kiel ŝargaj stacioj influas vian tagon. CCS1 kaj CCS2 estas uzataj en malsamaj lokoj. CCS1 estas la ĉefa normo en Nordameriko. CCS2 estas pli uzata en Eŭropo kaj Azio. Ambaŭ retoj pligrandiĝas ĉiujare. Vi ofte vidas novajn ŝargajn staciojn. Plej multaj publikaj stacioj permesas vin uzi DC rapida ŝarĝo . Ĉi tio signifas, ke vi povas ŝargi vian EV rapide. En Usono kaj Kanado, CCS1 estas ĉe multaj ŝargpunktoj. En Eŭropo kaj Azio, vi trovas CCS2 ĉe la plej multaj stacioj.

Pli da ŝargstacioj donas al vi pli da manieroj ŝargi. Vi povas konektiĝi hejme, ĉe la laboro aŭ ĉe publikaj lokoj. La tipo de konektilo gravas kiam vi vojaĝas. Vi devas kontroli kiun konektilon uzas via EV. Kelkaj stacioj havas kaj CCS1 kaj CCS2. Ĉi tio helpas vin dum longaj vojaĝoj, por ke vi ne blokiĝu.

Konsilo: Uzu ŝarĝajn programojn por trovi la ĝustan stacion por via konektilo. Ĉi tio faras ŝargadon pli facila kaj pli rapida.

Alirebleco por Ĉiutaga Uzo

Vi volas, ke ŝarĝstacioj estu simplaj uzeblaj. CCS1 kaj CCS2 ĉiu havas bonajn kaj malbonajn punktojn. CCS1 estas bonega por ŝargi hejme. CCS2 permesas vin ŝargi pli rapide ĉe publikaj stacioj kun AC-potenco. CCS2 funkcias plej bone kie estas trifaza potenco. CCS1 estas pli malrapida por AC-ŝarĝado kaj ne estas ofta ekster Nordameriko.

Pensu pri kiel vi ŝargas vian elektran veturilon ĉiutage. Ŝargaj stacioj ŝanĝas kiom rapide vi povas ŝargi kaj kien vi povas iri. DC-rapida ŝargado ŝparas al vi tempon. CCS2 permesas vin ŝargi pli rapide en Eŭropo kaj Azio. CCS1 estas plej bona por plej multaj EVs en Nordameriko.

• CCS1: Bona por hejma ŝarĝo, forta reto en Nordameriko.

• CCS2: Rapida AC-ŝarĝado, larĝa kovrado en Eŭropo kaj Azio.

Vi devus pensi pri tio, kion ĉiu normo proponas. Ŝargaj stacioj estas gravaj por via elektra veturilo. CCS2 donas al vi pli da elektoj en Eŭropo kaj Azio. CCS1 donas al vi facilan ŝarĝon en Nordameriko.

Estontec-Provigo de Via Elekto

Tendencoj en Ŝargado-Normoj

Vi volas certigi, ke via ŝarĝa elekto daŭros jarojn. La mondo de elektraj veturiloj daŭre ŝanĝiĝas. Hodiaŭ, CCS2 fariĝas pli populara en Eŭropo kaj multaj aliaj lokoj. Ĉi tio okazas ĉar CCS2 povas funkcii kun multaj specoj de potenco kaj konvenas malsamajn merkatajn bezonojn. En Nordameriko kaj Sud-Koreio, CCS1 daŭre kondukas ĉar aŭtoproduktantoj kaj ŝoforoj tie preferas ĝin.

Vi vidos pli da rapidaj ŝarĝaj stacioj estonte. Kaj CCS1 kaj CCS2 daŭre pliboniĝos por renkonti la bezonojn de novaj elektraj aŭtoj. La debato CCS1 kontraŭ CCS2 montras kiel regionoj elektas tion, kio funkcias plej bone por ili. Se vi vojaĝas aŭ moviĝas, vi devus pensi pri kiu normo estos pli facile uzebla en la estonteco.

Ŝarga teknologio daŭre antaŭeniras. Vi trovos pli da stacioj kaj pli rapidajn ŝargajn rapidojn dum la tempo iras.

Subteno de Fabrikisto

Aŭtoproduktantoj ludas grandan rolon en via ŝarĝa sperto. Plej multaj markoj en Nordameriko uzas CCS1 por siaj elektraj aŭtomobiloj. En Eŭropo kaj Azio, vi trovos, ke CCS2 estas la ĉefa elekto. Iuj kompanioj eĉ faras aŭtojn, kiuj povas uzi ambaŭ, depende de kie vi aĉetas ilin.

Vi devus rigardi kion via aŭtoproduktanto subtenas antaŭ ol vi decidos. Ĉi tio helpas vin eviti problemojn kiam vi bezonas ŝargi. Jen kelkaj aferoj por konsideri:

• Kontrolu ĉu via aŭto-marko planas ŝanĝi normojn baldaŭ.

• Demandu ĉu via aŭto povas uzi adaptilojn por malsamaj konektiloj.

• Serĉu ĝisdatigojn de via aŭtoproduktanto pri novaj ŝargaj funkcioj.

Elekti la ĝustan normon donas al vi multajn avantaĝojn, kiel pli rapidan ŝarĝon kaj pli da lokoj por konekti. Sed estas ankaŭ malavantaĝoj. Se vi elektas normon kiu ne estas ofta en via regiono, vi eble havos problemojn por trovi staciojn. Iuj aŭtoj eble ne ricevas ĝisdatigojn pri novaj ŝargaj funkcioj. Vi devus pesi la avantaĝojn kaj malavantaĝojn antaŭ ol fari vian elekton.

Decida Gvidilo

Kontrollisto por Elektado

Vi volas elekti la ĝustan CCS-ŝargan normon por via elektra veturilo. Jen simpla kontrola listo por helpi vin decidi:

• Rigardu la ŝargan havenon de via aŭto. La plej multaj aŭtoj en Nordameriko uzas CCS1. Aŭtoj el Eŭropo kaj Azio ofte uzas CCS2.

• Kontrolu kiuj ŝargstacioj estas proksime de vi. Kelkaj stacioj nur funkcias kun unu normo.

• Pensu pri kiel vi ŝargas vian aŭton ĉiutage. Se vi volas pli rapidan AC-ŝarĝadon, CCS2 donas pli da elektoj, precipe en Eŭropo.

• Legu la manlibron de via aŭto por vidi kiujn ŝarĝajn opciojn ĝi subtenas.

• Planu por vojaĝoj. Se vi vojaĝas al aliaj lokoj, kontrolu ĉu vi povas uzi adaptilojn aŭ trovi staciojn kun ambaŭ normoj.

• Komparu la pinglaj aranĝoj kaj kiel la konektiloj parolas al via aŭto. CCS1 uzas la ŝtopilon SAE 1772 Tipo 1 por AC ŝargado. CCS2 uzas IEC 62196-2 kaj IEC 62196-3 ŝtopiloj por AC kaj DC ŝargado. CCS1 uzas Kontrolpiloton (CP) kaj Control Status (CS). CCS2 uzas Kontrolpiloton (CP) kaj Proximity Pilot (PP).

Konsilo: Certigu, ke la konektilo de via aŭto kongruas kun la ŝarĝstacioj, kiujn vi plej uzas.

Rapida Fluodiagramo

Vi povas uzi ĉi tiun fludiagramon por helpi vin elekti inter CCS1 kaj CCS2:

Vi ankaŭ devus scii pri ŝarĝaj rapidoj. Jen rapida tabelo:

Elekti la ĝustan normon helpas vin facile ŝargi vian aŭton. La elekto de CCS1 kontraŭ CCS2 dependas de via aŭto, kie vi loĝas, kaj kiel vi ŝargas.

Konkludo

Vi devus elekti CCS1 se vi veturas en Nordameriko. CCS2 estas pli bona se vi loĝas en Eŭropo aŭ Azio. Kiel kaj kie vi ŝargas vian aŭton gravas. Ĉiam rigardu la ŝargan havenon de via aŭto antaŭ ol vi decidas. Kontrolu, kiaj ŝargstacioj estas proksimaj al vi. Vi povas uzi la kontrolliston aŭ fludiagramon por rapida respondo. Por facila ŝargado estonte, memoru ĉi tiujn aferojn:

• La konektilo, kiun vi elektas, decidas kiujn staciojn vi povas uzi.

• CCS1 estas por Nordameriko, CCS2 estas por Eŭropo.

• Ĉiu normo donas al vi malsaman ŝarĝan sperton.

Rigardu en la manlibro de via aŭto aŭ demandu al lokaj ŝargstacioj laboristoj se vi bezonas pli da helpo.

Oftaj Demandoj

Kio estas la ĉefa diferenco inter CCS1 kaj CCS2?

Vi vidas CCS1 en Nordameriko kaj CCS2 en Eŭropo kaj Azio. CCS2 subtenas pli rapidan AC-ŝarĝadon kaj taŭgas por pli da publikaj stacioj. CCS1 funkcias plej bone kun unufaza potenco.

Ĉu mi povas uzi adaptilon por ŝargi mian CCS1-aŭton ĉe CCS2-stacio?

Vi povas uzi iujn adaptilojn, sed ne ĉiuj stacioj subtenas ilin. Ĉiam kontrolu vian aŭtomanlibron kaj demandu la stacidomon antaŭ ol ŝargi.

Kiel mi scias kiun konektilon uzas mia EV?

Vi trovas la konektipon en la manlibro de via aŭto aŭ rigardante la ŝargan havenon. La plej multaj nordamerikaj aŭtoj uzas CCS1. Eŭropaj kaj aziaj modeloj uzas CCS2.

Ĉu CCS2 ŝargas pli rapide ol CCS1?

CCS2 donas al vi pli rapidan AC-ŝarĝadon, precipe ĉe stacioj kun trifaza potenco. Ambaŭ normoj ofertas similajn DC-rapidajn ŝargajn rapidecojn.

Ĉu CCS1 aŭ CCS2 funkcios por estontaj EV-oj?

Vi vidas ambaŭ normojn subtenatajn de multaj aŭtofabrikistoj. CCS2 kreskas en Eŭropo kaj Azio. CCS1 restas forta en Nordameriko. Ĉiam kontrolu ĝisdatigojn de via aŭtoproduktanto.