CCS1 vs CCS2៖ តើស្តង់ដារសាកថ្មលឿនមួយណាដែលសាកសមសម្រាប់អ្នក?

ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងអាមេរិកខាងជើង អ្នកប្រហែលជាត្រូវការ CCS1។ នៅអឺរ៉ុប ឬអាស៊ី CCS2 ទំនងជាសមត្រឹមត្រូវ។ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលរន្ធសាក EV របស់អ្នកមុនពេលអ្នកជ្រើសរើស។ តំបន់របស់អ្នក និងម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នកសម្រេចចិត្តថាស្តង់ដារសាកមួយណាដែលដំណើរការសម្រាប់អ្នក។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មក្នុងស្រុកក៏ដើរតួនាទីធំផងដែរ។ សម្រាប់ចម្លើយរហ័សចំពោះសំណួរ CCS1 និង CCS2 សូមប្រើការណែនាំអំពីការសម្រេចចិត្តរបស់យើងខាងក្រោម។

គន្លឹះដក

• ជ្រើសរើស CCS1 ប្រសិនបើអ្នករស់នៅអាមេរិកខាងជើង។ រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើននៅទីនោះប្រើ CCS1 ។

• ជ្រើសរើស CCS2 ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ឬអាស៊ី។ CCS2 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគិតប្រាក់លឿនជាងមុន និងមានស្ថានីយ៍សាធារណៈជាច្រើនទៀត។

• សូមក្រឡេកមើលសៀវភៅដៃរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីមើលថាតើស្តង់ដារសាកថ្មមួយណាដែលវាប្រើ។ វាជួយអ្នកជៀសវាងបញ្ហានៅស្ថានីយសាកថ្ម។

• គិតអំពីថាតើអ្នកត្រូវការសាករថយន្តរបស់អ្នកញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ CCS2 ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសកាន់តែច្រើន និងការសាកថ្មលឿន ជាពិសេសកន្លែងដែលមានថាមពលបីដំណាក់កាល។

• ប្រើកម្មវិធីសាកថ្ម ដើម្បីស្វែងរកស្ថានីយដែលដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់អ្នក។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកកន្លែងសាកថ្មរថយន្តរបស់អ្នក។

ទិដ្ឋភាពទូទៅរបស់ CCS

មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា

មនុស្សតែងតែនិយាយអំពីប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានៅពេលពិភាក្សាអំពីការសាកថ្មលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយសម្រាប់ការសាកថ្ម AC និង DC ។ វាធ្វើឱ្យការបញ្ចូលថ្មរថយន្តរបស់អ្នកកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន។ នេះគឺជាមុខងារសំខាន់ៗមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា៖

• វាប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់សំខាន់ពីរ៖ Combo 1 (CCS1) និង Combo 2 (CCS2) ។ ទាំងនេះមកពី IEC 62196 ប្រភេទ 1 និងប្រភេទ 2 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ AC ។

• ប្រព័ន្ធនេះអាចផ្តល់ថាមពលខ្ពស់ខ្លាំងរហូតដល់ 500 kW ។ ការធ្វើតេស្តមួយចំនួនបានបង្ហាញពីការសាកថ្មនៅ 990 kW ។

• រថយន្តរបស់អ្នក និងឆ្នាំងសាកនិយាយដោយប្រើសញ្ញាមូលដ្ឋាន និងការទំនាក់ទំនងខ្សែថាមពល (PLC)។

• ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មឆ្លាតវៃ ដូចជាប្រតិកម្ម និងតុល្យភាពបន្ទុកដែលបានកំណត់ពេល។

• អ្នកអាចចាប់ផ្តើមសាកថ្មដោយប្រើ 'ដោត និងសាក' ឬបង់ប្រាក់ដោយប្រើវិធីខាងក្រៅ។

នៅពេលអ្នកប្រើប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា អ្នកទទួលបានមធ្យោបាយដ៏រឹងមាំ និងអាចបត់បែនបានក្នុងការសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។

ភាពខុសគ្នានៃការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1 និង CCS2 មើលទៅខុសគ្នា ហើយដំណើរការល្អបំផុតនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ccs2 គឺជារឿងធម្មតានៅអឺរ៉ុប និងផ្នែកជាច្រើននៃអាស៊ី។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1 ភាគច្រើនប្រើនៅអាមេរិកខាងជើង។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីរបៀបដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះប្រៀបធៀប៖

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅអឺរ៉ុប រថយន្តរបស់អ្នកប្រហែលជាប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ ccs2។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះដំណើរការជាមួយនឹងការសាកថ្ម AC តែមួយដំណាក់កាល និងបីដំណាក់កាល។ វាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសកាន់តែច្រើន។ នៅអាមេរិកខាងជើង ជាធម្មតាអ្នកនឹងឃើញឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1។ ទាំងនេះដំណើរការជាមួយនឹងការសាកថ្ម AC តែមួយដំណាក់កាល។

ភាពខុសគ្នារវាង CCS1 និង CCS2

ការប្រៀបធៀបការអនុវត្តការសាកថ្ម

នៅពេលអ្នកប្រៀបធៀបការសាកថ្ម អ្នកចង់ដឹងថាតើការសាក EV របស់អ្នកលឿនប៉ុណ្ណា។ ទាំង CCS1 និង CCS2 គាំទ្រការសាកថ្មលឿន DC រហូតដល់ 350 kW ។ ស្ថានីយ៍សាធារណៈភាគច្រើនផ្តល់ថាមពលពី 50 kW ទៅ 175 kW ។ បច្ចេកវិទ្យា​អាច​ឡើង​ខ្ពស់​ជាង​នេះ។ ភាពខុសគ្នាបង្ហាញនៅក្នុងការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននិងវ៉ុលរបស់ពួកគេ។

CCS2 អាចគ្រប់គ្រងចរន្ត និងវ៉ុលច្រើនជាង CCS1។ នេះមានន័យថាអ្នកអាចសាកថ្មបានលឿននៅស្ថានីយ៍ដែលមានថាមពលខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរឆ្ងាយ ឬត្រូវការសាកថ្មលឿន CCS2 គឺប្រសើរជាងបន្តិច។ ស្តង់ដារទាំងពីរផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។

គន្លឹះ៖ សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅដៃរបស់ EV របស់អ្នកសម្រាប់ល្បឿនសាកថ្មលឿនបំផុត។ រថយន្ត និងស្ថានីយ៍របស់អ្នកសម្រេចដែនកំណត់។

សមត្ថភាពសាក AC និង DC

ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតគឺនៅក្នុងការសាក AC ។ CCS1 គាំទ្រតែការសាកថ្ម AC តែមួយដំណាក់កាលប៉ុណ្ណោះ រហូតដល់ 7.4 kW ។ CCS2 គាំទ្រការសាកថ្ម AC តែមួយដំណាក់កាល និងបីដំណាក់កាល រហូតដល់ 43 kW ។ វាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសកាន់តែច្រើន និងការសាកថ្មលឿនជាងមុននៅស្ថានីយ៍សាធារណៈនៅកន្លែងដែលមានថាមពលបីដំណាក់កាល។

អ្នកនឹងឃើញភាពខុសគ្នានៅពេលប្រើឆ្នាំងសាក AC សាធារណៈ។ ការគាំទ្របីដំណាក់កាលរបស់ CCS2 មានន័យថាអ្នកអាចសាកថ្មបានលឿនជាងនៅអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃ CCS2។ CCS1 គឺយឺតជាងសម្រាប់ការសាកថ្ម AC ដែលសំខាន់ប្រសិនបើអ្នកប្រើស្ថានីយសាធារណៈញឹកញាប់។

ចំណាំ៖ ទាំង CCS1 និង CCS2 ផ្តល់ការសាកថ្មលឿន DC ។ ការសាកថ្ម AC របស់ CCS2 អាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារបស់អ្នក។

ទំហំឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការទំនាក់ទំនង

ឧបករណ៍ភ្ជាប់មើលទៅនិងមានអារម្មណ៍ខុសគ្នា។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1 ធំជាង និងធ្ងន់ជាង។ នេះអាចធ្វើអោយវាពិបាកក្នុងការដោត ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេង។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 តូចជាង និងស្រាលជាង។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ។ ការរចនានេះជួយអ្នកផលិតរថយន្តឱ្យសមនឹងច្រកនៅក្នុងកន្លែងតូចជាង។

ការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្តរបស់អ្នក និងឆ្នាំងសាកមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព។ CCS1 ប្រើប្រាស់ HomePlug GreenPHY ដោយផ្អែកលើ ISO/IEC 15118។ ពិធីការនេះជួយឱ្យរថយន្ត និងឆ្នាំងសាករបស់អ្នកនិយាយ និងសាកថ្មបានយ៉ាងរលូន។ CCS2 បន្ថែមទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់ជាងមុនជាមួយនឹងម្ជុលបន្ថែម។ មុខងារទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យទិន្នន័យ និងការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរឡើងអំឡុងពេលសាកថ្ម។ CCS2 អាចផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សាកថ្មកាន់តែរលូន ជាពិសេសនៅពេលដែលបណ្តាញកាន់តែឆ្លាតវៃ។

អត្ថប្រយោជន៍ និងគុណវិបត្តិ៖

• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ធំជាងរបស់ CCS1 អាចពិបាកប្រើ ប៉ុន្តែវាជារឿងធម្មតានៅអាមេរិកខាងជើង។

• CCS2 ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ទំហំតូចជាង និងការទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់របស់

• CCS1 មានភាពបត់បែនតិចសម្រាប់ការសាកថ្ម AC និងមានការរចនាសំពីងសំពោង។

នៅពេលអ្នកប្រៀបធៀប CCS1 និង CCS2 អ្នកឃើញ CCS2 ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់ល្បឿន ភាពបត់បែន និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។ CCS1 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អនៅអាមេរិកខាងជើង ប៉ុន្តែ CCS2 គឺខ្លាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។

ភាពឆបគ្នា និងការទទួលយកតាមតំបន់

ភាពឆបគ្នានៃម៉ូដែលរថយន្ត

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងថាស្តង់ដារសាកថ្មដែលរថយន្តរបស់អ្នកប្រើ។ ស្តង់ដារត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនបង្កើតរថយន្ត EV របស់ពួកគេសម្រាប់ស្តង់ដារនៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ។ អ្នកអាចមើលតារាងដើម្បីដឹងថាម៉ាកណាដែលប្រើ ccs1 ឬ ccs2។

ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្ត Ford ឬ GM EV អ្នកប្រហែលជាប្រើ ccs1។ ម៉ាកដូចជា Audi និង Porsche ប្រើ ccs2 នៅអឺរ៉ុប។ Hyundai និង Kia អាចប្រើទាំងពីរបាន អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកទិញវា។ ពិនិត្យមើលច្រកបញ្ចូលថ្ម និងសៀវភៅដៃរបស់ EV របស់អ្នកជានិច្ចដើម្បីឱ្យប្រាកដ។

គន្លឹះ៖ រកមើលនៅក្នុងសៀវភៅដៃរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីស្វែងរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។ វាជួយអ្នកជៀសវាងបញ្ហានៅស្ថានីយសាកថ្ម។

ស្តង់ដារតំបន់៖ អាមេរិកខាងជើងទល់នឹងអឺរ៉ុប/អាស៊ី

កន្លែងដែលអ្នករស់នៅ សម្រេចចិត្តថាតើស្តង់ដារសាកថ្មណាដែលអ្នកប្រើ។ អាមេរិកខាងជើងប្រើ CCS1 ព្រោះ Ford និង GM ពេញនិយមនៅទីនោះ។ ស្តង់ដារ SAE J1772 AC ក៏ដំណើរការជាមួយ CCS1 ផងដែរ។ អឺរ៉ុប និងអាស៊ីប្រើ CCS2 ។ គណៈកម្មាការអ៊ឺរ៉ុបនិយាយថា រាល់ឆ្នាំងសាកសាធារណៈទាំងអស់ត្រូវតែប្រើ CCS2។ អាស៊ីប្រើប្រាស់ CCS2 ដោយសារតែជម្រើសក្នុងស្រុក និងស្ថានីយ៍សាកថ្មថ្មី។

រដ្ឋាភិបាលជួយសម្រេចថាស្តង់ដារមួយណាត្រូវប្រើ។ អឺរ៉ុបធ្វើឱ្យ CCS2 ត្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មសាធារណៈ។ អាមេរិកខាងជើងកំពុងចាប់ផ្តើមប្រើ NACS ប៉ុន្តែ CCS1 នៅតែជារឿងធម្មតា។ មានការវិនិយោគធំនៅក្នុង ស្ថានីយ៍សាកថ្ម គ្រប់ទីកន្លែង។ រដ្ឋាភិបាលបង្កើតច្បាប់សម្រាប់ខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ផ្តល់ប្រាក់ដើម្បីជួយមនុស្សទិញរថយន្ត EV និងចង់ឱ្យការសាកថ្មមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។

• រដ្ឋាភិបាលបង្កើតច្បាប់តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការបំពុលតិច។

• ការឧបត្ថម្ភធនជួយអ្នកទិញ EV ជំនួសឱ្យឡានសាំង។

• ការសាកថ្មតាមស្តង់ដារអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើស្ថានីយ៍សាធារណៈណាមួយ។

អ្នកគួរតែជ្រើសរើសស្តង់ដារដែលត្រូវនឹងរថយន្តរបស់អ្នក និងរបៀបដែលអ្នកគិតថ្លៃ។ ច្បាប់ក្នុងតំបន់ និងតម្រូវការរថយន្តរបស់អ្នកជួយអ្នកជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។

រចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងភាពអាចរកបាន

បណ្តាញគ្របដណ្តប់តាមស្តង់ដារ

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងពីរបៀបដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មប៉ះពាល់ដល់ថ្ងៃរបស់អ្នក។ CCS1 និង CCS2 ត្រូវបានប្រើនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា។ CCS1 គឺជាស្តង់ដារសំខាន់នៅអាមេរិកខាងជើង។ CCS2 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនជាងនៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ បណ្តាញទាំងពីរកាន់តែធំជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ អ្នកឃើញស្ថានីយសាកថ្មថ្មីជាញឹកញាប់។ ស្ថានីយ៍សាធារណៈភាគច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើ ការសាកថ្មលឿន DC ។ នេះមានន័យថាអ្នកអាចសាក EV របស់អ្នកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា CCS1 ស្ថិតនៅកន្លែងសាកថ្មជាច្រើន។ នៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី អ្នករកឃើញ CCS2 នៅស្ថានីយ៍ភាគច្រើន។

ស្ថានីយ៍សាកថ្មកាន់តែច្រើនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវវិធីជាច្រើនទៀតដើម្បីសាក។ អ្នកអាចដោតនៅផ្ទះ នៅកន្លែងធ្វើការ ឬកន្លែងសាធារណៈ។ ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់មានសារៈសំខាន់នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរ។ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាដែល EV របស់អ្នកប្រើ។ ស្ថានីយខ្លះមានទាំង CCS1 និង CCS2។ វាជួយអ្នកក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ដូច្នេះអ្នកមិនជាប់គាំងទេ។

គន្លឹះ៖ ប្រើកម្មវិធីសាកថ្ម ដើម្បីស្វែងរកស្ថានីយត្រឹមត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់អ្នក។ នេះធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន។

ភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

អ្នកចង់ឱ្យស្ថានីយសាកថ្មមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងការប្រើប្រាស់។ CCS1 និង CCS2 នីមួយៗមានចំណុចល្អ និងអាក្រក់។ CCS1 គឺល្អសម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះ។ CCS2 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាកថ្មលឿនជាងមុននៅស្ថានីយ៍សាធារណៈដោយប្រើថាមពល AC ។ CCS2 ដំណើរការល្អបំផុតនៅកន្លែងដែលមានថាមពលបីដំណាក់កាល។ CCS1 គឺយឺតជាងសម្រាប់ការសាកថ្ម AC ហើយមិនមែនជារឿងធម្មតាទេនៅខាងក្រៅអាមេរិកខាងជើង។

គិតអំពីរបៀបដែលអ្នកសាករថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដែលអ្នកអាចសាកថ្មបានលឿន និងកន្លែងដែលអ្នកអាចទៅបាន។ ការសាកថ្មលឿន DC ជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារបស់អ្នក។ CCS2 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគិតប្រាក់លឿនជាងមុននៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ CCS1 គឺល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្ត EV ភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើង។

• CCS1៖ ល្អសម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះ បណ្តាញខ្លាំងនៅអាមេរិកខាងជើង។

• CCS2៖ ការសាកថ្មលឿន AC គ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។

អ្នកគួរតែគិតអំពីអ្វីដែលស្តង់ដារនីមួយៗផ្តល់ជូន។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ CCS2 ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសកាន់តែច្រើននៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ CCS1 ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការសាកថ្មយ៉ាងងាយស្រួលនៅអាមេរិកខាងជើង។

អនាគត - ភស្តុតាងជម្រើសរបស់អ្នក។

និន្នាការនៃស្តង់ដារសាកថ្ម

អ្នកចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាជម្រើសនៃការសាកថ្មរបស់អ្នកនឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ពិភពនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅតែបន្តផ្លាស់ប្តូរ។ សព្វថ្ងៃនេះ CCS2 កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនៅអឺរ៉ុប និងកន្លែងជាច្រើនទៀត។ វាកើតឡើងដោយសារតែ CCS2 អាចធ្វើការជាមួយថាមពលជាច្រើនប្រភេទ និងសមនឹងតម្រូវការទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា។ នៅអាមេរិកខាងជើង និងកូរ៉េខាងត្បូង CCS1 នៅតែនាំមុខគេ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកបើកបរនៅទីនោះចូលចិត្តវា។

អ្នកនឹងឃើញស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។ ទាំង CCS1 និង CCS2 នឹងបន្តកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី។ ការជជែកដេញដោល CCS1 ទល់នឹង CCS2 បង្ហាញពីរបៀបដែលតំបន់ជ្រើសរើសអ្វីដែលល្អបំផុតសម្រាប់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរ ឬផ្លាស់ទី អ្នកគួរតែគិតអំពីស្តង់ដារមួយណាដែលងាយស្រួលប្រើនាពេលអនាគត។

បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មនៅតែបន្តទៅមុខ។ អ្នក​នឹង​រក​ឃើញ​ស្ថានីយ​បន្ថែម​ទៀត និង​ល្បឿន​សាក​លឿន​ជាង​មុន​តាម​រយៈ​ពេល​វេលា​បន្ត។

ការគាំទ្រក្រុមហ៊ុនផលិត

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅក្នុងបទពិសោធន៍សាកថ្មរបស់អ្នក។ ម៉ាកយីហោភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើងប្រើ CCS1 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ នៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី អ្នកនឹងឃើញថា CCS2 គឺជាជម្រើសចម្បង។ ក្រុមហ៊ុនខ្លះថែមទាំងផលិតរថយន្តដែលអាចប្រើទាំងពីរបាន អាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកទិញវា។

អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកគាំទ្រមុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្ត។ នេះជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងបញ្ហានៅពេលអ្នកត្រូវការសាក។ នេះជារឿងមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណា៖

• ពិនិត្យមើលថាតើម៉ាករថយន្តរបស់អ្នកមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដែរឬទេ។

• សួរថាតើរថយន្តរបស់អ្នកអាចប្រើអាដាប់ទ័រសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងៗបានដែរឬទេ។

• រកមើលព័ត៌មានថ្មីៗពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកអំពីមុខងារសាកថ្មថ្មី។

ការជ្រើសរើសស្តង់ដារត្រឹមត្រូវផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ដូចជាការសាកថ្មលឿន និងកន្លែងជាច្រើនទៀតសម្រាប់ដោត។ ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសស្តង់ដារដែលមិនធម្មតានៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក អ្នកអាចមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកស្ថានីយ៍។ រថយន្តមួយចំនួនប្រហែលជាមិនទទួលបានការអាប់ដេតសម្រាប់មុខងារសាកថ្មថ្មីទេ។ អ្នកគួរតែថ្លឹងថ្លែងពីអត្ថប្រយោជន៍ និងគុណវិបត្តិ មុនពេលធ្វើការជ្រើសរើសរបស់អ្នក។

ការណែនាំអំពីការសម្រេចចិត្ត

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការជ្រើសរើស

អ្នកចង់ជ្រើសរើសស្តង់ដារសាក CCS ត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នក។ នេះគឺជាបញ្ជីត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញ ដើម្បីជួយអ្នកសម្រេចចិត្ត៖

• មើល​រន្ធ​សាក​រថយន្ត​របស់​អ្នក។ រថយន្តភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើងប្រើ CCS1 ។ រថយន្ត​មក​ពី​អឺរ៉ុប និង​អាស៊ី​ច្រើន​តែ​ប្រើ CCS2។

• ពិនិត្យមើលស្ថានីយសាកថ្មណាដែលនៅជិតអ្នក។ ស្ថានីយ៍ខ្លះដំណើរការតែជាមួយស្តង់ដារមួយ។

• គិតអំពីរបៀបដែលអ្នកគិតថ្លៃរថយន្តរបស់អ្នកជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានការសាក AC លឿនជាងមុន CCS2 ផ្តល់ជម្រើសកាន់តែច្រើន ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុប។

• សូមអានសៀវភៅណែនាំរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីមើលថាតើជម្រើសសាកមួយណាដែលវាគាំទ្រ។

• ផែនការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរទៅកន្លែងផ្សេងទៀត សូមពិនិត្យមើលថាតើអ្នកអាចប្រើអាដាប់ទ័រ ឬស្វែងរកស្ថានីយ៍ដែលមានស្តង់ដារទាំងពីរ។

• ប្រៀបធៀបប្លង់ម្ជុល និងរបៀបដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់និយាយជាមួយឡានរបស់អ្នក។ CCS1 ប្រើដោត SAE 1772 Type 1 សម្រាប់ការសាកថ្ម AC ។ CCS2 ប្រើ IEC 62196-2 និង IEC 62196-3 ដោតសម្រាប់ការសាក AC និង DC ។ CCS1 ប្រើប្រាស់ Control Pilot (CP) និង Control Status (CS)។ CCS2 ប្រើ Control Pilot (CP) និង Proximity Pilot (PP) ។

គន្លឹះ៖ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តរបស់អ្នកត្រូវគ្នានឹងស្ថានីយសាកថ្មដែលអ្នកប្រើច្រើនបំផុត។

គំនូសតាងលំហូររហ័ស

អ្នកអាចប្រើគំនូសតាងលំហូរនេះ ដើម្បីជួយអ្នកជ្រើសរើសរវាង CCS1 និង CCS2៖

អ្នកក៏គួរដឹងអំពីល្បឿនសាកផងដែរ។ នេះគឺជាតារាងរហ័ស៖

ការជ្រើសរើសស្តង់ដារត្រឹមត្រូវជួយអ្នកឱ្យសាករថយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងងាយស្រួល។ ជម្រើស CCS1 និង CCS2 អាស្រ័យលើរថយន្តរបស់អ្នក កន្លែងដែលអ្នករស់នៅ និងរបៀបដែលអ្នកគិតថ្លៃ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អ្នកគួរតែជ្រើសរើស CCS1 ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅអាមេរិកខាងជើង។ CCS2 គឺប្រសើរជាងប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ឬអាស៊ី។ របៀប និងកន្លែងដែលអ្នកគិតថ្លៃរថយន្តរបស់អ្នកមានសារៈសំខាន់។ សូមក្រឡេកមើលរន្ធសាករថយន្តរបស់អ្នកជានិច្ច មុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្ត។ ពិនិត្យមើលស្ថានីយសាកថ្មណាដែលនៅជិតអ្នក។ អ្នកអាចប្រើបញ្ជីត្រួតពិនិត្យ ឬតារាងលំហូរសម្រាប់ចម្លើយរហ័ស។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការសាកថ្មនាពេលអនាគត សូមចងចាំរឿងទាំងនេះ៖

• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលអ្នកជ្រើសរើសសម្រេចចិត្តថាស្ថានីយណាដែលអ្នកអាចប្រើ។

• CCS1 គឺសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង CCS2 គឺសម្រាប់អឺរ៉ុប។

• ស្តង់ដារនីមួយៗផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបទពិសោធន៍សាកថ្មខុសៗគ្នា។

រកមើលនៅក្នុងសៀវភៅដៃរថយន្តរបស់អ្នក ឬសួរបុគ្គលិកស្ថានីយសាកថ្មក្នុងស្រុក ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយបន្ថែម។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង CCS1 និង CCS2?

អ្នកឃើញ CCS1 នៅអាមេរិកខាងជើង និង CCS2 នៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ CCS2 គាំទ្រការសាកថ្ម AC លឿនជាងមុន និងសមនឹងស្ថានីយ៍សាធារណៈជាច្រើនទៀត។ CCS1 ដំណើរការបានល្អបំផុតជាមួយនឹងថាមពលតែមួយដំណាក់កាល។

តើខ្ញុំអាចប្រើអាដាប់ទ័រដើម្បីសាករថយន្ត CCS1 របស់ខ្ញុំនៅស្ថានីយ៍ CCS2 បានទេ?

អ្នកអាចប្រើអាដាប់ទ័រមួយចំនួន ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ស្ថានីយ៍ទាំងអស់គាំទ្រពួកវាទេ។ ពិនិត្យសៀវភៅដៃរថយន្តរបស់អ្នកជានិច្ច ហើយសួរបុគ្គលិកស្ថានីយ៍មុនពេលបញ្ចូលថ្ម។

តើខ្ញុំដឹងថាឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយណាដែល EV របស់ខ្ញុំប្រើដោយរបៀបណា?

អ្នករកឃើញប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងសៀវភៅដៃរថយន្តរបស់អ្នក ឬដោយមើលលើរន្ធសាក។ រថយន្តអាមេរិកខាងជើងភាគច្រើនប្រើ CCS1 ។ ម៉ូដែលអ៊ឺរ៉ុបនិងអាស៊ីប្រើ CCS2 ។

តើ CCS2 គិតថ្លៃលឿនជាង CCS1 ទេ?

CCS2 ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការសាកថ្ម AC លឿនជាងមុន ជាពិសេសនៅស្ថានីយ៍ដែលមានថាមពលបីដំណាក់កាល។ ស្តង់ដារទាំងពីរផ្តល់នូវល្បឿនសាកថ្មលឿន DC ស្រដៀងគ្នា។

តើ CCS1 ឬ CCS2 នឹងដំណើរការសម្រាប់ EVs នាពេលអនាគតដែរឬទេ?

អ្នកឃើញស្តង់ដារទាំងពីរដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន។ CCS2 លូតលាស់នៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ CCS1 នៅតែខ្លាំងនៅអាមេរិកខាងជើង។ ពិនិត្យមើលបច្ចុប្បន្នភាពពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកជានិច្ច។