অৱশেষত আপুনি সিদ্ধান্ত ল’লে যে আপোনাৰ দৈনন্দিন যাতায়ত ইলেক্ট্ৰিকলৈ উন্নীত কৰিব। আপুনি নিখুঁত বাহনখন বাছি লৈছিল আৰু আপোনাৰ ঘৰ বা ব্যৱসায়ৰ বাবে এজন সুনামধন্য ইনষ্টলাৰ বিচাৰি পাইছিল। এতিয়া আপুনি সংস্থাপন আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ হাৰ্ডৱেৰ সিদ্ধান্তৰ সন্মুখীন হ'ব। আপুনি চাৰ্জিং কেবল স্থায়ীভাৱে সংলগ্ন কৰা বা পৃথকে ৰখা বিচাৰেনে? এই পছন্দটো সৰল দেৱাল নান্দনিকতাৰ বহু ওপৰলৈকে গৈছে। ই আপোনাৰ দৈনিক চাৰ্জিং ঘৰ্ষণ, হাৰ্ডৱেৰ জীৱনকাল, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বিপদ, আৰু ক্ৰছ-বাহন সুসংগততাক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱিত কৰে। ইয়াত এটা বেয়া পছন্দই হতাশাজনক দৈনন্দিন কাম-কাজ বা পথৰ তলত অপ্ৰত্যাশিত মেৰামতিৰ বিলৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। মনত ৰাখিব, সকলোৰে বাবে একক সাৰ্বজনীন সমাধান নাই। আমি আপোনাক নিৰ্দিষ্ট চাইট সুৰক্ষা, বতৰৰ সংস্পৰ্শ, আৰু ব্যক্তিগত ব্যৱহাৰৰ অভ্যাসৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অনুকূল সংৰূপ বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰিম। আপোনাৰ অনন্য পাৰ্কিং পৰিৱেশ আৰু বহৰৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে কোনটো ছেটআপ নিখুঁতভাৱে মিলে সেয়া আৱিষ্কাৰ কৰিবলৈ পঢ়ক।
কী টেকএৱেজ
সুবিধা বনাম অগোছালতা: টেদাৰ ইউনিটসমূহে 'প্লাগ-এণ্ড-প্লে' দৈনিক প্ৰস্তুতি প্ৰদান কৰে কিন্তু অগোছাল যেন লাগিব পাৰে; চকেটযুক্ত ইউনিটসমূহে এটা নূন্যতম দেৱাল ফুটপ্ৰিণ্ট প্ৰদান কৰে।
ৰক্ষণাবেক্ষণ বাস্তৱতা: এটা ক্ষতিগ্ৰস্ত টেদাৰ কেবুলক প্ৰায়ে পেছাদাৰী মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হয়, য'ত এটা চকেটযুক্ত ছেটআপে কেবুলৰ ক্ষতিক এটা শ্বেপযোগ্য, উপভোগযোগ্য অংশলৈ পৃথক কৰে।
ভৱিষ্যত-প্ৰুফিং: চকেটযুক্ত চাৰ্জাৰসমূহে একাধিক ইভি সংযোগকাৰী ধৰণ (ধৰণ ১ আৰু ধৰণ ২) গ্ৰহণ কৰে, যাৰ ফলত ইহঁতক বহু-ইভি ঘৰুৱা বা বাণিজ্যিক প্ৰয়োগৰ বাবে আদৰ্শ কৰি তোলে।
এটা AC EV চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ বাবে ভিত্তিৰেখা বিন্যাসসমূহ
আপোনাৰ চাইট প্ৰতিষ্ঠা পৰিকল্পনা কৰাৰ সময়ত, আপুনি উপলব্ধ দুটা প্ৰাথমিক হাৰ্ডৱেৰ পথ বুজিব লাগিব । প্ৰতিটো আধুনিক এচি ইভি চাৰ্জিং ষ্টেচন দুটা ভৌতিক শ্ৰেণীৰ ভিতৰত এটাত পৰে। আপুনি এটা স্থিৰ কেবুল নিৰ্ব্বাচন কৰিব পাৰে বা এটা পৃথক কেবুল সংযোগৰ বাবে বিকল্প কৰিব পাৰে। প্ৰতিটো ধৰণৰ আঁৰৰ মৌলিক কাৰ্য্যকৰী অনুমানসমূহ বুজি পালে আপোনাৰ প্ৰাৰম্ভিক সিদ্ধান্ত গ্ৰহণ প্ৰক্ৰিয়াক পথ প্ৰদৰ্শন কৰিব।
টেদাৰড এপ্ৰ'চ (ফিক্সড কেবল)
এটা টেদাৰ ইউনিটত ৱালবক্স হাউজিঙত স্থায়ীভাৱে হাৰ্ডৱাইৰ কৰা চাৰ্জিং কেবল থাকে। আভ্যন্তৰীণ তাঁৰবোৰ ভাঙি নোযোৱাকৈ আপুনি ইয়াক মূল ইউনিটৰ পৰা আঁতৰাব নোৱাৰে। এই ছেটআপে কেইটামান নিৰ্দিষ্ট অনুমানৰ ওপৰত কাম কৰে। ই ধৰি লৈছে যে আপুনি আপোনাৰ বাহনৰ বাবে এটা, স্থিৰ সংযোগকাৰী প্ৰামাণিকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। ই ধৰি লয় যে আপুনি হাৰ্ডৱেৰ নমনীয়তাৰ ওপৰত তাৎক্ষণিক অভিগমক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে। আপুনি কেৱল আপোনাৰ বাহনখন ওপৰলৈ টানি লৈ যায়, বেৰৰ পৰা কৰ্ডটো খুলি দিয়ে আৰু পোনে পোনে আপোনাৰ গাড়ীত প্লাগ কৰে। আপোনাৰ ট্ৰাংকত খান্দিব নালাগে।
সাধাৰণ ভুল: বহু নতুন ইভি মালিকে ধৰি লৈছে যে তেওঁলোকে পিছত বেলেগ বাহন কিনিলে নিজেই হাৰ্ডৱাইৰযুক্ত কেবল এটা শ্বেয়াপ কৰিব পাৰে। এইটো ভুল। হাৰ্ডৱাইৰযুক্ত কেবল সলনি কৰিবলৈ এজন প্ৰমাণিত ইলেক্ট্ৰিচিয়ানৰ প্ৰয়োজন হয় আৰু প্ৰায়ে প্ৰস্তুতকাৰকৰ ৱাৰেণ্টী বাতিল কৰা হয়।
চকেটযুক্ত পদ্ধতি (আনটেদাৰ / BYO কেবল)
এটা চকেটযুক্ত ইউনিটত ৱালবক্সৰ ভিতৰত পোনপটীয়াকৈ নিৰ্মিত এটা ইউনিভাৰ্চেল মহিলা চকেটৰ বৈশিষ্ট্য আছে। এটা চাৰ্জ আৰম্ভ কৰিবলৈ আপুনি এটা পৃথক, দ্বৈত-সমাপ্ত কেবুল প্লাগ ইন কৰিব লাগিব। এই পদ্ধতিয়ে ধৰি লৈছে যে আপুনি আপোনাৰ সম্পত্তিত নান্দনিক নূন্যতমতাক অতিশয় মূল্য দিয়ে। ইয়াৰ উপৰিও ই ক্ৰছ-বাহন সামঞ্জস্যতা দাবী কৰা ব্যৱহাৰকাৰীসকলক আকৰ্ষণ কৰে। তদুপৰি, ই ধৰি লৈছে যে আপুনি উচ্চ হাৰ্ডৱেৰ পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱাৰ আশা কৰে। ৱাল ইউনিট আৰু বাহন পৰ্টেৰ মাজৰ ব্যৱধান দূৰ কৰিবলৈ আপুনি নিজৰ কেবল আনে।
উঃ সাধাৰণতে নহয়। হাৰ্ডৱায়াৰযুক্ত ইউনিটসমূহ কাৰখানাত বন্ধ কৰা হয়। এটা সম্পূৰ্ণ ইউনিট সলনি বা এটা কাৰিকৰীভাৱে জটিল, ৱাৰেণ্টী-বইডিং ৰেট্ৰ'ফিটৰ প্ৰয়োজন।
উত্তৰ: ৱালবক্সটো নিজেই প্ৰায়ে প্ৰান্তীয়ভাৱে সস্তা হয়, কিন্তু আপুনি প্ৰয়োজনীয় স্বতন্ত্ৰ চাৰ্জিং কেবল ক্ৰয় কৰিলেই মুঠ খৰচৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষা হয়। ইনষ্টলেচন শ্ৰম একেই আছে।
প্ৰশ্ন : ৭ কিলোৱাট এচি চাৰ্জাৰৰ বাবে এটা নিৰ্দিষ্ট কেবল কিনিব লাগিব নেকি?
উত্তৰ: হয়, যদি এটা চকেটযুক্ত ইউনিট ব্যৱহাৰ কৰে, আপুনি নিশ্চিত কৰিব লাগিব যে স্বতন্ত্ৰ কেবলটো অন্ততঃ 32 এম্পিয়াৰ / 7kW ৰ বাবে ৰেটিং কৰা হৈছে যাতে সৰ্বোচ্চ চাৰ্জিং গতি নিৰাপদে লাভ কৰিব পাৰি।
