Blog

Oo, ang pagdaragdag ng isang de-kuryenteng sasakyan sa iyong sambahayan ay tataas ang iyong buwanang singil sa kuryente. Ang isang de-kuryenteng sasakyan ay nagsisilbing pinakamalaking appliance na pagmamay-ari mo. Isaksak mo ito, at nakakakuha ito ng malaking kapangyarihan mula sa iyong grid. Magbasa pa

Ang industriya ng imprastraktura ng de-kuryenteng sasakyan ay mabilis na nagbabago. Lumipas na tayo sa unang yugto ng 'land-grab' ng paglalagay lamang ng mga charger sa isang mapa. Ngayon, nahaharap ang mga operator sa malupit na realidad sa pagpapatakbo ng masikip na margin, hinihingi ang mga uptime na utos, at mga limitasyon sa grid. Magbasa pa

Ang pamamahala sa isang solong EV charging site ay pangunahing isang proyekto sa pag-deploy ng hardware. Pumili ka ng pisikal na istasyon. Ikinonekta mo ito sa grid. I-on mo ito. Ang pag-scale sa isang multi-site na network ay nagpapakita ng ganap na kakaibang katotohanan. Magbasa pa

Ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na dumarami sa buong mundo. Gayunpaman, ang pagsingil sa paglago ng imprastraktura ay nagsasabi ng ibang kuwento. Maraming pampubliko at komersyal na istasyon ng pagsingil ang nakakaligtaan sa kritikal na 15 hanggang 20% ​​na limitasyon ng paggamit. Kailangan mo ang baseline na ito upang makamit ang isang karaniwang apat na taong payback period. Magbasa pa

Maraming tao ang naniniwala na ang pagpapatakbo ng mga komersyal na charger ay nangangahulugan lamang ng pagbili ng kuryente at pagbebenta nito sa mas mataas na rate. Maaari mong isipin na ginagarantiyahan ng pangunahing markup na ito ang isang matatag na kita. Gayunpaman, ibang-iba ang larawan ng mga komersyal na operasyon sa totoong mundo. Magbasa pa

Habang ang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tumatanda sa buong mundo, ang pagpaplano ng imprastraktura ay nagiging mas kumplikado. Ang mga Charge Point Operator (CPO) at mga host ng komersyal na site ay nahaharap sa isang mahalagang desisyon sa hardware ngayon. Magbasa pa

Ang mataas na rate ng paggamit sa isang EV charging station ay hindi awtomatikong nagsasalin sa mga positibong net margin. Madalas mong napapansin ang masikip na mga parking stall kasabay ng lumiliit na kita ng operator. Lubos na nililimitahan ng mga kasalukuyang modelo ng flat-rate na pagsingil ang iyong tunay na potensyal na kita. Magbasa pa

Ang pagiging maaasahan ng network ay lumalampas sa mga pangunahing sukatan ng pagpapatakbo. Binubuo nito ang ganap na pundasyong yunit ng kakayahang kumita para sa mga Charge Point Operator (CPO). Ang industriya ng EV charging ay kasalukuyang dumaranas ng napakalaking metric visibility gap. Magbasa pa

Ang pagtatayo ng pampublikong imprastraktura ng sasakyang de-kuryente ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan. Kadalasang nakatuon ang mga operator sa hardware at pag-install sa paunang pagpaplano. Gayunpaman, ang capital expenditure ay nagsasabi lamang ng kalahati ng kuwento ng kakayahang kumita ng network. Magbasa pa