Blog

Maraming bagong may-ari ng de-kuryenteng sasakyan ang tumitingin sa paligid ng kanilang garahe at nakakita ng pamilyar na 240V outlet. Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng portable charging cable, natural na magtaka ka kung bakit may gumagastos ng dagdag na pera sa isang wall-mounted unit. Pagkatapos ng lahat, ang plug ay ganap na magkasya sa umiiral na lalagyan ng dingding. Magbasa pa

Sa wakas ay napili mo ang perpektong de-kuryenteng sasakyan. Ngayon ay handa ka nang mag-charge sa bahay. Gayunpaman, ang isang installer o ilang mabilis na online na pananaliksik ay nagtaas lamang ng napakalaking pulang bandila. Binalaan ka nila tungkol sa mga potensyal na isyu sa kapasidad ng kuryente. Madalas itong nangyayari sa mga mas lumang property. Magbasa pa

Oo, ang pagdaragdag ng isang de-kuryenteng sasakyan sa iyong sambahayan ay tataas ang iyong buwanang singil sa kuryente. Ang isang de-kuryenteng sasakyan ay nagsisilbing pinakamalaking appliance na pagmamay-ari mo. Isaksak mo ito, at nakakakuha ito ng malaking kapangyarihan mula sa iyong grid. Magbasa pa

Ang industriya ng imprastraktura ng de-kuryenteng sasakyan ay mabilis na nagbabago. Lumipas na tayo sa unang yugto ng 'land-grab' ng paglalagay lamang ng mga charger sa isang mapa. Ngayon, nahaharap ang mga operator sa malupit na realidad sa pagpapatakbo ng masikip na margin, hinihingi ang mga uptime na utos, at mga limitasyon sa grid. Magbasa pa

Ang pamamahala sa isang solong EV charging site ay pangunahing isang proyekto sa pag-deploy ng hardware. Pumili ka ng pisikal na istasyon. Ikinonekta mo ito sa grid. I-on mo ito. Ang pag-scale sa isang multi-site na network ay nagpapakita ng ganap na kakaibang katotohanan. Magbasa pa

Ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ay patuloy na dumarami sa buong mundo. Gayunpaman, ang pagsingil sa paglago ng imprastraktura ay nagsasabi ng ibang kuwento. Maraming pampubliko at komersyal na istasyon ng pagsingil ang nakakaligtaan sa kritikal na 15 hanggang 20% ​​na limitasyon ng paggamit. Kailangan mo ang baseline na ito upang makamit ang isang karaniwang apat na taong payback period. Magbasa pa

Maraming tao ang naniniwala na ang pagpapatakbo ng mga komersyal na charger ay nangangahulugan lamang ng pagbili ng kuryente at pagbebenta nito sa mas mataas na rate. Maaari mong isipin na ginagarantiyahan ng pangunahing markup na ito ang isang matatag na kita. Gayunpaman, ibang-iba ang larawan ng mga komersyal na operasyon sa totoong mundo. Magbasa pa

Habang ang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tumatanda sa buong mundo, ang pagpaplano ng imprastraktura ay nagiging mas kumplikado. Ang mga Charge Point Operator (CPO) at mga host ng komersyal na site ay nahaharap sa isang mahalagang desisyon sa hardware ngayon. Magbasa pa

Ang mataas na rate ng paggamit sa isang EV charging station ay hindi awtomatikong nagsasalin sa mga positibong net margin. Madalas mong napapansin ang masikip na mga parking stall kasabay ng lumiliit na kita ng operator. Lubos na nililimitahan ng mga kasalukuyang modelo ng flat-rate na pagsingil ang iyong tunay na potensyal na kita. Magbasa pa