வீட்டில் மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் வீட்டு மின் நுகர்வு 30% முதல் 50% வரை அதிகரிக்கிறது. இந்த பாரிய தேவை அதிகரிப்பு பெரும்பாலும் மாலை நேர பயன்பாட்டு விகிதங்களுடன் சரியாக ஒத்துப்போகிறது. மாறி சூரிய மின் உற்பத்தி, கிரிட் ரிலையன்ஸ் மற்றும் அதிக டிமாண்ட் EV சுமைகளுக்கு இடையே நம்பகமான பாலம் உங்களுக்குத் தேவை. கட்டத்தை மட்டுமே நம்பியிருப்பது கொந்தளிப்பான விலை மாடல்களுக்கு உங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. மாறாக, நேரடி பகல்நேர சோலார் சார்ஜிங் பெரும்பாலும் வழக்கமான தினசரி பயண அட்டவணைகளுடன் முரண்படுகிறது.
இந்த கட்டுரை ஒரு தெளிவான தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார முடிவு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. திறன் தேவைகளை எவ்வாறு துல்லியமாக மதிப்பிடுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். உங்கள் வன்பொருளுக்கான உகந்த இயக்க முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம். இறுதியாக, செயல்திறனை அதிகரிக்க நவீன ஆற்றல் அமைப்புகளின் கட்டடக்கலை யதார்த்தங்களை நீங்கள் வழிநடத்துவீர்கள். உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் சேமிப்பகத்தை ஒருங்கிணைத்தல் குடியிருப்பு ஆற்றல் இயக்கவியலை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
அளவு யதார்த்தங்கள்: ஒரு நிலையான வீட்டு பேட்டரி (10-20 kWh) நவீன EV (60-100 kWh) ஐ முழுமையாக ரீசார்ஜ் செய்ய முடியாது; 0-100% சார்ஜிங்கிற்கு பதிலாக தினசரி பயண நிரப்புதலை (பொதுவாக 10-15 kWh) ஈடுசெய்யும் வகையில் சேமிப்பக அளவு இருக்க வேண்டும்.
தொடர்ச்சியான ஆற்றல் முக்கியமானது: பீக் மற்றும் தொடர்ச்சியான ஆற்றல் மதிப்பீடுகள் (kW) பேட்டரி உண்மையில் கட்டத்திலிருந்து வரையாமல் நிலை 2 சார்ஜரை வழங்க முடியுமா என்பதைக் கட்டளையிடுகிறது.
மென்பொருள் வேறுபடுத்தி: ROI ஆனது தானியங்கு நேர-பயன்பாட்டு (TOU) நடுநிலையை செயல்படுத்த அல்லது சூரிய சுய-நுகர்வை அதிகரிக்க கணினியின் திறனை முழுமையாக சார்ந்துள்ளது.
ஒருங்கிணைப்பு கட்டமைப்பானது செயல்திறனைக் கட்டளையிடுகிறது: நேரடி DC-இணைந்த அமைப்புகள், AC-இணைந்த ரெட்ரோஃபிட்களுடன் ஒப்பிடும்போது சூரிய வரிசை, பேட்டரி மற்றும் EV ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மாற்று இழப்புகளைக் குறைக்கிறது.
சிக்கலை வரையறுத்தல்: அதிக சுமை EV சார்ஜிங்கின் பொருளாதாரம்
உங்கள் கேரேஜில் நிலை 2 சார்ஜரைச் சேர்க்கவும். இது உங்கள் குடியிருப்பு சுமை வளைவை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. இந்த சார்ஜர்கள் தொடர்ந்து 7.2 kW முதல் 11.5 kW வரை இழுக்கின்றன. இந்த எலக்ட்ரிக்கல் டிரா உங்கள் மத்திய ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட்டிற்கு போட்டியாக உள்ளது அல்லது மீறுகிறது. இது நிர்வகிக்கக்கூடிய வீட்டு ஆற்றல் சுயவிவரத்தை அதிக தேவை அழுத்த சோதனையாக மாற்றுகிறது. இந்த திடீர் பிராந்திய சுமை கூர்முனைகளைக் கையாளுவதற்குப் பயன்பாடுகள் உள்கட்டமைப்பை வழங்க வேண்டும்.
இந்த புதிய தேவையை நிர்வகிப்பதற்கான சிக்கலான விகித கட்டமைப்புகளை பயன்பாடுகள் பயன்படுத்துகின்றன. உபயோகிக்கும் நேரம் (TOU) விகிதங்கள் மாலை உச்ச நேரங்களில் கட்டம் சார்ந்திருப்பதை கடுமையாக தண்டிக்கின்றன. டிமாண்ட் கட்டணங்கள் உங்கள் அதிகபட்ச ஒற்றை மணிநேர பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் கூடுதல் கட்டணங்களைச் சேர்க்கும். மேலும், நிகர ஆற்றல் அளவீடு (NEM) கொள்கைகளை மாற்றுவது கணிதத்தை முற்றிலும் மாற்றுகிறது. கலிஃபோர்னியாவின் NEM 3.0 போன்ற விதிமுறைகள் ஏற்றுமதி இழப்பீட்டைக் கடுமையாகக் குறைக்கின்றன. இரவு நேர சார்ஜிங் செலவை ஈடுசெய்ய, எளிய 1:1 சோலார் நெட் அளவீட்டை நீங்கள் இனி நம்ப முடியாது.
சிறந்த நிலைக்கு ஒரு விரிவான தேவை வீட்டில் சார்ஜிங் தீர்வு . ஸ்மார்ட் இன்வெர்ட்டர்கள் மூலம் செயலில் உள்ள நிர்வாகத்துடன் சூரிய வரிசைகள் மூலம் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தலைமுறையை நீங்கள் இணைக்க வேண்டும். அடுத்து, உங்கள் EVSE வன்பொருள் வழியாக இலக்கு விநியோகத்தை ஒருங்கிணைக்கிறீர்கள். இந்த ஒருங்கிணைந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு உங்கள் வீட்டை கணிக்க முடியாத பயன்பாட்டு விலை ஏற்ற இறக்கத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்துகிறது. உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எலக்ட்ரான்களை மலிவாக ஏற்றுமதி செய்வதை விட சுயமாக உட்கொள்ள இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. உங்கள் வீட்டு ஆற்றல் விநியோகத்தின் மீது நீங்கள் முழுமையான கட்டுப்பாட்டைப் பெறுவீர்கள்.
மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள்: அளவு கொள்ளளவு (kWh) எதிராக சக்தி (kW)
உங்கள் திறன் கட்டுப்பாடுகளை முதலில் புரிந்து கொள்ளுங்கள். வன்பொருள் திறன்களைப் பற்றிய எதிர்பார்ப்புகளை வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் தவறாகப் புரிந்துகொள்கின்றனர். முதன்மை இலக்கு குடியிருப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு அரிதாகவே முழு ஆஃப்-கிரிட் EV சார்ஜிங் ஆகும். நிலையான EV பேட்டரிகள் 60 kWh முதல் 100 kWh வரை இருக்கும். இதற்கிடையில், வீட்டு பேட்டரிகள் பொதுவாக 10 kWh முதல் 20 kWh வரை மட்டுமே வைத்திருக்கின்றன. ஒரு சுவர் பேட்டரியிலிருந்து முழுமையாக நிரப்ப முயற்சிப்பது உடல் ரீதியாக சாத்தியமற்றது.
அதற்குப் பதிலாக உங்களின் உண்மையான அடிப்படை ஆற்றல் தேவையைக் கணக்கிடுங்கள். சராசரி தினசரி பயணம் 30 முதல் 40 மைல்கள் வரை செல்கிறது. ஒரு kWh க்கு தோராயமாக 3 முதல் 4 மைல்கள் திறன் கொண்டதாக இருந்தால், இந்த தூரத்திற்கு தினசரி ஆற்றல் 10 முதல் 12 kWh வரை தேவைப்படுகிறது. இந்த பயண நிரப்பல் தேவைக்கு ஏற்ப உங்கள் பேட்டரி அளவை கண்டிப்பாக கட்டமைக்க வேண்டும். நவீன வீட்டு அமைப்புகளுக்கு தினசரி 10 kWh ஐ நிரப்புவது முற்றிலும் சாத்தியமாகும்.
தொடர்ச்சியான ஆற்றல் வெளியீடு முற்றிலும் மாறுபட்ட அளவீட்டைக் குறிக்கிறது. திறன் ஆற்றல் அளவை (kWh) அளவிடுகிறது. சக்தி உடனடி ஆற்றல் ஓட்டத்தை (kW) அளவிடுகிறது. ஒரு பொதுவான வாங்குபவர் மேற்பார்வை இந்த முக்கியமான வேறுபாட்டை புறக்கணிக்கிறது. 5 kW தொடர்ச்சியான வெளியீட்டிற்கு மதிப்பிடப்பட்ட 13 kWh பேட்டரியைக் கவனியுங்கள். இது 9.6 kW லெவல் 2 சார்ஜரை மட்டும் இயக்க முடியாது. தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாமல் போகும்.
ஈடுசெய்ய, கணினிகள் செயலில் சுமை சமநிலையைச் செய்ய வேண்டும். அவை பேட்டரி, சோலார் பேனல்கள் மற்றும் கட்டத்திலிருந்து ஒரே நேரத்தில் இழுக்கின்றன. இந்த புத்திசாலித்தனமான கலவையானது பிரதான பேனல் பிரேக்கர்களை ட்ரிப்பிங் செய்யாமல் சார்ஜரின் அதிக தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது. நவீன இன்வெர்ட்டர்கள் இந்த விநியோகத்தை நிமிடத்திற்கு நிமிடம் மாறும் வகையில் நிர்வகிக்கின்றன.
அட்டவணை: EV ஒருங்கிணைப்புக்கான வேறுபடுத்தும் திறன் மற்றும் தொடர்ச்சியான சக்தி
மெட்ரிக் |
தொழில்நுட்ப வரையறை |
EV சார்ஜிங் தாக்கம் |
திறன் (kWh) |
மொத்த ஆற்றல் அளவு சேமிக்கப்படுகிறது |
ஆஃப்-கிரிட்டில் எத்தனை டிரைவிங் மைல்களை நீங்கள் சேர்க்கலாம் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. |
உச்ச சக்தி (kW) |
அதிகபட்ச வெளியீடு ~10 வினாடிகளுக்கு நீடித்தது |
கனரக தூண்டல் மோட்டார்கள் தொடங்க உதவுகிறது; நீடித்த EV சுமைகளுக்குப் பொருத்தமற்றது. |
தொடர்ச்சியான சக்தி (kW) |
நீடித்த மணிநேர வெளியீட்டு மதிப்பீடு |
பேட்டரியால் லெவல் 2 சார்ஜரை சுயாதீனமாக இயக்க முடியுமா என்று ஆணையிடுகிறது. |
தினசரி ஆழமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் குறிப்பிடத்தக்க வன்பொருள் உடைகளை உருவாக்குகிறது. EV சார்ஜிங்கிற்காக ஒவ்வொரு இரவும் உங்கள் பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்வது செல்லுலார் சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கம் உத்தரவாத விதிமுறைகளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. வன்பொருள் நீண்ட ஆயுளுக்கு சுழற்சி வாழ்க்கை வரம்புகள் பற்றிய யதார்த்தமான எதிர்பார்ப்புகள் தேவை. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வாழ்நாள் ஆற்றல் செயல்திறனை உள்ளடக்கும். நீண்ட கால பேட்டரி ஆரோக்கியத்திற்கு எதிராக ஆக்ரோஷமான தினசரி EV சார்ஜிங்கை நாம் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.
PV + ESS + சார்ஜர் தீர்வுக்கான முக்கிய இயக்க முறைகள்
நவீன வன்பொருள் முற்றிலும் அறிவார்ந்த மென்பொருள் நிர்வாகத்தை நம்பியுள்ளது. சரியான இயக்க முறையானது அடிப்படை பேட்டரிகளை ஸ்மார்ட் நிதி சொத்துகளாக மாற்றுகிறது. ஒவ்வொரு PV + ESS + சார்ஜர் தீர்வு தனித்துவமான செயல்பாட்டு சுயவிவரங்களை வழங்குகிறது. உங்கள் உள்ளூர் பயன்பாட்டு விதிகளுடன் சீரமைக்கும் பயன்முறையை நீங்கள் தேர்வு செய்கிறீர்கள்.
முறை 1: சோலார் சுய-நுகர்வு (பச்சை சார்ஜிங்)
இந்த பயன்முறை எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சுத்தமான ஆற்றல் பயன்பாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. இது அதிகப்படியான PV உற்பத்தியை நேரடியாக EV-க்குள் செலுத்துகிறது. கார் இல்லை என்றால், அது இரவுநேர சார்ஜிங்கிற்காக அந்த ஆற்றலை ESS இல் சேமிக்கிறது. இந்த அணுகுமுறை கிரிட் ஏற்றுமதியை கண்டிப்பாக தடுக்கிறது. மோசமான நிகர அளவீட்டு விகிதங்களை அனுபவிக்கும் பிராந்தியங்களுக்கு இது சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. NEM 3.0 போன்ற கொள்கைகளின் கீழ், சூரிய சக்தியை ஏற்றுமதி செய்வது மிகக் குறைவான நிதி வருவாயை அளிக்கிறது. சுய நுகர்வு உங்கள் வீட்டிற்குள் உருவாக்கப்படும் ஒவ்வொரு எலக்ட்ரானின் மதிப்பையும் வைத்திருக்கிறது.
முறை 2: பயன்பாட்டு நேரம் (TOU) சுமை மாற்றுதல் / நடுவர்
சுமை மாற்றுதல் பயன்பாட்டு விலை விளையாட்டை தீவிரமாக விளையாடுகிறது. சூப்பர்-ஆஃப்-பீக் நேரங்களில் கட்டத்திலிருந்து பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. மாற்றாக, இது மதிய நேரங்களில் உபரி சூரிய சக்தியிலிருந்து கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. அது பின்னர் உச்ச மாலை விகிதங்களில் EVக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக லாபம் தருவதாக நிரூபிக்கிறது. உங்கள் பயன்பாடு செங்குத்தான உச்சநிலை மற்றும் ஆஃப்-பீக் விலை வேறுபாடுகளை செயல்படுத்தினால், ஆர்பிட்ரேஜ் உடனடி தினசரி சேமிப்பை உருவாக்குகிறது.
முறை 3: காப்புப்பிரதி / ஐலேண்டிங் பயன்முறை
கட்டத்தின் நிலைத்தன்மை பல வீட்டு உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது. காப்புப் பயன்முறையானது கட்டம் செயலிழப்பிற்கு கண்டிப்பாக பேட்டரி திறனின் செட் சதவீதத்தை ஒதுக்குகிறது. கட்டுப்பாட்டு பயன்பாட்டின் மூலம் நுழைவு சதவீதத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்கிறீர்கள். இருப்பினும், உண்மையான இருட்டடிப்புகளின் போது நீங்கள் ஒரு முக்கியமான வரம்பை எதிர்கொள்கிறீர்கள். EV சார்ஜிங் ஒரு பாரிய மின் சுமையைக் குறிக்கிறது. கணினி பொதுவாக EV சார்ஜரை தானாக ஏற்றுகிறது. குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் விளக்குகள் போன்ற அத்தியாவசிய வீட்டு சுமைகளைப் பாதுகாக்க இது சார்ஜரை அணைக்கிறது. உங்கள் சோலார் வரிசை பாரிய உபரி சக்தியை உருவாக்கினால் ஒழிய, மின்தடையின் போது நீங்கள் EVயை சார்ஜ் செய்ய முடியாது.
ஒருங்கிணைப்பு கட்டமைப்பு: ஏசி இணைப்பு எதிராக டிசி இணைப்பு
உங்கள் கூறுகளை இணைக்கும் விதம் கணினியின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறிக்கிறது. நீண்ட கால செயல்திறனுக்கு கட்டடக்கலை முடிவுகள் மிகவும் முக்கியம்.
ஏசி-இணைந்த அமைப்புகள் (தி ரெட்ரோஃபிட் அப்ரோச்)
பெரும்பாலான ரெட்ரோஃபிட் நிறுவல்கள் AC இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நன்மை: தற்போதுள்ள சூரிய அமைப்புகளுடன் அவற்றைச் சேர்ப்பது மிகவும் எளிதானது. பல்வேறு இன்வெர்ட்டர் பிராண்டுகள் மற்றும் பழைய பேனல்களில் அதிக இணக்கத்தன்மையைப் பெறுவீர்கள்.
பாதகம்: ஆற்றல் குறிப்பிடத்தக்க மாற்ற அபராதம் விதிக்கிறது. மின்சாரம் DC (பேனல்கள்) இலிருந்து AC (வீடு) க்கும் மீண்டும் DC (பேட்டரி) க்கும் மாறுகிறது. இது EV-ஐ அடைய மீண்டும் மாறுகிறது. இந்த பாதையில் மின்சாரம் உங்கள் வாகனத்தை அடைவதற்கு முன்பே 5% முதல் 10% வரை ஆற்றல் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த இழப்பின் பெரும்பகுதிக்கு வெப்ப உருவாக்கம் காரணமாகும்.
DC-இணைந்த அமைப்புகள் (நேட்டிவ் அப்ரோச்)
புதிய நிறுவல்கள் சொந்த DC கட்டமைப்புகளை நோக்கி வலுவாக சாய்ந்துள்ளன.
நன்மை: அவை மிகவும் திறமையானவை. ஒரு DC பேருந்தில் உள்ள பேட்டரியுடன் PVயை நேரடியாக அமைப்பது இணைக்கிறது. வளர்ந்து வரும் அமைப்புகள் ஒரு சிறப்பு DC EV சார்ஜருடன் நேரடியாக இணைக்கப்படுகின்றன. இது பல ஏசி/டிசி மாற்றங்களை முற்றிலும் தவிர்க்கிறது.
பாதகம்: இந்த அணுகுமுறைக்கு ஏற்கனவே இருக்கும் மத்திய இன்வெர்ட்டர்களை மாற்ற வேண்டும். நீங்கள் அதிக மின்சார சிக்கலை எதிர்கொள்கிறீர்கள் மற்றும் அதிக ஆரம்ப உழைப்பு செலவுகளை எதிர்கொள்கிறீர்கள்.
ஒருங்கிணைந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு எதிராக துண்டு துண்டான வன்பொருளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யவும். ஒற்றை விற்பனையாளர் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வாங்குவது நெறிப்படுத்தப்பட்ட மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது. இது எதிர்கால உத்தரவாத உரிமைகோரல்களையும் எளிதாக்குகிறது. வெவ்வேறு பிராண்டுகளை கலப்பது சாத்தியமான API முரண்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. தனித்தனி கூறுகளுக்கு இடையேயான தொடர்பு தோல்விகள் தானியங்கு சார்ஜிங் அட்டவணையை அழிக்கலாம். இன்வெர்ட்டரும் சார்ஜரும் ஒரே டிஜிட்டல் மொழியைப் பேசுவதற்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த இயங்குதளம் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள், இணக்கம் மற்றும் அடுத்த படிகள்
சிறந்த டிஜிட்டல் வடிவமைப்புகள் கூட உடல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன. நிறுவல் ஒப்பந்தங்களில் கையொப்பமிடுவதற்கு முன், இந்த பொதுவான சாலைத் தடைகளுக்குத் தயாராகுங்கள்.
வன்பொருள் பொருந்தக்கூடிய சிக்கல்கள் பல தனிப்பயன் நிறுவல்களை பாதிக்கின்றன. ஒரு ஸ்மார்ட் சார்ஜர் தனித்த பேட்டரியுடன் இணைக்கப்படும்போது தகவல்தொடர்பு தாமதத்தை சந்திக்க நேரிடும். இந்த மில்லி விநாடிகள் தாமதம் திடீர் கிரிட்-டிரா ஸ்பைக்குகளை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த தற்செயலான உச்ச பவர் டிராக்களுக்கு பயன்பாட்டு கட்டணம் செலுத்துகிறது. வன்பொருள் பிராண்டுகளை கலக்கும் முன், API இணக்கத்தன்மையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.
உள்ளூர் குறியீடுகள் கடுமையான உடல் கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கின்றன. தீ குறியீடுகள் பேட்டரியின் அடர்த்தி மற்றும் இடத்தை பெரிதும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. NFPA 855 தரநிலையானது குடியிருப்பு கேரேஜ்களில் பேட்டரி இடுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சேமிப்பக அலகுகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு இடையே குறிப்பிட்ட அனுமதிகளை நிறுவிகள் பராமரிக்க வேண்டும். மேலும், யூடிலிட்டி இன்டர்கனெக்ஷன் தாமதங்கள் உங்கள் ப்ராஜெக்ட்டை பல மாதங்களாக நிறுத்திவிடும். உள்ளூர் மின்மாற்றிகளில் புதிய சுமை சேர்க்கைகளை பயன்பாடுகள் அங்கீகரிக்க வேண்டும்.
நம்பிக்கையுடன் முன்னேற, இந்தச் செயல்படக்கூடிய குறுகிய பட்டியல் தர்க்கத்தைப் பின்பற்றவும்:
உங்கள் EV பயணத்திற்காக குறிப்பாக தற்போதைய தினசரி kWh பயன்பாட்டை தணிக்கை செய்யவும். அதிகபட்ச வரம்பிற்கு அளவு வேண்டாம்; தினசரி நிரப்புதலுக்கான அளவு.
பயன்பாட்டு விகித கட்டமைப்புகளை கவனமாக வரைபடமாக்குங்கள். உங்கள் முதன்மை இயக்க முறைமையைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் TOU கட்டணங்களை பிளாட் கட்டணங்களுடன் ஒப்பிடவும்.
முக்கிய மின் குழு வரம்புகள் குறித்து நிறுவியை அணுகவும். பிரதான பேனல் மேம்படுத்தல் (MPU) மதிப்பீட்டைக் கோரவும். மாற்றாக, இயற்பியல் குழு வரம்புகளை முழுவதுமாக கடந்து செல்ல CT கிளாம்ப்களுடன் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகளைப் (EMS) பயன்படுத்துவதைப் பற்றி விவாதிக்கவும்.
முடிவுரை
வாகனம் சார்ஜ் செய்வதற்கான குடியிருப்பு சேமிப்பகத்தில் முதலீடு செய்வது மிகவும் குறிப்பிட்ட பொருளாதார கணக்கீடு ஆகும். பயன்பாட்டு விகிதங்கள், தினசரி பயண தூரங்கள் மற்றும் கிடைக்கும் சூரிய திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்கள் முடிவை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இந்த ஸ்பேஸ் அனைத்து வன்பொருள் வாங்குதல்களுக்கும் ஒரே அளவு பொருந்தாது. கவனமாக அளவீடு செய்வது அதிக திறன் மீது அதிக செலவு செய்வதைத் தடுக்கிறது.
மிகவும் வெற்றிகரமான வரிசைப்படுத்தல்கள் ஒரு முழுமையான ஒருங்கிணைப்பு அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் வீடு, சோலார் வரிசை, பேட்டரி மற்றும் காரை ஒற்றை மைக்ரோகிரிட் ஆகக் கருதுங்கள். அவை தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வீட்டு உபயோகப் பொருட்களாக இல்லாமல் ஒருங்கிணைந்த முறையில் செயல்பட வேண்டும். சாப்ட்வேர் ஆர்கெஸ்ட்ரேஷன் இந்த சினெர்ஜியை சாத்தியமாக்குகிறது.
உங்கள் முதலீட்டைப் பாதுகாக்க உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்கவும். சான்றளிக்கப்பட்ட நிறுவிகளிடமிருந்து உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சுமை கணக்கீடுகளைக் கோரவும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேட்டரி அளவைச் செய்வதற்கு முன் விரிவான நிழல் அறிக்கைகளைக் கேட்கவும். தெளிவான திட்டமிடல் உங்கள் வன்பொருள் எதிர்பார்த்த வருமானத்தை வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
உங்கள் தினசரி பயண ஆற்றல் தேவைகளை முதலில் கணக்கிடுங்கள்.
கணினியின் தொடர்ச்சியான ஆற்றல் மதிப்பீடுகள் உங்கள் EVSE வெளியீட்டுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
உங்கள் தற்போதைய வன்பொருள் நிலப்பரப்பின் அடிப்படையில் AC மற்றும் DC இணைப்பிற்கு இடையே தேர்வு செய்யவும்.
தளவமைப்பை வடிவமைக்கும் முன் கேரேஜ் நிறுவல்கள் தொடர்பான உள்ளூர் தீ குறியீடுகளை தணிக்கை செய்யவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: ஒரு வீட்டு பேட்டரி முழுவதுமாக EVஐ சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?
A: இல்லை. வழக்கமான வீட்டு பேட்டரிகள் 10 முதல் 15 kWh சேமிப்பு திறனை வழங்குகின்றன. நவீன EVகள் ஒரு முழுமையான சார்ஜ் செய்ய 60 முதல் 100 kWh வரை தேவைப்படுகிறது. முழு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து நூறு சதவிகிதம் சார்ஜ் செய்வதற்குப் பதிலாக தினசரி பயண நிரப்புதலுக்காக உங்கள் கணினியை வடிவமைக்க வேண்டும்.
கே: ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் மற்றும் V2H (வாகனத்திலிருந்து வீட்டிற்கு) என்ன வித்தியாசம்?
ப: ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஒரு வழி கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. வீடு அல்லது கட்டத்திலிருந்து கார் மின்சாரத்தை இழுக்கும் போது இது சரியாக நிர்வகிக்கிறது. இருதரப்பு V2H தொழில்நுட்பம் வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. கட்டம் செயலிழப்பின் போது வீட்டிற்குள் மீண்டும் சக்தியைத் தள்ள காரின் பாரிய பேட்டரியைப் பயன்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
கே: எனது சோலார் பேட்டரியுடன் வேலை செய்ய எனக்கு ஒரு சிறப்பு EV சார்ஜர் தேவையா?
ப: அவசியம் இல்லை. இருப்பினும், ஒரு ஒருங்கிணைந்த தீர்வு முக்கிய நம்பகத்தன்மை நன்மைகளை வழங்குகிறது. உங்கள் இன்வெர்ட்டருடன் நேரடியாக ஆப்ஸ் அல்லது APIஐப் பகிரும் சார்ஜர் தகவல்தொடர்பு பிழைகளைத் தடுக்கிறது. விலையுயர்ந்த உச்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் கார் தற்செயலாக வீட்டு பேட்டரியை வெளியேற்றுவதை இது கண்டிப்பாக தடுக்கிறது.
கே: எனது EVயை சார்ஜ் செய்ய எனது வீட்டு பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவது உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யுமா?
ப: இது முற்றிலும் உற்பத்தியாளர் பயன்பாட்டு வரம்புகளைப் பொறுத்தது. பேட்டரி உத்தரவாதங்கள் அதிகபட்ச மொத்த ஆற்றல் செயல்திறன் அல்லது மொத்த சுழற்சி எண்ணிக்கையை சார்ந்துள்ளது. தினசரி டீப்-சைக்கிள் மூலம் EVஐ சார்ஜ் செய்வது இந்த வன்பொருள் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. எப்போதாவது காப்புப் பிரதி எடுக்க யாரோ ஒருவர் கண்டிப்பாக பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவதை விட நீங்கள் உத்தரவாத வரம்புகளை மிக வேகமாக அடைவீர்கள்.
