Тұрақты токтың жылдам зарядтау инфрақұрылымын кеңейту мұқият жоспарлауды және болжауды қажет етеді. Сіз жоғары күрделі шығындарды сайттың қатаң шектеулеріне қарсы теңестіруіңіз керек. Болашақ масштабтау талаптары да осы ерте орналасу шешімдерін қалыптастырады. Операторлар бүгін негізгі қақтығысқа тап болады. Олар дербес блоктарды немесе орталықтандырылмаған архитектураларды таңдауы керек пе? Бұл негізгі таңдау сайт дизайнын және бастапқы орнату шығындарын өзгертеді. Ол сондай-ақ ұзақ мерзімді техникалық қызмет көрсету жұмыс процестеріне қатты әсер етеді. Жылжымайтын мүлікке шектеулер осы инженерлік шешімдердің көпшілігін талап етеді. Кішкентай із белгілі бір аппараттық шешімдерді жақсы көреді. Кең көлемді автотұрақ мүлде басқа мүмкіндіктерді ашады.
Бұл мақала операторларға, флот менеджерлеріне және сайт хосттарына құрылымдық бағалау негізін ұсынады. Сіз дұрыс жабдықты орнатуды қалай таңдау керектігін үйренесіз. Біз шектеулер мен динамикалық қуат талаптарын зерттейміз. Біз сондай-ақ ұзақ мерзімді жобаның өміршеңдігін шектеулер арқылы сізге нұсқау береміз. Соңында сіз нақты коммерциялық орналастыруға қай архитектура сәйкес келетінін түсінесіз. Содан кейін дәл аппараттық сатып алу сұрауларын сенімді түрде жібере аласыз.
Негізгі қорытындылар
Архитектура ауқымдылықты талап етеді: Біріктірілген тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғысы шағын көлемді, аз тоқтап тұрған орналастырулар үшін өте қолайлы, ал бөлінген архитектура тығыздығы жоғары EV зарядтау концентраторларында жақсы.
Кеңістік пен шу мәселесі: Бөлінген жүйелер ауыр, шулы қуат электроникасын пайдаланушыға қарайтын диспенсерден бөліп, тар сауда орындарында ADA-үйлесімді орналасуларға мүмкіндік береді.
Динамикалық қуатты бөлісу: Бөлінген жүйелердегі орталықтандырылған қуат шкафтары бір уақытта бірнеше диспенсерлерге тиімдірек, икемді қуат бағыттауға мүмкіндік береді.
Орнату экономикасының масштабта ауысуы: Бөлінген жүйелер үшін бастапқы транзиттік шығындар жоғарырақ болуы мүмкін болса да, торап кеңейген сайын порттың масштабтау құны айтарлықтай төмендейді.
Тұрақты токтың жылдам зарядтау архитектурасын түсіну
Аппараттық конфигурациялар арасындағы физикалық және техникалық айырмашылықтарды нақтылау берік негізді құрайды. Жеткізуші каталогтарын шолу кезінде операторлар терминологияны жиі шатастырады. Біз физикалық пайдаланушы интерфейсін ауыр қуатты электроникадан бөлуіміз керек. Бұл бөлу жобаңыз үшін әрбір келесі инженерлік шешімді талап етеді.
Біріктірілген тұрақты тұрақты зарядтау құрылғысының механикасы
Біріктірілген блок барлығын бір үлкен қоршаудың ішінде орналастырады. Ол айнымалы токтан тұрақты токқа түзеткіштерді, қуат модульдерін және күрделі салқындату жүйелерін қамтиды. Ол сонымен қатар тарату кабельдерін, төлем экрандарын және желілік маршрутизаторларды ұстайды. Өнеркәсіп мамандары мұны жиі 'барлығы бір-бірде' тәсіл деп атайды. Бұл қондырғылар үлкенірек, ауыр физикалық ізді талап етеді. Орнатушылар оларды тікелей тұраққа қояды. Олар ауыр шассиді жаяу жүргіншілерге арналған аралға бұрады.
Бұл орналастыру шындығы бір блокты сатып алуды айтарлықтай жеңілдетеді. Сіз тек бір бөлік нөміріне тапсырыс бересіз. Сіз тек бір кран түсіруді жоспарлайсыз. Дегенмен, ол жүргізуші тұрған жерде жылу өндіруді орталықтандырады. Ол сондай-ақ пайдаланушы интерфейсіне тікелей қарқынды акустикалық шуды әкеледі. Жоғары қуатты зарядтау түзеткіштерді салқындату үшін үлкен ауа ағынын қажет етеді. Орналастыру кезінде біріктірілген тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғысы , сіз логистикалық қарапайымдылық үшін физикалық кеңістікті саудалайсыз. Жазғы зарядтау сеансы кезінде жүргізушілер желдеткіштердің қатты айналуын естиді. Оңай орнату үшін бұл ымыраға келу керек.
Бөлінген тұрақты зарядтағыш қалай жұмыс істейді (шкаф + диспенсер)
Орталықтандырылмаған архитектура мүлде басқа философияда жұмыс істейді. Ол ауыр компоненттерді пайдаланушы интерфейсінен бөледі. Ауыр блокты қуат шкафы деп атаймыз. Біз пайдаланушы интерфейсін зарядтау посты немесе диспенсер деп атаймыз. Бұл бөлінген дизайн сайт макеттерін түбегейлі өзгертеді.
Қуат шкафында ауыр желі қосылымдары мен сезімтал қуат модульдері бар. Ол түзеткіштерге арналған негізгі салқындату инфрақұрылымын қамтиды. Орнатушылар әдетте бұл шкафтарды қашықтан орналастырады. Сіз оларды бөлшек сауда ғимаратының артына жасыра аласыз. Сондай-ақ оларды мүліктің шетіндегі коммуналдық трансформаторлардың жанына қоюға болады. Диспенсер жұқа, жеңіл терминал ретінде қызмет етеді. Оның құрамында тек сұйық салқындатылған зарядтау кабелі, сенсорлық экран және RFID картасын оқу құрылғысы бар. Қолдану а Бөлінген тұрақты зарядтау құрылғысы көлемді құрамдастарды жаяу жүргіншілер аймағынан алыс ұстайды. Бұл сіздің премиум тұрақтарыңыздың таза көрінісін жасайды. Тұрақты ток кабельдері шкаф пен диспенсер арасындағы құбырларда жер астында қауіпсіз өтеді.
Бағалаудың негізгі критерийлері: Жобаның экономикасын және сайттың дизайнын бағалау
Бастамас бұрын нақты бизнес пен инженерлік айырбастарды мұқият бағалауыңыз керек. Әрбір архитектура сайттың орналасуына және орнату бюджетіне басқаша әсер етеді. Осы факторларды түсіну ұзақ мерзімді операциялық табысты қамтамасыз етеді.
Сайттағы жылжымайтын мүлік және ADA сәйкестігі
Біріктірілген қондырғылар жаяу жүргіншілер аралында айтарлықтай кеңістікті қажет етеді. Бұл көлемді із мүгедектер арбасын тазарту нұсқауларын жиі қиындатады. Мүгедектігі бар американдықтар туралы заңға сәйкестік қоғамдық зарядтау сайттары үшін келіспейді. Аппараттық құралдың айналасында кең, кедергісіз жолдарды қамтамасыз ету керек. Ауыр шкафтар мұны тар жиектерде қиындатады.
Бөлінген диспенсерлер бұл жерде үлкен артықшылық береді. Олардың ең аз ізі бар. Бұл жұқа дизайн қымбат тұрақ орнын сақтайды. Ол сондай-ақ бөлшек сауда объектілері бойынша анық көрнекі көріністерді сақтайды. Бұл терминалдарды жаяу жүргіншілерге арналған тығыз аралдарға оңай орнатуға болады. Олар ADA-үйлесімді пандустар мен жөндеу орындары үшін көп орын қалдырады. Пайдаланушылар олардың айналасында оңай шарлайды.
Орнату экономикасы және канализация
Орнату құны екі дизайн арасында айтарлықтай өзгереді. Біріктірілген қондырғылар әрбір автотұраққа тікелей бағытталатын ауыр салмақты айнымалы ток өткізгішін қажет етеді. Әрбір жеке блокқа қалың мыс сымды тарту керек. Бұл процесс тез қымбатқа түседі. Үлкен автотұрақтағы бірнеше ауыр айнымалы токтың түсуін басқарғанда, утилиталардың өзара байланысы күрделі болады.
Керісінше, бөлінген жүйе әртүрлі жоспарлауды талап етеді. Тұрақты ток кабельдерін орталықтандырылған шкафтан диспенсерлерге дейін шұңқырлау керек. Ұзақ тұрақты ток кабелі кернеудің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Олар сондай-ақ мыс құнының жоғарылауын талап етеді. Дегенмен, айнымалы ток желісінің қосылымдарын орталықтандыру үлкен артықшылық береді. Бұл утилиталардың өзара байланысының күрделілігін айтарлықтай төмендетеді. Орталық қуат шкафына айнымалы токтың бір ғана үлкен төмендеуі қажет. Бұл трансформаторды жаңарту процесін жеңілдетеді.
Масштабтау және динамикалық қуатты бөлу
Барлығы бір құрылғыда әдетте бекітілген максималды қуат шығыстары болады. Мысалы, олар екі ашаның арасында статикалық 120 кВт немесе 180 кВт бөлісуі мүмкін. Бір көлік аз қуат алса, артық сыйымдылық жиі пайдаланылмайды. Ол машинаның ішінде бос отырады. Бұл сіздің қол жетімді электр инфрақұрылымыңызды ысырап етеді.
Бөлінген қуат шкафтары басқаша жұмыс істейді. Олар қуатты динамикалық бағытта бағыттау үшін матрицалық ауысуды пайдаланады. Шкаф пайдаланылмаған қуатты толық дерлік EV-ден жаңадан қосылған EV-ге ауыстыра алады. Бұл жоғары тиімді сайт жасайды.
Бүкіл тұрақ нысаны бойынша жалпы желі қуатын пайдалануды оңтайландырады.
Көліктің конустық фазалары кезінде бос тұрған бос тұрған қуат модульдерінің санын азайтады.
Жоғары әртүрлі қуат жылдамдықтарында бірнеше көлікті бір уақытта зарядтауға мүмкіндік береді.
Қолданыстағы қуат шкафтарына арзан диспенсерлерді қосу арқылы болашақ сайтты кеңейтуді жеңілдетеді.
Архитектура ерекшеліктерін салыстыру
Жүйе атрибуты
Барлығы бір жерде конфигурация
Орталықтандырылмаған конфигурация
Жаяу жүргіншілер ізі
Үлкен, ауыр, арал кеңістігін тұтынады
Минималды, жұқа, жүру жолдарын сақтайды
Қуатты бағыттаудың икемділігі
Бекітілген немесе негізгі қос портты бөлу
Жетілдірілген матрицаны ауыстыру мүмкіндіктері
Акустикалық эмиссиялар
Пайдаланушы терминалындағы желдеткіштің жоғары шуы
Терминалда үнсіз, қашықтағы шкафта қатты
Соқтығыс осалдығы
Қымбат қуат модульдерінің жоғары қаупі
Төмен тәуекел; қуат модульдері қашықтан қорғалған
Техникалық қызмет көрсету, жұмыс уақыты және пайдаланушы тәжірибесі
Архитектура операциялық шығындарға да, тұтынушылардың қанағаттанушылығына да қатты әсер етеді. Аппараттық жабдықтың орналасуы техниктердің жөндеуді қалай орындайтынын өзгертеді. Ол сондай-ақ жүргізушілердің келу кезінде сіздің брендіңізбен қалай әрекеттесетінін өзгертеді.
Шу және жылуды басқару
Сыйымдылығы жоғары айнымалы токтан тұрақты токқа түрлендіру айтарлықтай жылуды тудырады. Бұл термиялық жүктеме қуатты салқындату желдеткіштерін қажет етеді. Бұл желдеткіштер айтарлықтай акустикалық шуды тудырады. Бөлінген архитектуралар бұл шуды бөлшек сауда дүкендерінен аулақ ұстайды. Олар қосалқы трансформатордың жанындағы дауысты құрамдас бөліктерді оқшаулайды. Пайдаланушылар тыныш, жағымды зарядтау тәжірибесін пайдаланады. Бөлшек саудагерлер ашық аспан астындағы тұтынушылардың шу туралы шағымдарын болдырмайды. Керісінше, біріктірілген жүйелер бұл ыстық ауа мен шуды тікелей жаяу жүргіншілер жолына шығарады.
Қызмет көрсетуге қабілеттілік тәуекелдері
Қызмет көрсету процедуралары архитектуралар арасында түбегейлі ерекшеленеді. Зарядтағыштарды желіде ұстау жылдам, қауіпсіз техникалық қызмет көрсету жұмыс үрдісін қажет етеді.
Қашықтағы желіні басқару тақтасы арқылы нақты аппараттық ақауды анықтаңыз.
Физикалық зарядтау орнына сертификатталған техникті жіберіңіз.
Аппараттық құрал корпусының ішіндегі ақаулы қуат модулін оқшаулаңыз.
Тұтынушының кедергісін азайта отырып, жеке модульді қауіпсіз ауыстырыңыз.
Біріктірілген құрылғылармен қуат модулінің ақаулығы пайдаланушыға қараған құрылғыны толығымен желіден тыс күйге түсіруі мүмкін. Автотұрақ өлі кеңістікке айналады. Бөлінген жүйелер жақсы төзімділікті ұсынады. Модульдік қуат шкафтары техниктерге компоненттерге қауіпсіз қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Олар бүкіл сайтты өшірмей қуат түзеткіштерін ауыстыра алады. Олар да бұл жұмысты автотұрақтардан алыс жерде орындайды. Бұл белсенді диспенсерлердің айналасында трафиктің біркелкі өтуін қамтамасыз етеді.
Вандализм және залал
Көліктердің ереуілдері бос тұрақтарда жиі орын алады. Жүргізушілер кездейсоқ жабдыққа қайта оралады. Егер драйвер кіріктірілген зарядтағышты ұрса, олар ең қымбат компоненттерді бұзады. Қуат модульдері тікелей әсер етеді. Бұл үлкен ауыстыру шығындарына әкеледі. Егер көлік бөлінген диспенсерге соқтығысса, зақымдану шектеулі болып қалады. Тек арзан терминалды ауыстыру керек. Қымбат электр электроникасы қозғалыс аймақтарынан қауіпсіз жерде орналасқан.
Сценарий сәйкестігі: Сіздің стратегияңызға қай архитектура сәйкес келеді?
Біз коммерциялық пайдалану жағдайларына негізделген қатаң шешім матрицасын береміз. Аппараттық құралды негізгі бизнес үлгісімен теңестіру керек.
А сценарийі: ыңғайлы дүкендер және QSR (1-2 дүңгіршектер)
Біз әдетте осы орындарға біріктірілген қондырғыларды ұсынамыз. Жылдам қызмет көрсету мейрамханалары инженерлік күрделіліктің төмен деңгейін қалайды. Орнатушылар бұл дербес қондырғыларды бұрыннан бар тығыз тұрақтарға тастауды жеңілдетеді. Олар бос емес жылжымайтын мүлік арқылы кең жерасты тұрақты ток өткізгіштерін жүргізуден аулақ болады. Кішігірім сайттар коммуналдық қызметтерге сұраныстың үлкен төлемдерін сирек тудырады. Қарапайым, дербес аппараттық тәсіл бұл жерде өте мағыналы.
В сценарийі: кең ауқымды қоғамдық зарядтау концентраторлары (4+ дүңгіршектер)
Біз үлкен хабтар үшін бөлінген архитектураларды ұсынамыз. Тығыздығы жоғары орындар динамикалық қуатты ортақ пайдалануды қажет етеді. Бұл мүмкіндік желілік сұраныс төлемдерін тиімді басқарады. Ол көліктің максималды өткізу қабілеті үшін тұрақ орналасуын оңтайландырады. Ол сондай-ақ операторларға диспенсерлерді кейінірек қосуға мүмкіндік береді. Зарядтау ізін оңай ұлғайта аласыз. Матрицалық коммутацияны пайдалану арқылы негізгі желілік трансформаторды дереу жаңартудан аулақ боласыз.
С сценарийі: Флот қоймалары (түнгі немесе хабтың айналымы)
Коммерциялық флот қоймалары үстіңгі немесе жұқа диспенсерлері бар бөлінген архитектураларды таңдауы керек. Деполар бәрінен бұрын көлік құралдарының маневрлік қабілетін барынша арттыруы керек. Ауыр жүк көліктері кең бұрылыс радиустарын қажет етеді. Көлемді аппараттық құрал соқтығысу қаупін тудырады. Жіңішке диспенсерлер сезімтал қуат электроникасын ауыр жүк көліктерінің қозғалысынан қорғайды. Олар көлік жүретін жолдарды таза ұстайды. Олар сондай-ақ электр жеткізетін фургондарға арналған үстіңгі порталдарға жақсы біріктірілген.
Сатып алу тәуекелдері және іске асырудың соқыр нүктелері
Сәйкестік пен жеткізушіні бағалаудың шындықтарын түсінуіңіз керек. Бұл жобаның сәтті жүзеге асырылуын қамтамасыз етеді және бюджеттің асып кетуіне жол бермейді.
Қашықтық шектеулері
Бөлінген жүйелер қатаң инженерлік шектеулерге тап болады. Тұрақты ток сымдары сипат бойынша шексіз созыла алмайды. Қашықтықтар жеткізуші спецификацияларынан асып кетсе, кернеудің жол берілмейтін төмендеуіне тап боласыз. Бұл көліктің зарядтау жылдамдығына қатты әсер етеді. Бұл энергияның үлкен жоғалуына әкеледі. Сондай-ақ артық қызуды азайту үшін сұйық салқындатылған қымбат кабельді қажет етуі мүмкін. Шұңқырларды қазу жоспарларын аяқтамас бұрын әрқашан жабдық өндірушісімен кабельдің максималды ұзындығын тексеріңіз.
Өзара әрекеттесу және сатушыны құлыптау
Аппараттық экожүйелер жеткізушілерді мұқият таңдауды талап етеді. Бір өндірушінің диспенсерлері мен шкафтары біркелкі жұпталады. Олар меншікті ішкі протоколдар арқылы байланысады. Дегенмен, әртүрлі жеткізушілердің компоненттерін араластыру өте күрделі болып қала береді. Сарапшылар стандартты орналастырулар үшін өзара әрекеттесуді мәжбүрлеуді ұсынбайды. Ол микробағдарламаны біріктірудің ауыр бас ауруларын тудырады. Ұзақ мерзімді сенімділік үшін бірыңғай аппараттық экожүйені ұстаныңыз.
Жеткізу уақыттары
Жеткізу тізбегі шындықтары сіздің жоба кестелеріңізді белгілейді. Сыйымдылығы жоғары орталықтандырылған қуат шкафтары көбінесе ұзақ өндіріс кідірістеріне тап болады. Олар күрделі, мамандандырылған электрлік компоненттерді қажет етеді. Стандартты біріктірілген қондырғылар әдетте әлдеқайда жылдам жеткізіледі. Сіз бұл жұмыс уақытын құрылыс кестеңізге ертерек қосуыңыз керек. Орталық шкафты жеткізудегі кідіріс бүкіл зарядтау хабының іске қосылуын тоқтатады.
Қорытынды
Біріктірілген немесе орталықтандырылмаған жүйенің арасындағы таңдау қай технологияның табиғи түрде жоғары екендігі туралы емес. Бұл сіздің сайтыңыздың орналасуына қай орнатудың тамаша сәйкес келетіні туралы. Ұзақ мерзімді өсу уақыт кестеңізбен пайдалы шектеулерді теңестіру керек.
Алға жылжу алдында бірнеше нақты қадамдар жасау керек. Біріншіден, қолжетімді жаяу жүргіншілер кеңістігін өлшеу үшін сайттың жан-жақты аудитін жүргізіңіз. Екіншіден, жер асты кабельдерінің жүруін есептеу үшін трансформаторлардың нақты қашықтығын картаға түсіріңіз. Үшіншіден, қаржылық өмірлік циклді мұқият модельдеуді сұраңыз. Күтілетін техникалық қызмет көрсету бюджеттері мен әлеуетті дүкен кеңейтімдерін есепке алуыңыз керек. Аппараттық ұсыныстарды жеткізушілерге жібермес бұрын, осы кеңейту жоспарларын толығымен аяқтаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
С: Қуат шкафы бөлінген тұрақты ток диспенсерінен ең үлкен қашықтық қандай болуы мүмкін?
A: Өндірушілер әдетте 30-дан 100 метрге дейінгі тұрақты ток кабелінің ұзындығын жабады. Бұл шектен асып кету кернеудің күрт төмендеуіне және энергияның жоғалуына әкеледі. 350 кВт-ты итеретін жоғары қуатты жүйелер тиімділікті сақтау үшін жиі қысқа жұмыстарды немесе арнайы сұйықтықпен салқындатылған кабельдерді қажет етеді. Әрқашан шұңқырды қазу алдында жеткізушінің арнайы инженерлік нұсқауларымен кеңесіңіз.
С: Бөлінген тұрақты ток зарядтағыштарын орнату барлығы бір құрылғыға қарағанда қымбатырақ па?
Ж: Қымбат орталық шкафтың арқасында олар бір немесе екі порттың шағын орналастырулары үшін жоғары бастапқы құнын көтереді. Дегенмен, экономика ауқымды түрде өзгереді. Төрт немесе одан да көп диспенсері бар тораптар үшін бір портты орнату және аппараттық құрал құны айтарлықтай төмендейді, бұл бөлінген жүйелерді жалпы арзанырақ етеді.
С: Екі архитектура да NEVI қаржыландыруына сай ма?
Ж: Иә, екі аппараттық құрылым да Ұлттық электрлік көлік инфрақұрылымы (NEVI) қорларына сәйкес келеді. Олар әрбір мандатталған портқа бір уақытта 150 кВт қуатты сәтті жеткізуі керек. Олар сондай-ақ федералды бағдарламамен бекітілген 97% жұмыс уақытының қатаң талаптарына жауап беруі керек.
С: Біріктірілген тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғысы динамикалық қуатты ортақ пайдалануды ұсына ала ма?
A: Кейбір заманауи қос портты құрылғылар екі жергілікті кабель арасында негізгі қуатты бөлуді ұсынады. Дегенмен, оларда орталықтандырылған қуат шкафының көп таратқышты динамикалық бағыттау мүмкіндіктері толығымен жоқ. Олар матрицалық жүйе сияқты қуатты зарядтау хабында сұйық түрде бөлісе алмайды.
