A DC Fast Charging infrastruktúra bővítése gondos tervezést és előrelátást igényel. Mérlegelnie kell a magas tőkekiadásokat a szigorú helyszíni korlátokkal szemben. A jövőbeli méretezési igények is befolyásolják ezeket a korai elrendezési döntéseket. Az üzemeltetők ma alapvető konfliktussal néznek szembe. Önálló egységeket vagy decentralizált architektúrákat válasszanak? Ez az alapvető választás megváltoztatja a helyszín tervezését és a kezdeti telepítési költségeket. A hosszú távú karbantartási munkafolyamatokat is nagymértékben befolyásolja. Az ingatlanra vonatkozó korlátozások sok ilyen mérnöki döntést diktálnak. A kis helyigény erősen kedvez bizonyos hardvermegoldásoknak. Egy kiterjedt parkoló egészen más lehetőségeket nyit meg.
Ez a cikk strukturált értékelési keretrendszert biztosít az üzemeltetőknek, flottakezelőknek és a telephelyeknek. Megtanulja, hogyan kell kiválasztani a megfelelő hardverbeállítást. Megvizsgáljuk a lábnyom korlátait és a dinamikus teljesítményigényeket. A projektek hosszú távú életképességi korlátain is végigvezetjük Önt. A végére pontosan meg fogja érteni, hogy melyik architektúra felel meg az Ön konkrét kereskedelmi telepítésének. Ezután magabiztosan kiadhatja a pontos hardverbeszerzési kérelmeket.
Kulcs elvitelek
Az architektúra a skálázhatóságot diktálja: Az integrált egyenáramú gyorstöltő ideális kis helyigényű, alacsony leállású telepítésekhez, míg az osztott architektúra kiváló a nagy sűrűségű elektromos autók töltőközpontjaiban.
Tér és zaj számít: Az osztott rendszerek elválasztják a nehéz, zajos teljesítményelektronikát a felhasználó felé néző adagolótól, lehetővé téve az ADA-kompatibilis elrendezést szűk üzletekben.
Dinamikus energiaelosztás: Az osztott rendszerekben található központi tápszekrények hatékonyabb, rugalmasabb áramelosztást tesznek lehetővé több adagolóhoz egyidejűleg.
Telepítési gazdaságossági eltolódás a léptékben: Míg a kezdeti árokásási költségek magasabbak lehetnek az osztott rendszerek esetében, a portonkénti méretezési költség jelentősen csökken a telephely bővülésével.
Az egyenáramú gyorstöltési architektúrák megértése
A hardverkonfigurációk közötti fizikai és műszaki különbségek tisztázása szilárd alapot teremt. Az üzemeltetők gyakran összekeverik a terminológiát a szállítók katalógusainak böngészésekor. El kell különítenünk a fizikai felhasználói felületet a nagyteljesítményű elektronikától. Ez a szétválasztás határoz meg minden további mérnöki döntést a projekttel kapcsolatban.
Az integrált DC gyorstöltő mechanikája
Egy integrált egységben minden egyetlen hatalmas házban található. AC-DC egyenirányítókat, teljesítménymodulokat és összetett hűtőrendszereket tartalmaz. Ezenkívül az adagolókábeleket, a fizetési képernyőket és a hálózati útválasztókat is elhelyezi. Az iparági szakemberek ezt gyakran 'all-in-one' megközelítésnek nevezik. Ezek az egységek nagyobb, nehezebb fizikai lábnyomot igényelnek. A szerelők közvetlenül a parkolóba helyezik őket. Pontosan a gyalogos szigethez csavarják a nehéz alvázat.
Ez a telepítési valóság rendkívül leegyszerűsíti az egyegységes beszerzést. Csak egy cikkszámot rendel. Csak egy daruesést ütemez be. A hőtermelést azonban ott központosítja, ahol a vezető áll. Erős akusztikus zajt is közvetlenül a felhasználói felületre visz. A nagy teljesítményű töltés hatalmas légáramlást igényel az egyenirányítók hűtéséhez. Amikor telepítünk egy integrált egyenáramú gyorstöltő , fizikai helyet cserél a logisztikai egyszerűségre. A járművezetők hallani fogják a ventilátorok hangos pörögését a nyári töltés során. Ezt a kompromisszumot el kell fogadnia az egyszerű telepítés érdekében.
Hogyan működik az osztott egyenáramú töltő (szekrény + adagoló)
A decentralizált architektúra teljesen más filozófián működik. Elválasztja a nehéz alkatrészeket a felhasználói felülettől. A nehéz egységet elektromos szekrénynek hívjuk. A felhasználói felületet töltőoszlopnak vagy adagolónak hívjuk. Ez az osztott kialakítás alapvetően megváltoztatja a webhely elrendezését.
Az elektromos szekrényben találhatók a nehéz hálózati csatlakozások és az érzékeny tápegységek. Ez tartalmazza az egyenirányítók maghűtési infrastruktúráját. A telepítők általában távolról helyezik el ezeket a szekrényeket. Elrejtheti őket egy kiskereskedelmi épület mögé. Az ingatlan szélén lévő közműtranszformátorok közelében is elhelyezheti őket. Az adagoló karcsú, könnyű terminálként szolgál. Csak a folyadékhűtéses töltőkábelt, egy érintőképernyőt és egy RFID kártyaolvasót tartalmaz. Kihasználva a Az osztott egyenáramú töltő távol tartja a terjedelmes alkatrészeket a gyalogos zónától. Tisztább megjelenést kölcsönöz prémium parkolóhelyeinek. Az egyenáramú kábelek biztonságosan futnak a föld alatt a szekrény és az adagoló közötti vezetékekben.
Alapvető értékelési kritériumok: Projektgazdaságtan és helyszíntervezés értékelése
Gondosan ki kell értékelnie az egyes üzleti és mérnöki kompromisszumokat, mielőtt úttörő szerepet vállalna. Mindegyik architektúra eltérően befolyásolja a webhely elrendezését és a telepítési költségkeretet. Ezen tényezők megértése biztosítja a hosszú távú működési sikert.
Site Real Estate és ADA megfelelőség
Az integrált egységek jelentős helyet igényelnek a sétálószigeten. Ez a terjedelmes lábnyom gyakran megnehezíti a kerekesszékes távolságra vonatkozó irányelveket. Az amerikaiak fogyatékossággal élők törvényének való megfelelés továbbra is nem alku tárgya a nyilvános töltőhelyek esetében. Biztosítania kell széles, akadálymentes útvonalakat a hardver körül. A nehéz szekrények ezt megnehezítik a keskeny járdaszegélyeken.
Az osztott adagolók óriási előnyt jelentenek itt. Minimális lábnyommal rendelkeznek. Ez a vékony kialakítás értékes parkolóhelyet takarít meg. A kiskereskedelmi ingatlanokon is tiszta vizuális rálátást biztosít. Ezeket a terminálokat könnyedén felszerelheti szűk gyalogos szigetekre. Rengeteg helyet hagynak az ADA-kompatibilis rámpáknak és körtereknek. A felhasználók könnyen navigálhatnak körülöttük.
Telepítési gazdaságtan és árokásás
A telepítési költségek nagymértékben eltérnek a két kivitel között. Az integrált egységek nagy teherbírású váltakozó áramú vezetéket igényelnek, amelyet közvetlenül minden egyes parkolóhelyhez kell vezetni. Minden egyes egységhez vastag rézhuzalt kell húzni. Ez a folyamat gyorsan megdrágul. A közművek összekapcsolása bonyolulttá válik, ha egy nagy parkolóban több nehéz váltóáramú csökkenést kezel.
Ezzel szemben egy osztott rendszer más tervezést igényel. Az egyenáramú kábeleket a központi szekrénytől az adagolókig kell ásni. Az egyenáramú kábel hosszú futása feszültségesést okozhat. Magasabb kezdeti rézköltséget is követelnek. Az AC hálózati csatlakozások központosítása azonban jelentős előnnyel jár. Jelentősen csökkenti a közművek összekapcsolásának bonyolultságát. Csak egy hatalmas váltóáramú cseppre van szüksége a központi tápegységhez. Ez leegyszerűsíti a transzformátor frissítési folyamatát.
Skálázhatóság és dinamikus energiaelosztás
A többfunkciós egységek általában rögzített maximális kimenettel rendelkeznek. Például megoszthatnak egy statikus 120 kW-ot vagy 180 kW-ot két csatlakozó között. Ha egy jármű kevesebb energiát fogyaszt, a többletkapacitás gyakran kihasználatlan marad. A gép belsejében tétlenül ül. Ez pazarolja a rendelkezésre álló elektromos infrastruktúrát.
Az osztott tápegységek eltérően működnek. A mátrixváltást használják az energia dinamikus irányítására. A szekrény a fel nem használt energiát a csaknem teljes EV-ről egy újonnan csatlakoztatott elektromosra tudja átállítani. Ez egy rendkívül hatékony webhelyet hoz létre.
Optimalizálja a hálózat teljes kapacitásának kihasználását a teljes parkolóban.
Csökkenti az elpazarolt teljesítménymodulok számát, amelyek tétlenül ülnek a jármű kúpos fázisaiban.
Lehetővé teszi több jármű egyidejű töltését nagyon változó teljesítmény-sebesség mellett.
Leegyszerűsíti a helyszín jövőbeli bővítését azáltal, hogy olcsó adagolókat ad a meglévő elektromos szekrényekhez.
Építészeti jellemzők összehasonlítása
Rendszerattribútum
All-in-One konfiguráció
Decentralizált konfiguráció
Gyalogos lábnyom
Nagy, nehéz, szigetterületet fogyaszt
Minimális, vékony, megőrzi a sétányokat
Rugalmas energia-útválasztás
Fix vagy alapvető kétportos felosztás
Fejlett mátrix kapcsolási lehetőségek
Akusztikus kibocsátások
Magas ventilátorzaj a felhasználói terminálon
Csendes a terminálon, hangos a távoli szekrényben
Ütközéses sebezhetőség
Magas kockázat a drága tápmodulokkal szemben
Alacsony kockázat; tápmodulok távolról védettek
Karbantartás, üzemidő és felhasználói élmény
Az építészet nagymértékben befolyásolja a működési kiadásokat és az ügyfelek elégedettségét. A hardver elrendezése megváltoztatja a technikusok javítási tevékenységét. Azt is megváltoztatja, hogy a járművezetők hogyan lépnek kapcsolatba a márkával látogatásuk során.
Zaj- és hőkezelés
A nagy kapacitású AC-DC átalakítás jelentős hőt termel. Ez a hőterhelés erős hűtőventilátorokat igényel. Ezek a ventilátorok jelentős akusztikus zajt keltenek. Az osztott architektúrák távol tartják ezt a zajt a kiskereskedelmi kirakatoktól. Elszigetelik a hangos alkatrészeket a hálózati transzformátor közelében. A felhasználók csendes, kellemes töltési élményben részesülnek. A kiskereskedők elkerülik a szabadtéri étkezési vásárlók zajpanaszait. Ezzel szemben az integrált rendszerek ezt a forró levegőt és zajt közvetlenül a gyalogos sétaútra fújják.
A szervizelhetőség kockázatai
A szolgáltatási eljárások alapvetően különböznek egymástól az architektúrákonként. A töltők online tartása gyors és biztonságos karbantartási munkafolyamatot igényel.
Azonosítsa az adott hardverhibát a távoli hálózatfelügyeleti irányítópulton keresztül.
Küldjön képesített technikust a fizikai töltési helyre.
Válassza le a hibásan működő tápegységet a hardverházban.
Cserélje ki biztonságosan az egyes modulokat, miközben minimalizálja az ügyfelek zavarását.
Az integrált egységeknél a tápmodul meghibásodása a teljes, felhasználó felé néző egységet offline állapotba hozhatja. A parkolóhely holttérré válik. Az osztott rendszerek jobb rugalmasságot kínálnak. A moduláris tápszekrények lehetővé teszik a technikusok számára az alkatrészek biztonságos szervizelését. Kicserélhetik az egyenirányítókat anélkül, hogy az egész oldalt leállítanák. Ezt a munkát a parkolóhelyektől távol is végzik. Ez biztosítja a forgalom zavartalan áramlását az aktív adagolók körül.
Vandalizmus és károkozás
A gépjárművek sztrájkjai gyakran fordulnak elő forgalmas parkolókban. A járművezetők véletlenül folyamatosan visszatérnek a berendezésbe. Ha egy illesztőprogram ráüt egy integrált töltőre, tönkreteszi a legdrágább alkatrészeket. A teljesítménymodulok közvetlen hatást gyakorolnak. Ez hatalmas csereköltségekhez vezet. Ha egy jármű nekiütközik egy megosztott adagolónak, a kár korlátozott marad. Csak a fapados terminált kell cserélni. A drága teljesítményelektronika biztonságosan távol helyezkedik el a forgalmi zónáktól.
Forgatókönyv-egyeztetés: melyik architektúra illik az Ön stratégiájához?
Szigorú döntési mátrixot biztosítunk a kereskedelmi felhasználási esetek alapján. A hardvert hozzá kell igazítania az alapvető üzleti modellhez.
A forgatókönyv: Kisboltok és QSR-k (1-2 stand)
Általában ezekre a helyekre integrált egységeket ajánlunk. Gyors kiszolgálás Az éttermek az alacsonyabb előzetes tervezési komplexitást részesítik előnyben. A telepítők könnyebben bedobják ezeket az önálló egységeket a meglévő szűk parkolókba. Kerülik a kiterjedt földalatti egyenáramú vezetékek vezetését egy forgalmas ingatlanon. A kis helyszínek ritkán váltanak ki hatalmas közüzemi igényeket. Egy egyszerű, önálló hardveres megközelítés itt teljesen logikus.
B forgatókönyv: Nagyméretű nyilvános töltőközpontok (4+ bódé)
Erősen ajánljuk az osztott architektúrákat a nagy hubokhoz. A nagy sűrűségű helyek dinamikus energiamegosztást igényelnek. Ez a funkció hatékonyan kezeli a hálózati igény díjait. Optimalizálja a parkolási elrendezést a jármű maximális áteresztőképessége érdekében. Lehetővé teszi a kezelők számára, hogy később adagolókat is hozzáadjanak. Könnyen növelheti töltési lábnyomát. A mátrixkapcsolással elkerülheti a főhálózati transzformátor azonnali frissítését.
C forgatókönyv: Flottaraktárak (éjszakai vagy csomóponti átfutás)
A kereskedelmi flottaraktárak osztott architektúrát válasszanak fej feletti vagy vékony adagolókkal. A depóknak mindenekelőtt maximalizálniuk kell a jármű manőverezhetőségét. A nagy teherbírású teherautók széles fordulási sugarat igényelnek. A terjedelmes hardver komoly ütközési kockázatot jelent. A vékony adagolók megvédik az érzékeny teljesítményelektronikát a nehéz járművek forgalmától. Szabadon tartják a vezetőfolyosókat. Szépen beilleszthetők az elektromos szállítószállító furgonok felső falaiba is.
Beszerzési kockázatok és végrehajtási vakfoltok
Meg kell értenie a megfelelőségi és a szállító-értékelés valóságát. Ez biztosítja a projekt sikeres végrehajtását és megakadályozza a költségvetés túllépését.
Távolságkorlátozások
Az osztott rendszerek szigorú műszaki korlátokkal néznek szembe. Az egyenáramú kábelek nem terjedhetnek a végtelenségig egy ingatlanon keresztül. Ha a távolságok meghaladják a gyártó specifikációit, akkor elfogadhatatlan feszültségeséssel kell szembenéznie. Ez súlyosan befolyásolja a jármű töltési sebességét. Hatalmas energiaveszteséget okoz. Ezenkívül költséges folyadékhűtéses kábelezésre is szükség lehet a felesleges hő csökkentésére. Az árokásási tervek véglegesítése előtt mindig ellenőrizze a maximális kábelhosszt a hardver gyártójával.
Interoperabilitás és szállítói bezárás
A hardver ökoszisztémák gondos gyártóválasztást követelnek meg. Ugyanazon gyártó adagolói és szekrényei zökkenőmentesen párosulnak. Védett belső protokollok segítségével kommunikálnak. A különböző gyártók összetevőinek keverése azonban továbbra is rendkívül bonyolult. A szakértők nem javasolják az interoperabilitás erőltetését a szabványos telepítéseknél. Súlyos firmware-integrációs fejfájást okoz. Ragaszkodjon az egységes hardver ökoszisztémához a hosszú távú megbízhatóság érdekében.
Lead Times
Az ellátási lánc valósága határozza meg a projekt ütemezését. A nagy kapacitású központi áramellátó szekrények gyakran hosszabb gyártási késéssel szembesülnek. Összetett, speciális elektromos alkatrészeket igényelnek. A szabványos integrált egységek általában sokkal gyorsabban szállíthatók. Ezeket az átfutási időket korán figyelembe kell vennie az építési ütemtervben. A központi szekrény szállításának késése leállítja a teljes töltőközpont elindítását.
Következtetés
Az integrált vagy decentralizált rendszer közötti választás nem azon múlik, hogy melyik technológia eredendően jobb. Arról van szó, hogy melyik beállítás illeszkedik tökéletesen a webhely elrendezéséhez. Ki kell egyensúlyoznia a közüzemi korlátokat a hosszú távú növekedési ütemtervvel.
Mielőtt továbblépne, meg kell tennie néhány konkrét lépést. Először végezzen átfogó helyszíni auditot a rendelkezésre álló gyalogosterület mérésére. Másodszor, térképezze fel a hálózati transzformátorok pontos távolságát a földalatti kábelek futásainak kiszámításához. Harmadszor, kérjen alapos pénzügyi életciklus-modellezést. Figyelembe kell vennie a várható karbantartási költségvetést és az esetleges bővítéseket. Végül véglegesítse ezeket a bővítési terveket, mielőtt a hardver RFP-ket kiadná a szállítóknak.
GYIK
K: Mekkora a maximális távolság, amelyet egy tápszekrény egy osztott egyenáramú adagolótól távolíthat el?
V: A gyártók általában 30 és 100 méter között korlátozzák az egyenáramú kábelek hosszát. Ezen határértékek túllépése súlyos feszültségesést és energiaveszteséget okoz. A 350 kW teljesítményű nagy teljesítményű rendszerek gyakran rövidebb futást vagy speciális folyadékhűtéses kábeleket igényelnek a hatékonyság fenntartásához. Az árokásás előtt mindig olvassa el a gyártó konkrét műszaki irányelveit.
K: Az osztott egyenáramú töltők telepítése drágább, mint a többfunkciós egységek?
V: A drága központi szekrény miatt magasabb alapköltséggel járnak egy vagy két port kis telepítése esetén. A közgazdaságtan azonban nagy léptékben fordul meg. A négy vagy több adagolóval rendelkező telephelyeken a portonkénti telepítési és hardverköltségek jelentősen csökkennek, így az osztott rendszerek összességében olcsóbbak.
K: Mindkét architektúra jogosult a NEVI-finanszírozásra?
V: Igen, mindkét hardverarchitektúra jogosult a National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) támogatására. Sikeresen 150 kW egyidejű teljesítményt kell szállítaniuk minden egyes kötelező portra. Ezenkívül meg kell felelniük a szövetségi program által előírt szigorú 97%-os rendelkezésre állási követelménynek.
K: Egy integrált egyenáramú gyorstöltő kínálhat dinamikus energiamegosztást?
V: Egyes modern kétportos egységek alapvető energiaelosztást kínálnak a két natív kábel között. Mindazonáltal teljesen hiányzik belőlük a központosított tápszekrény egész helyszínre kiterjedő, több adagolót tartalmazó dinamikus útválasztási képessége. Nem tudják folyékonyan megosztani az energiát egy hatalmas töltési csomóponton, mint egy mátrix rendszer.
