កន្លែងផ្ទុកថាមពលសម្រាប់លំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការសាកថ្ម EV នៅផ្ទះ៖ សមត្ថភាព ការបម្រុងទុក និងរបៀបប្រតិបត្តិការ

ការសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ បង្កើនការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុងគ្រួសារពី 30% ទៅ 50% ។ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការដ៏ធំនេះច្រើនតែស្របគ្នាជាមួយនឹងអត្រាប្រើប្រាស់ពេលយប់ខ្ពស់បំផុត។ អ្នកត្រូវការស្ពានដែលអាចទុកចិត្តបានរវាងការបង្កើតថាមពលព្រះអាទិត្យអថេរ ការពឹងផ្អែកលើក្រឡាចត្រង្គ និងបន្ទុក EV ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។ ការពឹងផ្អែកតែលើក្រឡាចត្រង្គបង្ហាញឱ្យអ្នកឃើញនូវគំរូតម្លៃប្រែប្រួល។ ផ្ទុយទៅវិញ ការបញ្ចូលថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់នៅពេលថ្ងៃ ជារឿយៗមានទំនាស់ជាមួយនឹងកាលវិភាគធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃធម្មតា។

អត្ថបទនេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌការសម្រេចចិត្តផ្នែកបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចច្បាស់លាស់។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបវាយតម្លៃតម្រូវការសមត្ថភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ យើងនឹងជួយអ្នកជ្រើសរើសរបៀបប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ផ្នែករឹងរបស់អ្នក។ ជាចុងក្រោយ អ្នកនឹងរុករកការពិតនៃស្ថាបត្យកម្មនៃការដំឡើងថាមពលទំនើបដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ យើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការរួមបញ្ចូលជំនាន់ និងការផ្ទុកដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មបំប្លែងថាមពលថាមពលលំនៅដ្ឋាន។

គន្លឹះដក

• ភាពជាក់ស្តែងនៃទំហំ៖ ថ្មផ្ទះស្តង់ដារ (10-20 kWh) មិនអាចបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីពេញរថយន្តទំនើប (60-100 kWh) បានទេ។ ទំហំផ្ទុកត្រូវតែមានទំហំដើម្បីទូទាត់ការបំពេញការងារប្រចាំថ្ងៃ (ជាធម្មតា 10-15 kWh) ជាជាងការសាកថ្ម 0-100%។

• បញ្ហាថាមពលបន្ត៖ កម្រិតថាមពលខ្ពស់បំផុត និងបន្ត (kW) កំណត់ថាតើថ្មពិតជាអាចផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ដោយមិនបាច់ទាញចេញពីបណ្តាញ។

• កម្មវិធីគឺជាភាពខុសគ្នា៖ ROI អាស្រ័យទាំងស្រុងលើសមត្ថភាពរបស់ប្រព័ន្ធដើម្បីប្រតិបត្តិការកំណត់ពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (TOU) ឬបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអតិបរមា។

• ស្ថាបត្យកម្មការរួមបញ្ចូលកំណត់ប្រសិទ្ធភាព៖ ការដំឡើងដោយផ្ទាល់ដែលភ្ជាប់ជាមួយ DC កាត់បន្ថយការខាតបង់ការបំប្លែងរវាងអារេពន្លឺព្រះអាទិត្យ ថ្ម និង EV បើប្រៀបធៀបទៅនឹង AC-coupled retrofits ។

ការកំណត់បញ្ហា៖ សេដ្ឋកិច្ចនៃការសាកថ្ម EV ខ្ពស់។

បន្ថែមឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ទៅយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ វាជាមូលដ្ឋានផ្លាស់ប្តូរខ្សែកោងបន្ទុកលំនៅដ្ឋានរបស់អ្នក។ ឆ្នាំងសាកទាំងនេះទាញពី 7.2 kW ទៅ 11.5 kW ជាបន្តបន្ទាប់។ អគ្គិសនីនេះប្រកួតប្រជែងគ្នា ឬលើសពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់កណ្តាលរបស់អ្នក។ វាបំប្លែងទម្រង់ថាមពលក្នុងផ្ទះដែលអាចគ្រប់គ្រងបានទៅជាការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងតម្រូវការខ្ពស់។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវតែផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយការកើនឡើងនៃបន្ទុកក្នុងតំបន់ភ្លាមៗទាំងនេះ។

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធអត្រាស្មុគស្មាញ ដើម្បីគ្រប់គ្រងតម្រូវការថ្មីនេះ។ អត្រាពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់ (TOU) ពិន័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការពឹងផ្អែកលើក្រឡាចត្រង្គក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុតនៅពេលល្ងាច។ ការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការបន្ថែមថ្លៃបន្ថែម ដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់មួយម៉ោងខ្ពស់បំផុតរបស់អ្នក។ លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ Net Energy Metering (NEM) ផ្លាស់ប្តូរគណិតវិទ្យាទាំងស្រុង។ បទប្បញ្ញត្តិដូចជា NEM 3.0 របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាកាត់បន្ថយសំណងការនាំចេញយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នក​លែង​អាច​ពឹង​ផ្អែក​លើ​ការ​វាស់​ស្ទង់​សំណាញ់​ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះ​អាទិត្យ 1:1 ដើម្បី​ទូទាត់​ថ្លៃ​សាក​ពេល​យប់​បាន​ទៀត​ហើយ។

រដ្ឋ​ដ៏​ល្អ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​លក្ខណៈ​ទូលំទូលាយ ដំណោះស្រាយការសាកថ្មនៅផ្ទះ ។ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងជំនាន់ដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មតាមរយៈអារេពន្លឺព្រះអាទិត្យជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសកម្មតាមរយៈអាំងវឺរទ័រឆ្លាតវៃ។ បន្ទាប់មក អ្នកបញ្ចូលការចែកចាយគោលដៅតាមរយៈផ្នែករឹង EVSE របស់អ្នក។ ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី​បង្រួបបង្រួម​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​គេហដ្ឋាន​របស់​អ្នក​ដាច់​ដោយឡែក​ពី​ការប្រែប្រួល​តម្លៃ​ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់​ដែលមិនអាច​ទាយទុកជាមុនបាន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់អេឡិចត្រុងដែលបានបង្កើតដោយខ្លួនឯងជាជាងការនាំចេញពួកវាក្នុងតម្លៃថោក។ អ្នកទទួលបានការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងលើការចែកចាយថាមពលក្នុងគ្រួសាររបស់អ្នក។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃ៖ សមត្ថភាពទំហំ (kWh) ធៀបនឹងថាមពល (kW)

ស្វែងយល់ពីកម្រិតសមត្ថភាពរបស់អ្នកជាមុនសិន។ អ្នកទិញតែងតែយល់ខុសចំពោះការរំពឹងទុកទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពផ្នែករឹង។ គោលដៅចម្បងរបស់ ការ​ផ្ទុក​ថាមពល​ក្នុង​លំនៅឋាន ​គឺ​កម្រ​មាន​ការ​សាក​ថ្ម EV ក្រៅ​ក្រឡា​ពេញ​ណាស់។ អាគុយ EV ស្តង់ដារមានចាប់ពី 60 kWh ដល់ 100 kWh ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ថ្មផ្ទះជាធម្មតាមានថាមពលត្រឹមតែ 10 kWh ទៅ 20 kWh ប៉ុណ្ណោះ។ ការព្យាយាមបំពេញបន្ថែមពីថ្មជញ្ជាំងតែមួយគឺមិនអាចទៅរួចទេ។

គណនាតម្រូវការថាមពលមូលដ្ឋានពិតរបស់អ្នកជំនួសវិញ។ ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមមានចម្ងាយពី 30 ទៅ 40 ម៉ាយ។ ដោយសន្មតថាប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 3 ទៅ 4 ម៉ាយក្នុង 1 kWh ចម្ងាយនេះត្រូវការថាមពលប្រចាំថ្ងៃត្រឹមតែ 10 ទៅ 12 kWh ។ អ្នកគួរតែកំណត់ទំហំថ្មរបស់អ្នកយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ជុំវិញតម្រូវការការបំពេញបន្ថែមក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ។ ការបំពេញថាមពល 10 kWh ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅតែអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុងសម្រាប់ការរៀបចំផ្ទះទំនើប។

ទិន្នផលថាមពលបន្តតំណាងឱ្យម៉ែត្រខុសគ្នាទាំងស្រុង។ សមត្ថភាពវាស់បរិមាណថាមពល (kWh) ។ ថាមពលវាស់លំហូរថាមពលភ្លាមៗ (kW) ។ ការត្រួតពិនិត្យអ្នកទិញទូទៅមិនអើពើនឹងភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់នេះ។ ពិចារណាលើថ្ម 13 kWh ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ទិន្នផលបន្ត 5 kW ។ វាមិនអាចផ្តល់ថាមពលដល់ឆ្នាំងសាក 9.6 kW Level 2 តែម្នាក់ឯងបានទេ។ វានឹងបរាជ័យក្នុងការបំពេញតម្រូវការ។

ប្រព័ន្ធត្រូវតែអនុវត្តតុល្យភាពបន្ទុកសកម្មដើម្បីទូទាត់សង។ ពួកគេទាញចេញពីថ្ម បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងក្រឡាចត្រង្គក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏ឆ្លាតវៃនេះ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខ្ពស់របស់ឆ្នាំងសាក ដោយមិនចាំបាច់មានឧបករណ៍បំបែកបន្ទះមេឡើយ។ អាំងវឺតទ័រទំនើបគ្រប់គ្រងការចែកចាយនេះដោយថាមវន្តពីមួយនាទីទៅមួយនាទី។

តារាង៖ ភាពខុសគ្នានៃសមត្ថភាព និងថាមពលបន្តសម្រាប់ការរួមបញ្ចូល EV

ការជិះកង់យ៉ាងជ្រៅប្រចាំថ្ងៃបង្កើតការពាក់ផ្នែករឹងយ៉ាងសំខាន់។ ការដកថ្មរបស់អ្នកជារៀងរាល់យប់សម្រាប់ការសាក EV បង្កើនល្បឿននៃការបំផ្លាញកោសិកា។ ទម្លាប់នេះប៉ះពាល់ដល់លក្ខខណ្ឌនៃការធានាដោយផ្ទាល់។ អាយុកាលយូរនៃផ្នែករឹងតម្រូវឱ្យមានការរំពឹងទុកជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងដែនកំណត់អាយុកាលនៃវដ្ត។ ការធានារបស់អ្នកផលិតភាគច្រើនគ្របដណ្តប់លើថាមពលពេញមួយជីវិតជាក់លាក់។ យើងត្រូវតែមានតុល្យភាពនៃការសាកថ្ម EV ប្រចាំថ្ងៃដ៏ខ្លាំងក្លាប្រឆាំងនឹងសុខភាពថ្មរយៈពេលវែង។

របៀបប្រតិបត្តិការស្នូលសម្រាប់ដំណោះស្រាយ PV + ESS + ឆ្នាំងសាក

ផ្នែករឹងទំនើបពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការគ្រប់គ្រងកម្មវិធីឆ្លាតវៃ។ របៀបប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវបំប្លែងថ្មមូលដ្ឋានទៅជាទ្រព្យសកម្មហិរញ្ញវត្ថុឆ្លាតវៃ។ រាល់ ដំណោះស្រាយឆ្នាំងសាក PV + ESS + ផ្តល់នូវទម្រង់ប្រតិបត្តិការផ្សេងគ្នា។ អ្នកជ្រើសរើសរបៀបដែលស្របតាមច្បាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់របស់អ្នក។

របៀបទី 1៖ ការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយខ្លួនឯង (ការសាកថ្មពណ៌បៃតង)

របៀបនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាតជាងអ្វីទាំងអស់។ វាបញ្ជូនជំនាន់ PV លើសដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង EV ។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានទេ វាផ្ទុកថាមពលនោះនៅក្នុង ESS សម្រាប់សាកពេលយប់។ វិធីសាស្រ្តនេះរារាំងការនាំចេញក្រឡាចត្រង្គយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ វាដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់តំបន់ដែលមានអត្រាការវាស់ស្ទង់សុទ្ធមិនល្អ។ នៅក្រោមគោលនយោបាយដូចជា NEM 3.0 ការនាំចេញថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យផ្តល់ផលចំណេញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុតិចតួច។ ការប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯងរក្សាតម្លៃនៃរាល់អេឡិចត្រុងដែលបានបង្កើតនៅក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក។

របៀបទី 2៖ Time-of-Use (TOU) Load Shifting / Arbitrage

ការផ្ទុកការផ្លាស់ប្តូរលេងល្បែងតម្លៃឧបករណ៍ប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ថ្មសាកពីក្រឡាចត្រង្គក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងបិទខ្លាំង។ ម៉្យាងទៀត វាគិតថ្លៃពីព្រះអាទិត្យលើសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃត្រង់។ បន្ទាប់មកវាបញ្ចេញទៅ EV ក្នុងអំឡុងពេលដែលមានអត្រាខ្ពស់បំផុតនៅពេលល្ងាច។ ការរៀបចំនេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រាក់ចំណេញខ្ពស់សម្រាប់អតិថិជនឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាក់លាក់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នកអនុវត្តកម្រិតកំពូលខ្ពស់ធៀបនឹងភាពខុសគ្នានៃតម្លៃទាបបំផុត arbitrage បង្កើតការសន្សំប្រចាំថ្ងៃភ្លាមៗ។

របៀបទី 3: របៀបបម្រុងទុក / កោះ

ស្ថេរភាពក្រឡាចត្រង្គនៅតែជាកង្វល់ចម្បងសម្រាប់ម្ចាស់ផ្ទះជាច្រើន។ របៀបបម្រុងទុករក្សាភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការដាច់បណ្តាញ។ អ្នកសម្រេចចិត្តភាគរយកម្រិតតាមរយៈកម្មវិធីគ្រប់គ្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រឈមមុខនឹងការកំណត់ដ៏សំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលដាច់ភ្លើងពិតប្រាកដ។ ការសាក EV តំណាងឱ្យបន្ទុកអគ្គិសនីដ៏ធំ។ ជាធម្មតាប្រព័ន្ធនឹងផ្ទុកឆ្នាំងសាក EV ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាបិទឆ្នាំងសាក ដើម្បីការពារបន្ទុកសំខាន់ៗក្នុងផ្ទះ ដូចជាទូទឹកកក និងភ្លើងជាដើម។ អ្នកមិនអាចសាក EV ក្នុងអំឡុងពេលដាច់ភ្លើងបានទេ លុះត្រាតែអារេសូឡារបស់អ្នកកំពុងបង្កើតថាមពលអតិរេកដ៏ធំ។

ស្ថាបត្យកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា៖ ការភ្ជាប់ AC ទល់នឹង DC Coupling

វិធីដែលអ្នកភ្ជាប់សមាសធាតុរបស់អ្នកកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ការសម្រេចចិត្តស្ថាបត្យកម្មមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការអនុវត្តរយៈពេលវែង។

AC-Coupled Systems (វិធីសាស្រ្តផ្តល់ប្រាក់ចំណេញឡើងវិញ)

ការដំឡើងឡើងវិញភាគច្រើនប្រើការភ្ជាប់ AC ។

• គុណសម្បត្តិ៖ ពួកវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបន្ថែមទៅការដំឡើងថាមពលព្រះអាទិត្យដែលមានស្រាប់។ អ្នកទទួលបានភាពឆបគ្នាខ្ពស់នៅគ្រប់ម៉ាក Inverter ផ្សេងៗ និងបន្ទះចាស់ៗ។

• គុណវិបត្តិ៖ ថាមពលទទួលរងនូវការពិន័យការបំប្លែងដ៏សំខាន់។ ថាមពលផ្លាស់ប្តូរពី DC (បន្ទះ) ទៅ AC (ផ្ទះ) និងត្រលប់ទៅ DC (ថ្ម) ។ វាបម្លែងម្តងទៀតដើម្បីឈានដល់ EV ។ ផ្លូវនេះនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពលពី 5% ទៅ 10% មុនពេលអគ្គិសនីទៅដល់រថយន្តរបស់អ្នក។ ការបង្កើតកំដៅមានចំនួនច្រើននៃការបាត់បង់នេះ។

DC-Coupled Systems (វិធីសាស្រ្តដើម)

ការដំឡើងថ្មីជាងនេះពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថាបត្យកម្ម DC ដើម។

• គុណសម្បត្តិ៖ ពួកគេនៅតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ការដំឡើងនេះភ្ជាប់ PV ដោយផ្ទាល់ជាមួយថ្មនៅលើឡានក្រុង DC តែមួយ។ ប្រព័ន្ធដែលកំពុងរីកចម្រើន ថែមទាំងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឆ្នាំងសាក DC EV ឯកទេសផងដែរ។ វាជៀសវាងការបំប្លែង AC/DC ច្រើនទាំងស្រុង។

• គុណវិបត្តិ៖ វិធីសាស្រ្តនេះទាមទារការជំនួសអាំងវឺតទ័រកណ្តាលដែលមានស្រាប់។ អ្នកប្រឈមមុខនឹងភាពស្មុគស្មាញខាងអគ្គិសនីខ្ពស់ និងតម្លៃពលកម្មដំបូងដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់ជាង។

វាយតម្លៃប្រព័ន្ធអេកូដែលបង្រួបបង្រួមធៀបនឹងផ្នែករឹងដែលបែកខ្ញែកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការទិញប្រព័ន្ធអេកូរបស់អ្នកលក់តែមួយធានានូវការរួមបញ្ចូលកម្មវិធីដែលងាយស្រួល។ វាក៏ជួយសម្រួលការទាមទារធានានាពេលអនាគតផងដែរ។ ការលាយម៉ាកផ្សេងគ្នាណែនាំការប៉ះទង្គិច API សក្តានុពល។ ការបរាជ័យនៃការទំនាក់ទំនងរវាងសមាសធាតុដាច់ដោយឡែកអាចបំផ្លាញកាលវិភាគសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វេទិកាបង្រួបបង្រួមធានាថា Inverter និងឆ្នាំងសាកនិយាយភាសាឌីជីថលដូចគ្នា។

ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត ការអនុលោមភាព និងជំហានបន្ទាប់

សូម្បីតែការរចនាឌីជីថលដ៏ល្អបំផុតក៏ប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គផ្នែករាងកាយ និងបទប្បញ្ញត្តិផងដែរ។ រៀបចំសម្រាប់ការបិទផ្លូវទូទៅទាំងនេះ មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដំឡើង។

បញ្ហា​ភាព​ត្រូវ​គ្នា​ផ្នែក​រឹង​បង្ក​បញ្ហា​ដល់​ការ​ដំឡើង​តាម​បំណង​ជា​ច្រើន។ ឆ្នាំងសាកឆ្លាតវៃអាចទទួលរងការពន្យាពេលទំនាក់ទំនងនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយថ្មដាច់ដោយឡែក។ ការពន្យាពេលរាប់មិល្លីវិនាទីទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃក្រឡាចត្រង្គភ្លាមៗ។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ចេញវិក្កយបត្រអ្នកសម្រាប់ការទាញថាមពលខ្ពស់បំផុតដោយចៃដន្យទាំងនេះ។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ភាព​ត្រូវ​គ្នា​របស់ API មុន​ពេល​លាយ​ម៉ាក Hardware។

លេខកូដក្នុងស្រុកដាក់កំហិតរាងកាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ លេខកូដភ្លើងគ្រប់គ្រងដង់ស៊ីតេ និងការដាក់ថ្មយ៉ាងខ្លាំង។ ស្តង់ដារ NFPA 855 កំណត់ការដាក់ថ្មនៅក្នុងយានដ្ឋានលំនៅដ្ឋាន។ អ្នកដំឡើងត្រូវតែរក្សាការបោសសំអាតជាក់លាក់រវាងអង្គភាពផ្ទុក និងយានជំនិះ។ លើសពីនេះ ការពន្យារពេលនៃការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អាចបញ្ឈប់គម្រោងរបស់អ្នកអស់ជាច្រើនខែ។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវតែយល់ព្រមលើការបន្ថែមបន្ទុកថ្មីទៅម៉ាស៊ីនបំលែងក្នុងស្រុក។

អនុវត្តតាមតក្កវិជ្ជានៃបញ្ជីសម្រាំងដែលអាចធ្វើសកម្មភាពនេះ ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខដោយទំនុកចិត្ត៖

1. ធ្វើសវនកម្មការប្រើប្រាស់ kWh ប្រចាំថ្ងៃប្រចាំថ្ងៃ ជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ EV របស់អ្នក។ កុំទំហំសម្រាប់ជួរអតិបរមា; ទំហំសម្រាប់ការបំពេញប្រចាំថ្ងៃ។

2. ផែនទីរចនាសម្ព័ន្ធអត្រាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រៀបធៀបអត្រា TOU របស់អ្នកធៀបនឹងអត្រាផ្ទះល្វែងដើម្បីកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការចម្បងរបស់អ្នក។

3. ពិគ្រោះជាមួយអ្នកដំឡើងទាក់ទងនឹងការកំណត់បន្ទះអគ្គិសនីសំខាន់ៗ។ ស្នើសុំការវាយតម្លៃបន្ទះមេ (MPU) ។ ម៉្យាងទៀត ពិភាក្សាអំពីការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ជាមួយនឹងការគៀប CT ដើម្បីឆ្លងកាត់ដែនកំណត់នៃបន្ទះរាងកាយទាំងស្រុង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការវិនិយោគលើការផ្ទុកលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មរថយន្តនៅតែជាការគណនាសេដ្ឋកិច្ចជាក់លាក់ខ្ពស់។ អ្នកត្រូវតែផ្អែកលើការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកលើអត្រាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ចម្ងាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ និងសមត្ថភាពថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមាន។ ទំហំនេះមិនគាំទ្រការទិញផ្នែករឹងទាំងអស់ដែលមានទំហំតែមួយទេ។ ការកំណត់ទំហំដោយប្រុងប្រយ័ត្នការពារការចំណាយលើសសមត្ថភាពលើស។

ការដាក់ពង្រាយជោគជ័យបំផុត ប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តសមាហរណកម្មរួម។ ចាត់​ទុក​ផ្ទះ​របស់​អ្នក អារេ​ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះ​អាទិត្យ ថ្ម និង​រថយន្ត​ជា​មីក្រូ​ក្រឡា​តែមួយ។ ពួកគេគួរតែដំណើរការរួមគ្នាជាជាងជាគ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះដាច់ដោយឡែក។ ការ​រៀបចំ​កម្មវិធី​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​រួម​គ្នា​នេះ​អាច​ទៅ​រួច។

ចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ដើម្បីការពារការវិនិយោគរបស់អ្នក។ ស្នើសុំការគណនាបន្ទុកដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពីអ្នកដំឡើងដែលមានការបញ្ជាក់។ សួររករបាយការណ៍ដាក់ស្រមោលលម្អិត មុនពេលប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទំហំថ្មជាក់លាក់។ ការរៀបចំផែនការច្បាស់លាស់ធានាថាផ្នែករឹងរបស់អ្នកផ្តល់នូវការត្រឡប់មកវិញដែលរំពឹងទុក។

• គណនាតម្រូវការថាមពលធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃពិតប្រាកដរបស់អ្នកជាមុនសិន។

• ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការវាយតម្លៃថាមពលបន្តរបស់ប្រព័ន្ធត្រូវគ្នានឹងទិន្នផល EVSE របស់អ្នក។

• ជ្រើសរើសរវាងការភ្ជាប់ AC និង DC ដោយផ្អែកលើទិដ្ឋភាពផ្នែករឹងដែលមានស្រាប់របស់អ្នក។

• ធ្វើសវនកម្មលេខកូដភ្លើងក្នុងតំបន់ទាក់ទងនឹងការដំឡើងយានដ្ឋាន មុនពេលរចនាប្លង់។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើថ្មផ្ទះតែមួយអាចសាក EV ពេញបានទេ?

ចម្លើយ៖ ទេ អាគុយក្នុងផ្ទះធម្មតាផ្តល់សមត្ថភាពផ្ទុកពី ១០ ទៅ ១៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ រថយន្ត EV ទំនើបត្រូវការថាមពលពី 60 ទៅ 100 kWh សម្រាប់បន្ទុកពេញលេញ។ អ្នកគួរតែរចនាប្រព័ន្ធរបស់អ្នកសម្រាប់ការបំពេញការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ជាជាងការសាកថ្មពេញពីសូន្យទៅរយភាគរយ។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង Smart Charging និង V2H (Vehicle-to-Home)?

A: ការសាកថ្មឆ្លាតវៃផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងមួយផ្លូវ។ វាគ្រប់គ្រងយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលរថយន្តទាញថាមពលពីផ្ទះ ឬបណ្តាញអគ្គិសនី។ បច្ចេកវិទ្យា Bidirectional V2H ដំណើរការខុសគ្នា។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើថ្មដ៏ធំរបស់រថយន្តដើម្បីរុញថាមពលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញក្នុងអំឡុងពេលដាច់បណ្តាញ។

សំណួរ៖ តើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ការ​ឆ្នាំង​សាក EV ពិសេស​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​ជាមួយ​នឹង​ថ្ម​សូឡា​របស់​ខ្ញុំ​ដែរ​ឬ​ទេ?

ចម្លើយ៖ មិនចាំបាច់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នាផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចជឿជាក់បានដ៏សំខាន់។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលចែករំលែកកម្មវិធី ឬ API ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Inverter របស់អ្នកការពារបញ្ហាទំនាក់ទំនង។ វាការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរថយន្តមិនឱ្យបង្ហូរថ្មផ្ទះដោយចៃដន្យក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ថ្លៃខ្ពស់បំផុត។

សំណួរ៖ តើការប្រើប្រាស់ថ្មផ្ទះរបស់ខ្ញុំដើម្បីសាក EV របស់ខ្ញុំនឹងចាត់ទុកជាមោឃៈទេ?

A: វាអាស្រ័យទាំងស្រុងលើដែនកំណត់នៃការប្រើប្រាស់របស់អ្នកផលិត។ ការធានាថ្មពឹងផ្អែកលើថាមពលសរុបអតិបរមា ឬចំនួនវដ្តសរុប។ ការជិះកង់ស៊ីជម្រៅប្រចាំថ្ងៃដើម្បីសាក EV បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ផ្នែករឹងនេះ។ អ្នកនឹងឈានដល់ដែនកំណត់នៃការធានាលឿនជាងអ្នកដែលប្រើថ្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការបម្រុងទុកម្តងម្កាល។