চিচিএছ বনাম CHAdeMO বনাম GB/T

যদি আপুনি বেছিভাগ ব্যৱহাৰকাৰীৰ বাবে ইভি চাৰ্জিং মানদণ্ডত সৰ্বোত্তম পছন্দ বিচাৰে, চিচিএছ আঁতৰত থাকে। আপুনি এই মানদণ্ড বহুতো নতুন ইভি মডেলত দেখিছে কাৰণ ই দ্ৰুত চাৰ্জিং প্ৰদান কৰে আৰু উত্তৰ আমেৰিকা আৰু ইউৰোপত কাম কৰে। যেতিয়া আপুনি সোনকালে ৰাস্তাত উঠিব লাগে তেতিয়া চাৰ্জিং স্পীড গুৰুত্বপূৰ্ণ। আঞ্চলিক গ্ৰহণেও ডাঙৰ ভূমিকা পালন কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে চীনত জিবি/টি লিড আৰু জাপানত CHAdeMO সাধাৰণ। তলৰ চাৰ্টটোৱে দেখুৱাইছে যে ২০২৩ চনৰ পৰা ২০২৫ চনলৈকে বিশ্বব্যাপী বজাৰ অংশীদাৰিত্বত চিচিএছ কেনেদৰে আগবাঢ়ি আছে।

আপুনি এটা প্ৰামাণিক বাছি ল'ব লাগে যি আপোনাৰ অৱস্থান, আপোনাৰ গাড়ী, আৰু প্লাগত গতিৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে মিল খায়।

কী টেকএৱেজ

• বেছিভাগ মানুহৰে বাবে চিচিএছ এক উত্তম পছন্দ। ইয়াৰ চাৰ্জ দ্ৰুত আৰু উত্তৰ আমেৰিকা আৰু ইউৰোপত ইয়াক সহজে পোৱা যায়।

• CHAdeMO বেছিভাগেই জাপানত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। পুৰণি ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ বাবে ই ভাল কাম কৰে। জাপানৰ বাহিৰত ষ্টেচন বেছি নহয়।

• চীনত জিবি/টি মূল মানদণ্ড। ই বহু গাড়ীৰ সৈতে কাম কৰে আৰু বেছিভাগ ঠাইতে দ্ৰুত চাৰ্জ লয়।

• যাত্ৰা কৰাৰ আগতে সদায় আপোনাৰ গাড়ীৰ প্লাগ টাইপ চাওক। ইয়াৰ ফলত চাৰ্জিং ষ্টেচনত সমস্যাৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰি।

• চিচিএছৰ দৰে সাধাৰণ চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ডৰ গাড়ী এখন বাছি ল’লে চাৰ্জিং সহজ হয়। ইয়াৰ উপৰিও ই আপোনাক কম চিন্তিত অনুভৱ কৰাত সহায় কৰে।

ইভি চাৰ্জিং মানদণ্ডৰ দ্ৰুত তুলনা

মূল পাৰ্থক্য

ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ চাৰ্জিং চালে তিনিটা মূল মানদণ্ড দেখা যায়। এইবোৰ হ’ল CCS, CHAdeMO, আৰু GB/T। প্ৰত্যেকৰে নিজস্ব প্লাগৰ আকৃতি, গতি আৰু ইয়াক বেছিকৈ ব্যৱহাৰ কৰা ঠাই থাকে।

• চিচিএছত এচি আৰু ডিচি দুয়োটা চাৰ্জিঙৰ বাবে এটা প্লাগ আছে। এইটো সহজ কাৰণ আপুনি প্লাগ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই। ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাত চিচিএছ বিচাৰি পায়। ই গাড়ী দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰে আৰু বহু নতুন ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ সৈতে কাম কৰে।

• CHAdeMO ৰ এটা বেলেগ প্লাগ আছে কেৱল ডিচি চাৰ্জিঙৰ বাবে। এইটো আপুনি বেছিভাগেই জাপানত দেখা পায়। আন ঠাইত কিছুমান পুৰণি গাড়ীয়েও CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰে। ই দ্ৰুত চাৰ্জ কৰে, কিন্তু জাপানৰ বাহিৰত ইমান ষ্টেচন নাই।

• চীনত জিবি/টি মূল মানদণ্ড। ইয়াত দুটা প্লাগ আছে, এটা এচিৰ বাবে আৰু এটা ডিচিৰ বাবে। জিবি/টিয়ে স্থিৰ আৰু শক্তিশালী শক্তি দিয়ে। যদি আপুনি চীনত গাড়ী চলায় তেন্তে বেছিভাগ চাৰ্জিং স্পটতে GB/T ব্যৱহাৰ কৰিব।

টিপচ্: দীঘলীয়া যাত্ৰাৰ আগতে সদায় আপোনাৰ গাড়ীৰ প্লাগটো চাওক। ইয়াৰ ফলত চাৰ্জিং স্পটত অসুবিধা নহ’ব।

যেতিয়া আপুনি চাৰ্জিং স্পীড পৰীক্ষা কৰে, তেতিয়া আপুনি কিছুমান পৰিৱৰ্তন দেখা পায়। CCS1 এ ৩৬০ কিলোৱাট পৰ্যন্ত শক্তি দিব পাৰে। চিচিএছ২ ৩৫০ কিলোৱাটলৈকে যাব পাৰে। নতুন সংস্কৰণৰ সৈতে CHAdeMO য়ে ৪০০ কিলোৱাট লাভ কৰিব পাৰে, কিন্তু বেছিভাগ ষ্টেচন লেহেমীয়া। জিবি/টি ২৫০ কিলোৱাটলৈকে যাব পাৰে, যিটো বেছিভাগ মানুহৰে বাবে দ্ৰুত।

আপুনি এইটোও দেখিছে যে প্ৰতিখন ঠাইয়ে বেলেগ বেলেগ প্লাগ ভাল পায়। ইউৰোপে বেছিভাগ ৰাজহুৱা চাৰ্জাৰতে CCS2 ব্যৱহাৰ কৰে। চীনে জিবি/টি ব্যৱহাৰ কৰে। জাপানে CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰে, বেছিভাগেই পুৰণি গাড়ীৰ বাবে। উত্তৰ আমেৰিকাই NACS ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে যদিও CCS1 এতিয়াও বিচাৰি পোৱাটো সহজ।

তুলনামূলক সূচী

ইয়াত এটা টেবুল আছে যিয়ে CCS, CHAdeMO, আৰু GB/T পৃথক হোৱাৰ মূল উপায় দেখুৱাইছে:

এই তালিকাত আপুনি শীৰ্ষ চাৰ্জিং গতি চাব পাৰে:

• চিচিএছ১: ৩৬০ কিলোৱাটলৈকে (বেছিভাগ সময়তে ৫০–১৫০ কিলোৱাট)

• CCS2: ৩৫০ কিলোৱাটলৈকে (সততে ৫০–৩৫০ কিলোৱাট)

• CHAdeMO: ৪০০ কিলোৱাটলৈকে (CHAdeMO 2.0 ৰ সৈতে)

• জিবি/টি: ২৫০ কিলোৱাট পৰ্যন্ত

ইউৰোপত ভ্ৰমণ কৰিলে বেছিভাগ সময়তে CCS2 ব্যৱহাৰ কৰিব। চীনত সকলোতে জিবি/টি দেখা পাব। জাপানে CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰে, বেছিভাগেই পুৰণি গাড়ীৰ বাবে। উত্তৰ আমেৰিকা সলনি হৈছে যদিও CCS1 ৰ ব্যৱহাৰ এতিয়াও বহুত হয়।

বি:দ্ৰ: আপোনাৰ বাবে সৰ্বোত্তম চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড নিৰ্ভৰ কৰে আপোনাৰ গাড়ী আৰু আপুনি ক'ত চলাইছে তাৰ ওপৰত। সদায় আপোনাৰ গাড়ীৰ কিতাপখনত সঠিক প্লাগ আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক।

ইভি চাৰ্জিং মানদণ্ড কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ

চাৰ্জিং অভিজ্ঞতাৰ ওপৰত প্ৰভাৱ

আপোনাৰ গাড়ীখনে সঠিক চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড ব্যৱহাৰ কৰিলে আপুনি ডাঙৰ পাৰ্থক্য দেখা পায়। ই আপোনাক দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰাত সহায় কৰে আৰু সোনকালে ৰাস্তাত উঠিবলৈ সহায় কৰে। আমেৰিকাত মানুহে ফাষ্ট চাৰ্জিং ভাল পায়। J1772 আৰু CCS জনপ্ৰিয় কাৰণ ইয়াৰ ব্যৱহাৰ দ্ৰুত আৰু সহজ। যদি আপুনি আপোনাৰ প্লাগৰ সৈতে এটা ষ্টেচন পায়, আপুনি সময় ৰাহি কৰে, বিশেষকৈ দীঘল ড্ৰাইভত। ডিচি ফাষ্ট চাৰ্জিং আটাইতকৈ দ্ৰুত, কিন্তু সকলো ষ্টেচনতে প্ৰতিটো প্লাগ নাথাকে। যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ প্লাগ মিল নাথাকে, তেন্তে আপুনি এটা এডাপ্টাৰৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে। কেতিয়াবা একেবাৰে চাৰ্জ ল’ব নোৱাৰি। ইয়াৰ ফলত আপুনি বিচলিত হ’ব পাৰে আৰু আপোনাৰ সময় নষ্ট হ’ব পাৰে।

উত্তৰ আমেৰিকাৰ চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ডৰ দৰে এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ডলৈ যোৱাটোৱে কামবোৰ সহজ কৰি তোলে। যেতিয়া অধিক ষ্টেচনে একেটা প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰে, তেতিয়া কাম কৰা চাৰ্জাৰ বিচাৰি উলিওৱাটো সহজ হয়। ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল কম বিভ্ৰান্তি আৰু ভাল চাৰ্জিং অভিজ্ঞতা। এটা ব্যৱস্থা থাকিলেও অধিক ঠাইত অধিক চাৰ্জিং ষ্টেচন নিৰ্মাণ কৰাত সহায় কৰে।

ইভি মালিকৰ বাবে গুৰুত্ব

যদি আপোনাৰ গাড়ীয়ে আটাইতকৈ সাধাৰণ প্লাগ ব্যৱহাৰ নকৰে তেন্তে আপোনাৰ সমস্যা হ’ব পাৰে। আপুনি হয়তো এটা ষ্টেচনত উপনীত হৈ গম পাব যে আপোনাৰ প্লাগটো ফিট নহয়। ইয়াৰ ফলত আপুনি মানসিক চাপত ভুগিব পাৰে আৰু বহু দূৰলৈ যোৱাত বাধা দিব পাৰে। আপুনি হ'ব পৰা কিছুমান সমস্যা ইয়াত উল্লেখ কৰা হ'ল:

• প্ৰতিটো চাৰ্জিং ষ্টেচনে সকলো গাড়ীৰে কাম নকৰে।

• বিভিন্ন প্লাগ আৰু ষ্টেণ্ডাৰ্ডে আপোনাক চাৰ্জ কৰাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব পাৰে।

চিচিএছৰ দৰে সাধাৰণ প্লাগ থকা গাড়ী এখন বাছি ল’লে আপোনাক অধিক পছন্দৰ সুবিধা দিয়ে। আপুনি দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰিব পাৰে আৰু প্লাগ ইন কৰিবলৈ ঠাই বিচাৰিবলৈ কম চিন্তা কৰিব পাৰে। ইয়াৰ ফলত ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ মালিক হোৱাটো সহজ আৰু অধিক মজাৰ হয়।

চিচিএছ অভাৰভিউ

চিচিএছ মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ

আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে ccs ৰ অৰ্থ হৈছে Combined Charging System । এই ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে AC আৰু DC চাৰ্জিং দুয়োটাৰ বাবে এটা সংযোগক ব্যৱহাৰ কৰে। ঘৰতে বা ৰাজহুৱা ফাষ্ট চাৰ্জাৰত বাহন চাৰ্জ কৰিব বিচাৰিলে প্লাগ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই। বহুতো নতুন ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীত ccs ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ই সহজ আৰু বহু ঠাইত কাম কৰে। উত্তৰ আমেৰিকা আৰু ইউৰোপৰ বেছিভাগ ৰাজহুৱা ষ্টেচনতো আপুনি চিচিএছ চাৰ্জাৰ বিচাৰি পাব পাৰে। ডিজাইনে লেহেমীয়া আৰু দ্ৰুত চাৰ্জিং দুয়োটাকে সমৰ্থন কৰে, যিয়ে আপোনাক অধিক নমনীয়তা প্ৰদান কৰে।

চিচিএছ শক্তি আউটপুট

যেতিয়া আপুনি CCS চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰে, আপুনি শক্তিৰ বিস্তৃত পৰিসৰ পায়। কিছুমান ডিচি ফাষ্ট চাৰ্জাৰে ৬০ কিলোৱাটৰ পৰা ২৫০ কিলোৱাটৰ ভিতৰত বা তাতকৈ অধিক শক্তি প্ৰদান কৰে। অৰ্থাৎ মাত্ৰ ২০ৰ পৰা ৪০ মিনিটতে আপুনি আপোনাৰ বেটাৰী ৮০% চাৰ্জ কৰিব পাৰিব। ইয়াত এটা টেবুল দিয়া হৈছে যিয়ে দেখুৱাইছে যে শক্তি উৎপাদনে চাৰ্জিং সময়ক কেনেদৰে প্ৰভাৱিত কৰে:

আপুনি দেখিব পাৰে যে অধিক শক্তি উৎপাদনৰ অৰ্থ হ’ল চাৰ্জাৰত কম অপেক্ষা কৰা। বেছিভাগ চিচিএছ চাৰ্জাৰে ৫০ কিলোৱাটৰ পৰা ৩৫০ কিলোৱাটৰ ভিতৰত আউটপুট কৰিব পাৰে, গতিকে আপুনি চাৰ্জিং কৰাত কম সময় আৰু গাড়ী চলোৱাত অধিক সময় খৰচ কৰে।

চিচিএছ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বাহন

আপুনি দেখিব যে ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাৰ বেছিভাগ নতুন ইলেক্ট্ৰিক বাহনত ccs ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইয়াৰ ভিতৰত বিএমডব্লিউ, ফক্সৱেগেন, ফৰ্ড, হুণ্ডাই আদি জনপ্ৰিয় ব্ৰেণ্ডো আছে। যদি আপুনি এনে এখন বাহন চলায় তেন্তে চাৰ্জিঙৰ বাবে আপোনাৰ হাতত বহুতো বিকল্প থাকিব। আপুনি এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ষ্টেচন বিচাৰি উলিয়াবলৈ চিন্তা কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই।

চিচিএছৰ লাভ আৰু লোকচান

ইয়াত চিচিএছৰ মূল সুবিধা আৰু অসুবিধাসমূহৰ ওপৰত এটা ক্ষন্তেকীয়া চকু দিয়া হৈছে:

টিপচ্: যদি আপুনি দ্ৰুত আৰু সহজ চাৰ্জিং বিচাৰে, তেন্তে চিচিএছে আপোনাক গতি আৰু সামঞ্জস্যতাৰ সৰ্বোত্তম মিশ্ৰণ দিয়ে।

CHAdeMO অভাৰভিউ

CHAdeMO বৈশিষ্ট্যসমূহ

CHAdeMO ৰ অৰ্থ হৈছে 'CHArge de MOve.' এই প্ৰামাণিক জাপানত আৰম্ভ হৈছিল। চাডেমো এছ’চিয়েচনে কৰিলে। আপুনি সহজ আৰু নিৰাপদ চাৰ্জিঙৰ বাবে CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াত ডিচি ফাষ্ট চাৰ্জিঙৰ বাবে এটা বিশেষ কানেক্টৰ আছে। জাপানৰ বহু ৰাজহুৱা ষ্টেচনত আপুনি CHAdeMO দেখা পায়। প্লাগটো ব্যৱহাৰ কৰাটো সহজ। আপুনি মাত্ৰ ইয়াক সংযোগ কৰক আৰু চাৰ্জিং আৰম্ভ কৰক। আপুনি এচি আৰু ডিচি প্লাগ মিহলাই নিদিয়ে। CHAdeMO এ আপোনাক আপোনাৰ গাড়ীৰ পৰা শক্তি গ্ৰীড বা আপোনাৰ ঘৰলৈ ঘূৰাই পঠিয়াবলৈ দিয়ে।

টিপচ্: যদি আপোনাৰ এখন পুৰণি জাপানীজ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী আছে, তেন্তে আপুনি সম্ভৱতঃ দ্ৰুত চাৰ্জিঙৰ বাবে CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰে।

CHAdeMO শক্তি আউটপুট

CHAdeMO চাৰ্জাৰসমূহে বিভিন্ন শক্তিৰ স্তৰ দিয়ে। আজিৰ বেছিভাগ ষ্টেচনে ১০০ কিলোৱাট পৰ্যন্ত শক্তি দিয়ে। কিছুমান নতুনৰ শক্তি অতি সোনকালে ৪০০ কিলোৱাট হ’ব পাৰে। অৰ্থাৎ টেক ভাল হোৱাৰ লগে লগে চাৰ্জিং দ্ৰুত হ’ব। ইয়াত এটা টেবুল আছে যিয়ে দেখুৱাইছে যে CHAdeMO অন্য প্ৰামাণিকসমূহৰ সৈতে কেনেকৈ তুলনা কৰা হয়:

আপুনি দেখিব পাৰে যে CHAdeMO দ্ৰুত হৈ আহিছে, কিন্তু CCS এতিয়াও আটাইতকৈ দ্ৰুত।

CHAdeMO সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বাহন

বহুতো জাপানী ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীত CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰা হয়। নিছান লিফ আৰু মিটছুবিচি আউটলেণ্ডাৰ পিএইচইভিয়ে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰে। কিছুমান পুৰণি কিয়া আৰু পিউজো গাড়ীতো CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰা হয়। যদি আপোনাৰ হাতত এই গাড়ীবোৰৰ এখন আছে তেন্তে আপুনি CHAdeMO ষ্টেচন বিচাৰিব লাগিব। ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাৰ বেছিভাগ নতুন গাড়ীতে অন্য প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কিন্তু বহু চালকৰ বাবে এতিয়াও CHAdeMO গুৰুত্বপূৰ্ণ।

CHAdeMO লাভ আৰু লোকচান

আপুনি এটা চাৰ্জিং চিষ্টেম বাছি লোৱাৰ আগতে CHAdeMO ৰ ভাল আৰু বেয়া কথাবোৰ জানিব লাগে।

টোকা: যদি আপুনি জাপানীজ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী চলায় বা আপোনাৰ ঘৰলৈ শক্তি ঘূৰাই পঠিয়াব বিচাৰে তেন্তে CHAdeMO সৰ্বোত্তম।

জিবি/টি অভাৰভিউ

GB/T বৈশিষ্ট্যসমূহ

চীনৰ প্ৰায় সকলো ঠাইতে আপুনি GB/T ষ্টেণ্ডাৰ্ড দেখিব। এই ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে দুবিধ সংযোগকাৰী ব্যৱহাৰ কৰে। এটা সংযোগকাৰী এচি চাৰ্জিঙৰ বাবে, আৰু আনটো ডিচি ফাষ্ট চাৰ্জিঙৰ বাবে। চীনৰ বেছিভাগ ৰাজহুৱা চাৰ্জিং ষ্টেচনতে আপুনি জিবি/টি পাব পাৰে। ডিজাইনটো সহজ আৰু ব্যৱহাৰ কৰাত সহজ। আপুনি মাত্ৰ আপোনাৰ বাহনখন প্লাগ ইন কৰি চাৰ্জ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে। বেছিভাগ ষ্টেচনতে স্পষ্ট লেবেল ব্যৱহাৰ কৰা হয়, গতিকে আপুনি বিভ্ৰান্ত নহ’ব। GB/T ষ্টেণ্ডাৰ্ডে আপোনাক নিৰাপদে আৰু দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰাত সহায় কৰে।

বি:দ্ৰ: চীনত বিক্ৰী হোৱা প্ৰতিখন বৈদ্যুতিক বাহনে জিবি/টি মানদণ্ড সমৰ্থন কৰে। অৰ্থাৎ আপুনি সামঞ্জস্যতাৰ চিন্তা কৰিব নালাগে।

GB/T শক্তি আউটপুট

আপুনি ৰ সৈতে শক্তি আউটপুটৰ এক বিস্তৃত পৰিসৰ বিচাৰি পাব পাৰে GB/T চাৰ্জাৰসমূহ . ইয়াত কিছুমান মূল কথা উল্লেখ কৰা হ’ল:

• জিবি/টি চাৰ্জাৰৰ সৰ্বোচ্চ শক্তি উৎপাদন ১৫ কিলোৱাটৰ পৰা ৩৫০ কিলোৱাটৰ ভিতৰত।

• কিছুমান নতুন মেগাৱাট ষ্টেচনৰ উন্নয়ন চলি আছে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে ১০০০ কিলোৱাট।

• অধিক শক্তি উৎপাদনৰ অৰ্থ হ’ল দ্ৰুত চাৰ্জিং, কিন্তু আপোনাৰ বাহনৰ গ্ৰহণযোগ্যতাৰ হাৰে প্ৰকৃত গতি সীমিত কৰিব।

চীনৰ বেছিভাগ ড্ৰাইভাৰে দৈনিক চাৰ্জিং আৰু দীঘলীয়া ভ্ৰমণৰ বাবে জিবি/টি চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰে। বিশেষকৈ ডাঙৰ চহৰত বহু ষ্টেচনত দ্ৰুত চাৰ্জিং আশা কৰিব পাৰি।

জিবি/টি সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বাহন

আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে চীনৰ প্ৰায় সকলো বৈদ্যুতিক বাহনত জিবি/টি ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইয়াৰ ফলত আপোনাৰ বাবে চাৰ্জিং ষ্টেচন বিচাৰি পোৱাটো সহজ হৈ পৰে। তলৰ তালিকাখনে চীনৰ প্ৰতিটো চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ডৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব দেখুৱাইছে:

আপুনি দেখিব পাৰে যে জিবি/টিয়ে প্ৰায় সমগ্ৰ বজাৰখনকে সামৰি লৈছে। যদি আপুনি চীনত গাড়ী চলায় তেন্তে আপোনাৰ বাহনখনে এই মানদণ্ড ব্যৱহাৰ কৰিব।

জিবি/টি লাভ আৰু লোকচান

আপুনি এটা চাৰ্জিং চিস্টেম বাছনি কৰাৰ আগতে GB/T ৰ মূল সুবিধা আৰু অসুবিধাসমূহ জানিব লাগে।

টিপচ্: যদি আপুনি চীনত ইলেক্ট্ৰিক বাহন চলাবলৈ বা কিনাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, তেন্তে জিবি/টিয়ে আপোনাক সহজ আৰু দ্ৰুত চাৰ্জিঙৰ সৰ্বোত্তম সুযোগ দিয়ে।

প্লাগ ডিজাইন আৰু আন্তঃগাঁথনি

সংযোগকাৰীৰ পাৰ্থক্য

প্ৰতিখন ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ডৰ নিজস্ব কানেক্টৰ থাকে। এই সংযোগকাৰীবোৰ ইটোৱে সিটোৰ পৰা পৃথক দেখা যায়। আপুনি সিহতক এডাপ্টাৰ অবিহনে ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰে । ইয়াত কিছুমান মূল পাৰ্থক্য উল্লেখ কৰা হৈছে:

• CCS সংযোগকৰ্তাসমূহে আপোনাক এটা প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰি AC বা DC ৰ সৈতে চাৰ্জ কৰিবলৈ দিয়ে। ইয়াৰ ফলত ঘৰতে বা ফাষ্ট চাৰ্জাৰত একেটা পৰ্ট ব্যৱহাৰ কৰাটো সহজ হৈ পৰে। CCS2 ৰ চকেট অন্য ধৰণৰ তুলনাত সৰু।ইউৰোপত সাধাৰণ

• CHAdeMO এ কেৱল ডিচি চাৰ্জিঙৰ বাবে এটা বিশেষ সংযোগক ব্যৱহাৰ কৰে। যদি আপুনি AC চাৰ্জিং ব্যৱহাৰ কৰিব বিচাৰে তেন্তে আপুনি আন এটা পৰ্টৰ প্ৰয়োজন। CHAdeMO প্লাগটো ডাঙৰ আৰু ধৰিলে গধুৰ অনুভৱ হয়।

• চীনত জিবি/টি মূল মানদণ্ড। ইয়াত দুটা কানেক্টৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, এটা এচিৰ বাবে আৰু এটা ডিচি চাৰ্জিঙৰ বাবে। ডিজাইনটো সহজ, কিন্তু আপুনি সঠিক পৰ্ট বাছি ল’ব লাগিব।

আপুনি এটা GB/T ষ্টেচনত এটা CCS প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰে বা ইয়াৰ বিপৰীতে। গাড়ীৰ লগত কথা পতাৰ ধৰণ আৰু ব্যৱহাৰ কৰা শক্তি একে নহয়। সুৰক্ষাৰ বৈশিষ্ট্যও বেলেগ। আপোনাৰ গাড়ী আৰু আপুনি থকা ঠাইৰ বাবে সঠিক সংযোগকাৰীৰ প্ৰয়োজন। যদি আপুনি আন দেশলৈ যায় তেন্তে এডাপ্টাৰ বা বেলেগ গাড়ীৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।

টিপচ্: দীঘলীয়া যাত্ৰাৰ আগতে সদায় আপোনাৰ গাড়ীৰ কানেক্টৰটো চাওক। ইয়াৰ ফলত চাৰ্জিং ষ্টেচনত অসুবিধা নহ’ব।

চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ উপলব্ধতা

আপুনি ক'ত থাকে আৰু আপোনাৰ গাড়ীৰ মানদণ্ডই নিৰ্ধাৰণ কৰে যে আপুনি কিমান চাৰ্জিং ষ্টেচন পাব। ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাত চিচিএছ ষ্টেচন বেছিভাগেই ৰাজহুৱা স্থানত। এই ষ্টেচনবোৰে আপোনাক দ্ৰুত বা লেহেমীয়াকৈ চাৰ্জ কৰিবলৈ দিয়ে। জাপানত বিশেষকৈ পুৰণি গাড়ীৰ বাবে CHAdeMO ষ্টেচন বিচাৰি পোৱাটো সহজ। চীনত সৰ্বাধিক জিবি/টি ষ্টেচন আছে, গতিকে তাত চাৰ্জ কৰাটো সহজ।

ইয়াত এটা টেবুল দিয়া হৈছে যাতে আপুনি তুলনা কৰিব পাৰে যে কিমান ষ্টেচন আছে:

আপুনি অধিক চাৰ্জিং ষ্টেচন দেখিব য'ত এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড সৰ্বাধিক ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইয়াৰ ফলত ভ্ৰমণৰ পৰিকল্পনা কৰাটো সহজ হয় আৰু ব্যস্ত ষ্টেচনত কম অপেক্ষা কৰা হয়।

আঞ্চলিক গ্ৰহণ আৰু বজাৰৰ প্ৰৱণতা

গোলকীয় ব্যৱহাৰ

বিভিন্ন ঠাইত বিভিন্ন চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাত চিচিএছ আটাইতকৈ জনপ্ৰিয়। বেছিভাগ নতুন ৰাজহুৱা ষ্টেচনে চিচিএছ সংযোগকাৰী ব্যৱহাৰ কৰে। বহুতো নতুন বৈদ্যুতিক বাহনতো আপুনি চিচিএছ দেখা পায়। চীনত জিবি/টি মূল মানদণ্ড কাৰণ ই দেশৰ নিয়মৰ লগত খাপ খাই পৰে। জাপানে এতিয়াও CHAdeMO ব্যৱহাৰ কৰে, বেছিভাগেই পুৰণি গাড়ীৰ বাবে। জাপানৰ কিছুমান চাৰ্জাৰে এটাতকৈ অধিক প্লাগ টাইপৰ সৈতে কাম কৰিব পাৰে।

ইয়াত এটা টেবুল দিয়া হৈছে যিয়ে দেখুৱাইছে যে বজাৰৰ অংশীদাৰিত্বৰ ধাৰা কেনেকৈ সলনি হৈছে:

টোকা: বহু-মানক চাৰ্জাৰে CHAdeMOক পুৰণি বজাৰত উপযোগী হৈ থাকিবলৈ সহায় কৰে।

বজাৰৰ পৰিৱৰ্তন

আমেৰিকাৰ বজাৰত এতিয়া ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন হৈছে। CHAdeMO তকৈ CCS চাৰ্জিং স্পট বেছি সাধাৰণ। অৰ্থাৎ চিচিএছৰ দৰে অধিক চালক আৰু গাড়ী নিৰ্মাতা। CHAdeMO এতিয়াও বৃদ্ধি পাইছে কাৰণ বহু গাড়ীক এতিয়াও ইয়াৰ প্ৰয়োজন। চীনত জিবি/টি শীৰ্ষ পছন্দ যিহেতু সকলো ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীয়ে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰে। আপুনি বহুতো প্লাগ ধৰণৰ সৈতে কাম কৰা অধিক চাৰ্জাৰও দেখিব। এই চাৰ্জাৰবোৰে পুৰণি আৰু নতুন দুয়োখন গাড়ীকে সহজে চাৰ্জ কৰাত সহায় কৰে।

• চিচিএছ কানেক্টৰ এতিয়া ফৰ্ড আৰু ডেইমলাৰ এজিৰ দৰে ডাঙৰ ব্ৰেণ্ডে বাছি লৈছে।

• দেশখনৰ নিয়মৰ বাবেই চীনত জিবি/টি সংযোগকাৰীয়ে আগবাঢ়ি আছে।

• দ্ৰুত চাৰ্জিং বিয়পি পৰাৰ লগে লগে এছিয়াত CHAdeMO দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায়।

ভৱিষ্যতৰ দৃষ্টিভংগী

অহা দহ বছৰত আৰু ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন আপুনি দেখিব। বিশেষজ্ঞসকলে ভাবে যে ২০২৬ চনৰ ভিতৰত জিবি/টিৰ হাতত বিশ্বৰ বজাৰৰ প্ৰায় ৬০% হ’ব।কাৰণ চীনে ইয়াক ইমান ব্যৱহাৰ কৰে। অধিক গাড়ী কোম্পানীয়ে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰাৰ লগে লগে চিচিএছ অধিক জনপ্ৰিয় হৈ থাকিব। CHAdeMO আটাইতকৈ দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাব, বেছিভাগেই এছিয়াত, কাৰণ অধিক লোকে দ্ৰুত চাৰ্জিং বিচাৰে।

1. ২০২৬ চনৰ ভিতৰত জিবি/টিয়ে ৬০% বজাৰ অংশীদাৰিত্ব লাভ কৰিব পাৰে।

2. ডাঙৰ গাড়ী কোম্পানীসমূহৰ সহায়ত চিচিএছ বৃদ্ধি পাই থাকিব।

3. দ্ৰুত চাৰ্জিং অধিক জনপ্ৰিয় হোৱাৰ লগে লগে CHAdeMO দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাব।

যিমানেই অধিক চাৰ্জিং ষ্টেচন নিৰ্মাণ হ’ব সিমানেই আপুনি দূৰলৈ যাব পাৰিব আৰু দ্ৰুত চাৰ্জ কৰিব পাৰিব। তিনিওটা মানদণ্ডৰ বাবে ভৱিষ্যত ভাল দেখা গৈছে। আপুনি ক’ত থাকে আৰু কি গাড়ী চলায় তাৰ ওপৰত আপোনাৰ সৰ্বোত্তম পছন্দ নিৰ্ভৰ কৰে।

সঠিক EV চাৰ্জিং প্ৰামাণিক নিৰ্ব্বাচন কৰা

বিবেচনা কৰিবলগীয়া কাৰকসমূহ

যেতিয়া আপুনি এটা EV চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড বাছি লয়, আপুনি কেইটামান মূল কথাৰ বিষয়ে চিন্তা কৰিব লাগে। সঠিক পছন্দই আপোনাৰ গাড়ী চাৰ্জ কৰাটো সহজ কৰি তোলে আৰু আপোনাক সমস্যাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ সহায় কৰে। মনত ৰাখিব লগা মূল কথাবোৰ ইয়াত উল্লেখ কৰা হ’ল:

• আঞ্চলিক সামঞ্জস্যতা : বিভিন্ন ঠাইত বিভিন্ন মানদণ্ড ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাত চিচিএছ পোৱা যায়। জাপানত CHAdeMO ৰ ব্যৱহাৰ বহুত হয়। জিবি/টি হৈছে আপুনি চীনত যি দেখিছে।

• Vehicle Type : আপোনাৰ হাতত যি ধৰণৰ গাড়ী আছে সেয়া গুৰুত্বপূৰ্ণ। প্লাগ-ইন হাইব্ৰিড আৰু বেটাৰীযুক্ত ইলেক্ট্ৰিক বাহনত বিভিন্ন প্লাগৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে।

• চাৰ্জিং স্পীড : কিছুমান প্লাগে আপোনাক দ্ৰুত চাৰ্জ কৰিবলৈ দিয়ে। যদি আপুনি দ্ৰুত চাৰ্জিং বিচাৰে তেন্তে আপোনাৰ গাড়ী আৰু ষ্টেচনে কি কৰিব পাৰে পৰীক্ষা কৰক।

• আন্তঃপৃষ্ঠ সামঞ্জস্যতা : নিশ্চিত কৰক যে প্লাগ আপোনাৰ গাড়ীৰ পৰ্টত ফিট হৈছে। আকৃতি আৰু ই আপোনাৰ গাড়ীৰ সৈতে কেনেকৈ সংযোগ হয় তাৰ মিল থাকিব লাগিব।

• আন্তঃগাঁথনিৰ উপলব্ধতা : আপোনাৰ অঞ্চলত কিমান ষ্টেচনে আপোনাৰ প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰে পৰীক্ষা কৰক। অধিক ষ্টেচনে চাৰ্জিং সহজ কৰি তোলে।

টিপচ্: ভ্ৰমণলৈ যোৱাৰ আগতে কোনটো প্লাগ লাগে সেইটো জানিবলৈ সদায় আপোনাৰ গাড়ীৰ মেনুৱেলত চাওক।

উপসংহাৰ

বহু ঠাইত কাম কৰা চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ডৰ প্ৰয়োজন। ই আপোনাৰ গাড়ীখন সোনকালে চাৰ্জ কৰিব লাগে। বেছিভাগ মানুহৰে বাবে চিচিএছ সৰ্বোত্তম। ই বহুত গাড়ীৰ সৈতে কাম কৰে আৰু দ্ৰুত চাৰ্জ কৰে। ফৰ্ড, জিএম, ফক্সৱেগেন, বিএমডব্লিউৰ দৰে ডাঙৰ গাড়ী কোম্পানীয়ে চিচিএছ ব্যৱহাৰ কৰে।

ইভি বাছি লওঁতে কিছুমান টিপছ দিয়া হ’ল:

• দ্ৰুত চাৰ্জ কৰিব পৰা গাড়ী বাছি লওক।

• এটা পৰ্টেবল চাৰ্জাৰ আৰু এটা অতিৰিক্ত কেবল লৈ আহিব।

• আপোনাৰ ওচৰত কোনবোৰ সংযোগকাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে জানি লওক।

সহজ চাৰ্জিঙৰ বাবে আপোনাৰ গাড়ী আৰু আপোনাৰ এলেকা মিল থকাটো নিশ্চিত কৰক।

FAQ

যদি আপুনি ভুল চাৰ্জিং প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰে তেন্তে কি হ’ব?

প্লাগ ফিট নহ’লে গাড়ী চাৰ্জ কৰিব নোৱাৰিব। চাৰ্জিং ষ্টেচনত বিভিন্ন আকৃতি আৰু ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰা হয়। যাত্ৰা কৰাৰ আগতে সদায় আপোনাৰ গাড়ীৰ মেনুৱেল পৰীক্ষা কৰক।

আপুনি এটা ভিন্ন মানদণ্ডৰ সৈতে চাৰ্জ কৰিবলে এডাপ্টাৰসমূহ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিবনে?

কিছুমান এডাপ্টাৰ আছে, কিন্তু সকলোৱে নিৰাপদে কাম নকৰে। আপোনাৰ গাড়ীৰ বাবে নিৰ্মিত প্লাগ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে। ভুল এডাপ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰিলে আপোনাৰ গাড়ী বা চাৰ্জাৰৰ ক্ষতি হ’ব পাৰে।

কোনটো চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ডে আপোনাক আটাইতকৈ দ্ৰুত চাৰ্জিং দিয়ে?

সাধাৰণতে চিচিএছে আপোনাক আটাইতকৈ দ্ৰুত চাৰ্জিং স্পীড দিয়ে। কিছুমান চিচিএছ চাৰ্জাৰে ৩৫০ কিলোৱাট পৰ্যন্ত শক্তি লাভ কৰে। CHAdeMO আৰু GB/T দ্ৰুত, কিন্তু বেছিভাগ ষ্টেচনে কম গতি প্ৰদান কৰে।

ভৱিষ্যতে চাৰ্জিঙৰ মানদণ্ড সলনি হ’বনে?

নতুন প্ৰযুক্তি ওলোৱাৰ লগে লগে আপুনি পৰিৱৰ্তন দেখিব। অধিক দেশে চিচিএছ বা অন্যান্য নতুন মানদণ্ডলৈ সলনি হ’ব পাৰে। নতুন ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী কিনিলে সদায় আপডেটৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।