CCS vs CHAdeMO vs GB/T

Si voleu la millor opció en els estàndards de càrrega de vehicles elèctrics per a la majoria d'usuaris, CCS destaca. Veu aquest estàndard en molts models nous de vehicles elèctrics perquè ofereix una càrrega ràpida i funciona a Amèrica del Nord i Europa. La velocitat de càrrega és important quan necessiteu tornar a la carretera ràpidament. Regional adoption also plays a big role. Per exemple, els clients potencials GB/T a la Xina i CHAdeMO és habitual al Japó. El gràfic següent mostra com CCS lidera la quota de mercat mundial del 2023 al 2025.

Aportacions clau

• CHAdeMO s'utilitza principalment al Japó. Funciona bé per a cotxes elèctrics més antics. No hi ha moltes estacions fora del Japó.

• GB/T és l'estàndard principal a la Xina. It works with many cars and charges fast at most places.

• Mireu sempre el tipus d'endoll del vostre cotxe abans de viatjar. Això us ajuda a evitar problemes a les estacions de recàrrega.

Comparació ràpida dels estàndards de càrrega dels vehicles elèctrics

Diferències clau

When you look at electric car charging, you see three main standards. Aquests són CCS, CHAdeMO i GB/T. Each one has its own plug shape, speed, and place where it is used most.

• CCS té un endoll per a la càrrega tant de CA com de CC. Això és senzill perquè no cal canviar els endolls. Trobeu CCS a Europa i Amèrica del Nord. Carrega els cotxes ràpidament i funciona amb molts cotxes elèctrics nous.

• CHAdeMO has a different plug just for DC charging. Això ho veus sobretot al Japó. Alguns cotxes més antics d'altres llocs també utilitzen CHAdeMO. Es carrega ràpidament, però no hi ha tantes estacions fora del Japó.

• GB/T és l'estàndard principal a la Xina. It has two plugs, one for AC and one for DC. GB/T gives steady and strong power. Si conduïu a la Xina, utilitzareu GB/T a la majoria dels punts de càrrega.

Tip: Always look at your car's plug before a long trip. Això us ajuda a no tenir problemes als punts de càrrega.

Quan comproveu les velocitats de càrrega, veureu alguns canvis. CCS1 pot donar fins a 360 kW. CCS2 pot arribar fins a 350 kW. CHAdeMO can reach 400 kW with the newest version, but most stations are slower. GB/T can go up to 250 kW, which is fast for most people.

You also see that each place likes a different plug. Europe uses CCS2 at most public chargers. La Xina utilitza GB/T. Japan uses CHAdeMO, mostly for older cars. Amèrica del Nord està començant a utilitzar NACS, però CCS1 encara és fàcil de trobar.

Taula de comparació

Podeu veure les velocitats de càrrega màximes en aquesta llista:

• CCS1: fins a 360 kW (la majoria de vegades 50–150 kW)

• ~!phoenix_var111_0!~ ~!phoenix_var111_1!~

• ~!phoenix_var112_0!~ ~!phoenix_var112_1!~

• GB/T: fins a 250 kW

Si viatges per Europa, utilitzaràs CCS2 la major part del temps. A la Xina, veureu GB/T a tot arreu. Japó utilitza CHAdeMO, principalment per a cotxes més antics. Amèrica del Nord està canviant, però CCS1 encara s'utilitza molt.

~!phoenix_var115_0!~ ~!phoenix_var115_1!~

Per què són importants els estàndards de càrrega dels vehicles elèctrics

Veus una gran diferència quan el teu cotxe utilitza l'estàndard de càrrega adequat. T'ajuda a carregar més ràpid i a tornar a la carretera més aviat. Als Estats Units, a la gent li agrada la càrrega ràpida. J1772 i CCS són populars perquè són ràpids i fàcils d'utilitzar. Si trobeu una estació amb el vostre endoll, estalvieu temps, sobretot en trajectes llargs. La càrrega ràpida de CC és la més ràpida, però no totes les estacions tenen tots els endolls. Si l'endoll del cotxe no coincideix, és possible que necessiteu un adaptador. De vegades no pots carregar gens. Això us pot molestar i perdre el temps.

Passar a un estàndard, com l'estàndard de càrrega nord-americà, facilita les coses. Quan més estacions utilitzen el mateix endoll, és més senzill trobar un carregador que funcioni. Això significa menys confusió i una millor experiència de càrrega. Tenir un sistema també ajuda a construir més estacions de recàrrega en més llocs.

Importància per als propietaris de vehicles elèctrics

Si el teu cotxe no utilitza l'endoll més habitual, pots tenir problemes. És possible que arribeu a una estació i descobriu que el vostre endoll no encaixa. Això pot fer-te estressar i impedir-te anar lluny. Aquí teniu alguns problemes que podeu tenir:

• Diferents endolls i estàndards poden evitar que carregueu.

Escollir un cotxe amb un endoll comú, com ara CCS, us ofereix més opcions. Podeu carregar més ràpidament i preocupar-vos menys per trobar un lloc on connectar-vos. Això fa que tenir un cotxe elèctric sigui més senzill i divertit.

Visió general de CCS

Notareu que ccs significa Combined Charging System. Aquest sistema utilitza un connector tant per a la càrrega de CA com de CC. No cal que canvieu d'endoll quan vulgueu carregar el vostre vehicle a casa o en un carregador ràpid públic. Many new electric cars use ccs because it is simple and works in many places. You can also find CCS chargers at most public stations in North America and Europe. The design supports both slow and fast charging, which gives you more flexibility.

Quan utilitzeu carregadors CCS, obteniu una àmplia gamma d'energia. Alguns carregadors ràpids de CC ofereixen entre 60 kW i 250 kW o més. Això vol dir que podeu carregar la bateria al 80% en només 20 a 40 minuts. Aquí hi ha una taula que mostra com la potència de sortida afecta el temps de càrrega:

You can see that higher power output means less waiting at the charger. La majoria dels carregadors CCS poden produir entre 50 kW i 350 kW, de manera que dediqueu menys temps a carregar i més temps conduint.

A continuació, es mostren els principals avantatges i desavantatges de CCS:

Consell: si voleu una càrrega ràpida i fàcil, CCS us ofereix la millor combinació de velocitat i compatibilitat.

Consell: si teniu un cotxe elèctric japonès antic, és probable que utilitzeu CHAdeMO per carregar ràpidament.

Podeu veure que CHAdeMO s'està fent més ràpid, però CCS segueix sent el més ràpid.

Hauríeu de conèixer les coses bones i dolentes de CHAdeMO abans de triar un sistema de càrrega.

~!phoenix_var181_0!~ ~!phoenix_var181_1!~

~!phoenix_var185_0!~ ~!phoenix_var185_1!~

~!phoenix_var188_0!~~!phoenix_var188_1!~

Notareu que gairebé tots els vehicles elèctrics a la Xina utilitzen GB/T. Això fa que sigui fàcil trobar una estació de recàrrega. La taula següent mostra la quota de mercat de cada estàndard de càrrega a la Xina:

~!phoenix_var213_0!~ ~!phoenix_var213_1!~

• Els connectors CCS us permeten carregar amb CA o CC amb un endoll. Això fa que sigui senzill utilitzar el mateix port a casa o amb un carregador ràpid. ~!phoenix_var218_0!~~!phoenix_var218_1!~

Consell: mireu sempre el connector del vostre cotxe abans d'un viatge llarg. Això us ajuda a no tenir problemes a les estacions de recàrrega.

Veureu més estacions de recàrrega on s'utilitza més un estàndard. This makes it easier to plan trips and wait less at busy stations.

Els diferents llocs utilitzen diferents estàndards de càrrega. In Europe and North America, CCS is the most popular. Most new public stations use CCS connectors. You also see CCS on many new electric vehicles. In China, GB/T is the main standard because it fits the country's rules. Japan still uses CHAdeMO, mostly for older cars. Some chargers in Japan can work with more than one plug type.

~!phoenix_var255_0!~ ~!phoenix_var255_1!~

• Els connectors CCS ara són triats per grans marques com Ford i Daimler AG.

• CHAdeMO creix més ràpidament a Àsia a mesura que s'estén la càrrega ràpida.

Perspectives de futur

3. CHAdeMO creixerà ràpidament a mesura que la càrrega ràpida es faci més popular.

Factors a considerar

• Compatibilitat regional : diferents llocs utilitzen estàndards diferents. El CCS es troba a Europa i Amèrica del Nord. CHAdeMO s'utilitza molt al Japó. GB/T és el que es veu a la Xina.

• Tipus de vehicle : el tipus de cotxe que tingueu és important. Els híbrids endollables i els vehicles elèctrics amb bateria poden necessitar endolls diferents.

• Velocitat de càrrega : alguns endolls us permeten carregar més ràpidament. Si voleu una càrrega ràpida, comproveu què poden fer el vostre cotxe i l'estació.

• Compatibilitat de la interfície : assegureu-vos que l'endoll s'ajusta al port del vostre cotxe. La forma i com es connecta al cotxe han de coincidir.

• Disponibilitat d'infraestructura : comproveu quantes estacions utilitzen el vostre endoll a la vostra zona. Més estacions faciliten la càrrega.

Consell: mireu sempre el manual del vostre cotxe per esbrinar quin endoll necessiteu abans d'anar de viatge.

Conclusió

Necessites un estàndard de càrrega que funcioni en molts llocs. Hauria de carregar el cotxe ràpidament. CCS és el millor per a la majoria de la gent. Funciona amb molts cotxes i es carrega ràpidament. Les grans companyies automobilístiques com Ford, GM, Volkswagen i BMW utilitzen CCS.

Aquests són alguns consells per triar un EV:

• Trieu un cotxe que es pugui carregar ràpidament.

• Porteu un carregador portàtil i un cable addicional.

• Descobriu quins connectors s'utilitzen a prop vostre.

Assegureu-vos que el vostre cotxe i la vostra zona coincideixin per a una càrrega fàcil.

PMF

Què passa si intenteu utilitzar el connector de càrrega incorrecte?

No podeu carregar el vostre cotxe si l'endoll no encaixa. Les estacions de càrrega utilitzen diferents formes i sistemes. Comproveu sempre el manual del cotxe abans de viatjar.

Es poden utilitzar adaptadors per carregar amb un estàndard diferent?

Hi ha alguns adaptadors, però no tots funcionen amb seguretat. Hauríeu d'utilitzar l'endoll fet per al vostre cotxe. L'ús de l'adaptador incorrecte pot danyar el vostre cotxe o el carregador.

Quin estàndard de càrrega us ofereix la càrrega més ràpida?

CCS normalment us ofereix les velocitats de càrrega més ràpides. Alguns carregadors CCS arriben fins a 350 kW. CHAdeMO i GB/T són ràpids, però la majoria de les estacions ofereixen velocitats més baixes.

Canviaran els estàndards de càrrega en el futur?

Veureu canvis a mesura que surti nova tecnologia. Més països poden canviar a CCS o altres estàndards nous. Comproveu sempre les actualitzacions quan compreu un cotxe elèctric nou.