শেহতীয়া বছৰবোৰত ইলেক্ট্ৰিক বাহন (ইভি) বজাৰখনে দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাইছে, কাৰণ বিশ্বৰ লোকসকলে পৰিৱেশৰ বিষয়সমূহৰ প্ৰতি অধিক সচেতন হৈ পৰিছে আৰু বিকল্প পৰিবহণৰ বিকল্প বিচাৰিছে। এই ধাৰা বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে এই বাহনসমূহক সহায় কৰিব পৰা আন্তঃগাঁথনিও বিকশিত হ’ব লাগিব। এই উন্নয়নৰ কেন্দ্ৰীয় বিষয় হৈছে বৈদ্যুতিক বাহন চাৰ্জিং ষ্টেচন, যিয়ে চালকসকলে নিজৰ বাহনসমূহক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। অৱশ্যে সকলো চাৰ্জিং ষ্টেচন একে নহয়। আচলতে ইভি চাৰ্জিঙৰ এটা উল্লেখযোগ্য পাৰ্থক্য হ’ল ইয়াৰ মাজৰ পাৰ্থক্য এচি (বিকল্প কাৰেণ্ট) আৰু... ডিচি (ডাইৰেক্ট কাৰেণ্ট) চাৰ্জিং . এচি আৰু ডিচি ইভি চাৰ্জাৰৰ মাজৰ পাৰ্থক্য বুজিলে চালক আৰু ব্যৱসায়ীসকলে একেদৰেই তেওঁলোকৰ চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিব পাৰে।
১/ এ চি চাৰ্জিং কি?
এচি (অলটাৰনেটিং কাৰেণ্ট) চাৰ্জিং । বিশেষকৈ ঘৰুৱা চাৰ্জিং আৰু লেভেল ২ চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ বাবে বৈদ্যুতিক বাহনসমূহে ব্যৱহাৰ কৰা চাৰ্জিঙৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ ধৰণটোৱেই হৈছে এ চি চাৰ্জিঙত বিদ্যুৎ দুয়ো দিশতে প্ৰবাহিত হয়— ইয়াৰ মেৰুত্বক বিকল্পভাৱে সলনি কৰি বাহনখনৰ বেটাৰী চাৰ্জ কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় শক্তি প্ৰদান কৰে।
এচি চাৰ্জিং কেনেকৈ কাম কৰে?
ইভিসমূহলৈ এচি শক্তি এটা মানক বৈদ্যুতিক আউটলেটৰ জৰিয়তে বা নিৰ্দিষ্ট এচি চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ জৰিয়তে যোগান ধৰা হয়, যিবোৰ সাধাৰণতে ঘৰ, ৰাজহুৱা স্থান আৰু বাণিজ্যিক সুবিধাসমূহত অৱস্থিত। এচি চাৰ্জিং প্ৰক্ৰিয়াত বাহনৰ অন-বৰ্ড চাৰ্জাৰ (OBC) এ এচি শক্তিক ডিচি শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে (যিটো বেটাৰীৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় শক্তিৰ ধৰণ)।
এচি চাৰ্জাৰৰ বাবে চাৰ্জিং গতি নিৰ্ভৰ কৰে শক্তি আউটপুট আৰু বাহনখনৰ অন-বৰ্ড চাৰ্জাৰৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত। উদাহৰণস্বৰূপে, সাধাৰণ ঘৰুৱা এচি চাৰ্জাৰসমূহে ৩.৭ কিলোৱাটৰ পৰা ২২ কিলোৱাটৰ ভিতৰত চাৰ্জিং শক্তি প্ৰদান কৰে। মন কৰিবলগীয়া যে বাহনখনৰ অনব’ৰ্ড চিষ্টেমৰ ভিতৰত হোৱা অতিৰিক্ত ৰূপান্তৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবে এচি চাৰ্জিং সাধাৰণতে ডিচি চাৰ্জিংতকৈ লেহেমীয়া হয়।
এচি চাৰ্জিঙৰ লাভ
· ব্যাপক উপলব্ধতা: এচি চাৰ্জিং ষ্টেচন প্ৰচুৰ, আৰু ই আৱাসিক উদ্দেশ্যৰ বাবে চাৰ্জিঙৰ আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত ধৰণ।
· খৰচ-বহনক্ষম: ডিচি চাৰ্জাৰৰ তুলনাত এচি চাৰ্জাৰ স্থাপন আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাত কম খৰচী।
· সহজ স্থাপন: বিশেষকৈ বৰ্তমানৰ বৈদ্যুতিক আন্তঃগাঁথনি থকা ঘৰ আৰু অট্টালিকাত এচি চাৰ্জাৰ স্থাপন কৰাটো অধিক সহজ।
এচি চাৰ্জিঙৰ ক্ষতি
· লেহেমীয়া চাৰ্জিং সময়: ৰূপান্তৰ প্ৰক্ৰিয়া আৰু কম শক্তি উৎপাদনৰ বাবে ডিচি চাৰ্জাৰৰ তুলনাত এচি চাৰ্জাৰসমূহে ইভি চাৰ্জ কৰিবলৈ বেছি সময় লয়।
· সীমিত চাৰ্জিং ক্ষমতা: এচি চাৰ্জাৰসমূহ কম শক্তিৰ স্তৰত সীমিত, যাৰ ফলত ইহঁত বৃহৎ ইভি বেটাৰী দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জিং কৰাৰ বাবে কম উপযোগী।
২/ ডিচি চাৰ্জিং কি?
ডিচি (ডাইৰেক্ট কাৰেণ্ট) চাৰ্জিং , যাক ফাষ্ট চাৰ্জিং বুলিও কোৱা হয়, সাধাৰণতে বাণিজ্যিক বা ৰাজহুৱা ছেটিংছত ব্যৱহাৰ কৰা হয় য'ত দ্ৰুত চাৰ্জিং সময়ৰ প্ৰয়োজন হয়। এচি চাৰ্জাৰৰ দৰে ডিচি চাৰ্জাৰে ডিচি শক্তিৰ ৰূপত পোনপটীয়াকৈ গাড়ীৰ বেটাৰীলৈ বিদ্যুৎ যোগান ধৰে, যাৰ ফলত অন-বৰ্ড চাৰ্জাৰে এচিক ডিচিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তা নাইকিয়া হয়।
ডিচি চাৰ্জিঙে কেনেকৈ কাম কৰে?
ডিচি চাৰ্জিঙৰ সহায়ত বাহনখনৰ ইণ্টাৰনেল কনভাৰ্টাৰক বাইপাছ কৰি চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ পৰা পোনে পোনে বেটাৰীলৈ শক্তি প্ৰেৰণ কৰা হয়। ইয়াৰ ফলত চাৰ্জিং সময় বহুত বেছি দ্ৰুত হয়। ডিচি চাৰ্জাৰসমূহ সাধাৰণতে উচ্চ শক্তিৰ চাৰ্জিং ষ্টেচনত ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু ইভিসমূহক ইয়াৰ এচি সমকক্ষসমূহতকৈ বহু বেছি দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হয়।
ডিচি চাৰ্জাৰে ৫০ কিলোৱাটৰ পৰা ৩৫০ কিলোৱাট বা তাতকৈ অধিক শক্তিৰ মাত্ৰা প্ৰদান কৰিব পাৰে, যিয়ে ইভি চাৰ্জ কৰিবলৈ প্ৰয়োজন হোৱা সময় যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, ডিচি চাৰ্জাৰে সাধাৰণতে মাত্ৰ ৩০ মিনিটত ইভিৰ পৰা ৮০% চাৰ্জ কৰিব পাৰে, আনহাতে এচি চাৰ্জাৰে বাহনৰ বেটাৰীৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ সম্পূৰ্ণ হ’বলৈ কেইবা ঘণ্টা সময় লাগিব পাৰে।
ডিচি চাৰ্জিঙৰ লাভ
· দ্ৰুত চাৰ্জিং: ডিচি চাৰ্জিঙৰ প্ৰধান সুবিধা হ’ল ইয়াৰ গতি। ডিচি চাৰ্জাৰে এচি চাৰ্জাৰতকৈ বহু বেছি দ্ৰুততাৰে ইভি চাৰ্জ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ডাউনটাইম কম হয় আৰু চালকৰ বাবে সুবিধা বৃদ্ধি পায়।
· উচ্চ শক্তি আউটপুট: ডিচি চাৰ্জাৰে বহুত বেছি শক্তি আউটপুট প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত ইয়াক বাণিজ্যিক আৰু বহৰ অপাৰেটৰৰ বাবে আদৰ্শ কৰি তোলা হয় যিসকলে কম সময়ৰ ভিতৰতে একাধিক বাহন দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰিবলগীয়া হয়।
ডিচি চাৰ্জিঙৰ ক্ষতি
· অধিক খৰচ: ডিচি চাৰ্জাৰসমূহ সংস্থাপন আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাটো অধিক ব্যয়বহুল, কাৰণ ইয়াৰ শক্তি উৎপাদন আৰু ইয়াৰ উপাদানসমূহৰ জটিলতা।
· সীমিত উপলব্ধতা: ডিচি চাৰ্জাৰৰ সংখ্যা বৃদ্ধি পাইছে যদিও এতিয়াও এচি চাৰ্জাৰতকৈ কম সাধাৰণ। বেছিভাগ আৱাসিক অঞ্চলতে এচি চাৰ্জাৰ থাকে, যাৰ ফলত ডিচি চাৰ্জাৰসমূহ মূলতঃ ৰাজহুৱা চাৰ্জিং ষ্টেচন বা বহৰ পৰিচালনাৰ বাবে উপযোগী।
৩/ এচি বনাম ডিচি চাৰ্জিং: মূল পাৰ্থক্য
বৈশিষ্ট্য |
এচি চাৰ্জিং |
ডিচি চাৰ্জিং |
শক্তি যোগানৰ ধৰণ |
বিকল্প কাৰেণ্ট (AC) |
প্ৰত্যক্ষ বিদ্যুৎ প্ৰবাহ (DC) |
চাৰ্জিং স্পীড |
লেহেমীয়া (অন-বৰ্ড চাৰ্জাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি) |
দ্ৰুত (উচ্চ-শক্তিশালী, ৩০ মিনিটত ৮০% চাৰ্জ কৰিব পাৰে) |
সংস্থাপনৰ খৰচ |
ইনষ্টলেচন খৰচ কম |
অধিক সংস্থাপন খৰচ |
অৱস্থান |
ঘৰ, ৰাজহুৱা স্থান, কৰ্মক্ষেত্ৰত সাধাৰণ |
সাধাৰণতে বাণিজ্যিক আৰু অধিক যান-জঁটযুক্ত ৰাজহুৱা স্থানত পোৱা যায় |
Case ব্যৱহাৰ কৰক |
ঘৰতে ব্যৱহাৰৰ বাবে উপযোগী, ৰাতিটোৰ ভিতৰতে চাৰ্জিং |
ৰাজহুৱা ফাষ্ট-চাৰ্জিং ষ্টেচন, ফ্লীট বাহনৰ বাবে আদৰ্শ |
চাৰ্জাৰৰ ধৰণ |
অন-বৰ্ড চাৰ্জাৰে এচিক ডিচিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে |
অন-বৰ্ড কনভাৰ্টাৰৰ প্ৰয়োজন নাই, ডিচি পোনপটীয়াকৈ বেটাৰীলৈ ডেলিভাৰী কৰা হয় |
ওপৰৰ তালিকাখনে উল্লেখ কৰা অনুসৰি, এচি আৰু ডিচি চাৰ্জিঙৰ সুকীয়া বৈশিষ্ট্য আছে যিয়ে ইহঁতক বিভিন্ন ব্যৱহাৰৰ বাবে উপযোগী কৰি তোলে। এচি চাৰ্জিং আৱাসিক চাৰ্জিঙৰ বাবে অধিক ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আনহাতে ডিচি চাৰ্জিং সাধাৰণতে বাণিজ্যিক বা দ্ৰুত চাৰ্জিঙৰ উদ্দেশ্যে ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
4. AC আৰু DC চাৰ্জাৰৰ মাজত বাছনি কৰা
এচি বা ডিচি চাৰ্জাৰত বিনিয়োগ কৰিব নে নকৰে সেইটো সিদ্ধান্ত লওঁতে চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ স্থান, চাৰ্জ কৰা ইভিৰ ধৰণ, বেটাৰী পুনৰ ভৰোৱাৰ গতিৰ দৰে কাৰকসমূহ বিবেচনা কৰাটো অতি প্ৰয়োজনীয়।
ঘৰুৱা ব্যৱহাৰৰ বাবে: বেছিভাগ আৱাসিক ইভি মালিকে এচি চাৰ্জাৰক তেওঁলোকৰ প্ৰয়োজনৰ বাবে যথেষ্টতকৈ অধিক বুলি বিবেচনা কৰিব। যিহেতু ইভিসমূহ সাধাৰণতে ৰাতিটোৰ ভিতৰতে ৰখাই থোৱা হয়, এচি চাৰ্জাৰৰ চাৰ্জিং সময় লেহেমীয়া হোৱাটো কোনো সমস্যা নহয়, আৰু এচি চাৰ্জাৰৰ খৰচ-বহনক্ষমতা আৰু সৰলতাৰ পৰা ইহঁতে লাভৱান হ’ব পাৰে।
ৰাজহুৱা চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ বাবে: ডিচি চাৰ্জাৰসমূহ ব্যৱসায় বা পৌৰসভাসমূহৰ বাবে আদৰ্শ যিয়ে যাওঁতে চালকসকলৰ বাবে দ্ৰুত-চাৰ্জিং সেৱা প্ৰদান কৰিব বিচাৰে। এই চাৰ্জাৰসমূহ বিশেষভাৱে অধিক যান-জঁটৰ অঞ্চল, যেনে ঘাইপথৰ জিৰণি ষ্টপ, শ্বপিং চেণ্টাৰ, বা বাণিজ্যিক পাৰ্কিং লটৰ বাবে উপযোগী।
বহৰ পৰিচালনাৰ বাবে: বৃহৎ সংখ্যক ইভি থকা বাণিজ্যিক বহৰৰ বাবে ডিচি চাৰ্জাৰ হৈছে সৰ্বোত্তম বিকল্প। ইয়াৰ দ্বাৰা বহৰ পৰিচালকসকলে বাহনসমূহ দ্ৰুতভাৱে চাৰ্জ কৰিব পাৰে আৰু তেওঁলোকৰ কাৰ্য্যকলাপৰ আপটাইম সৰ্বাধিক কৰিব পাৰে।
৫/ ইভি চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ ভৱিষ্যত
ইভি চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ জগতখন দ্ৰুতগতিত বিকশিত হৈছে। বৈদ্যুতিক বাহনৰ গ্ৰহণ বৃদ্ধিৰ লগে লগে দুয়োটা... এই বৃদ্ধিৰ সমৰ্থনত এচি আৰু ডিচি চাৰ্জিং ষ্টেচনে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন কৰি যাব। ইভি আৰু চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ আঁৰৰ প্ৰযুক্তি আগবাঢ়ি যোৱাৰ লগে লগে আমি চাৰ্জিঙৰ গতি, কাৰ্যক্ষমতা, আৰু অভিগম্যতাৰ উন্নতি দেখা পাম বুলি আশা কৰিব পাৰো।
৫০০ কিলোৱাট পৰ্যন্ত শক্তি প্ৰদান কৰিব পৰা অতি দ্ৰুত ডিচি চাৰ্জাৰ আৰু বেতাঁৰ চাৰ্জিং ব্যৱস্থাৰ দৰে উদ্ভাৱন ইতিমধ্যে দিগন্তত আছে। ইভি বজাৰ পৰিপক্ক হোৱাৰ লগে লগে এচি আৰু ডিচি চাৰ্জিঙৰ মাজৰ লাইনবোৰ ম্লান হ’ব পাৰে, কিছুমান চাৰ্জিং ষ্টেচনে একে স্থানতে দুয়োটা বিকল্প আগবঢ়ায়। ইয়াৰ উপৰিও বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ উন্নতিয়ে সামগ্ৰিক চাৰ্জিং সময় হ্ৰাস কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত এচি আৰু ডিচি দুয়োটা চাৰ্জিং অধিক কাৰ্যক্ষম হৈ উঠিব।
৬/ উপসংহাৰ
বৈদ্যুতিক বাহনৰ বিৱৰ্তনশীল পৰিৱেশত এচি আৰু ডিচি চাৰ্জিং দুয়োটাৰে স্থান আছে। ঘৰুৱা ব্যৱহাৰ আৰু এনে পৰিস্থিতিৰ বাবে এচি চাৰ্জিং আদৰ্শ য'ত অভাৰনাইট চাৰ্জিং যথেষ্ট, আনহাতে ডিচি চাৰ্জিং হৈছে যাওঁতে দ্ৰুত চাৰ্জিঙৰ প্ৰয়োজন হোৱাসকলৰ বাবে গ'-টু সমাধান। এচি আৰু ডিচি চাৰ্জিঙৰ মাজৰ মূল পাৰ্থক্যটো হ'ল ইভি চাৰ্জ কৰাৰ গতি আৰু কাৰ্যক্ষমতা, ডিচিয়ে অধিক খৰচ আৰু শক্তি উৎপাদনত বহুত বেছি দ্ৰুত চাৰ্জিং সময় প্ৰদান কৰে।
বৈদ্যুতিক বাহনৰ গ্ৰহণ বৃদ্ধিৰ লগে লগে এই পাৰ্থক্যসমূহ বুজি পালে চালক আৰু ব্যৱসায়ীসকলে তেওঁলোকৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে উত্তম সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰিব পাৰে। আপুনি এচি চাৰ্জাৰ স্থাপন কৰিব বিচৰা গৃহস্বত্বাধিকাৰী হওক বা দ্ৰুত চাৰ্জিং বিকল্প প্ৰদান কৰিবলৈ পৰিকল্পনা কৰা ব্যৱসায়ীয়েই হওক, চাৰ্জাৰৰ সঠিক পছন্দই সকলো পাৰ্থক্য আনিব পাৰে।
ইভি চাৰ্জিং প্ৰযুক্তিৰ শেহতীয়া বিষয়ে অধিক তথ্যৰ বাবে, www.gaceglobal.com ত যোগদান কৰক. আপোনাৰ বৈদ্যুতিক বাহন চাৰ্জিং প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ আমাৰ এচি আৰু ডিচি চাৰ্জাৰৰ পৰিসৰ অন্বেষণ কৰক চাওক।
