Chargeur CC

Pile de chargement CC avec certificat CE, modélisation renversée, adaptée à la plupart des véhicules électriques du marché. Vitesse de charge ultra-rapide, 10 minutes de charge offrent une autonomie de 100 kilomètres.
Vous êtes ici : Maison / Chargeur DC

Un chargeur CC divisé de style 120 kW

Pile de chargement CC avec certificat CE, modélisation renversée, adaptée à la plupart des véhicules électriques du marché. Vitesse de charge ultra-rapide, 10 minutes de charge offrent une autonomie de 100 kilomètres.
 Protection contre plusieurs températures
 Surveillance active de la température des cellules de puissance
Protection contre la foudre

Chargeur CC ultra rapide de 360 ​​à 540 kW

Le système EV ACPP 360 ~ 540 kW est une nouvelle génération d’équipement de recharge EV. Il est développé avec la mise en commun de l'énergie et l'allocation de puissance comme technologie de base.
 Sortie polyvalente haute puissance
 Distribution d'énergie intelligente
Gamme complète de fonctions de protection

Chargeur EV DC ultra-rapide de 240 kW

Notre produit offre une grande flexibilité de puissance, une capacité de double prise, une fiabilité robuste et d'autres fonctions, toutes conçues pour répondre aux divers besoins de recharge des véhicules électriques.
 Haute puissance et flexibilité
 Capacité à double sortie
Conception robuste et fiable
Avantages de notre chargeur DC
01
Sécurité
Protection contre plusieurs températures
Surveillance active de la température des cellules de puissance
Protection contre la foudre
02
Performance
Léger
Adaptations linguistiques multiples
Mise à niveau de la plateforme
03
Résistance aux intempéries et fiabilité
Protection structurelle
Certification CE
Dispositifs de distribution d'énergie à haute durabilité
04
Expérience client
Capacité opérationnelle
Entrepôt local de pièces de rechange
Opération facile
Blogs connexes
ES308570-opq4501871786(1).jpg
Nouvelles
GAC Energy présente des solutions énergétiques de scénario complet à la 139e Foire de Canton

GAC Energy présente des solutions énergétiques de scénario complet à la 139e Foire de Canton16 avril 2026, Guangzhou – La 139e Foire d'importation et d'exportation de Chine (Foire de Canton) a officiellement ouvert ses portes aujourd'hui.

17/04/2026
Nouvelles
news_main_image_ev_charger_with_rfid_option_cover4 14455400040 498307.jpg
Blogue
RFID, codes QR ou applications : en quoi les méthodes d'autorisation de recharge des véhicules électriques diffèrent

Pour les opérateurs de points de recharge (CPO) et les gestionnaires d'installations, le plus grand obstacle à une session de recharge réussie concerne rarement la puissance de sortie du matériel : il s'agit des frictions entre l'autorisation et le paiement. Les sessions ratées frustrent rapidement les conducteurs.

30/10/2026
Blogue
news_main_image_ac_ev_charger_cover4078265 14901711768 .jpg
Blogue
Pertes de recharge des véhicules électriques : pourquoi les kWh mesurés diffèrent de l'énergie ajoutée à la batterie

Vous branchez votre véhicule électrique. Vous vous attendez à une transaction simple. La facture de services publics arrive quelques semaines plus tard. Vous vérifiez les chiffres et ils ne correspondent tout simplement pas aux données de votre tableau de bord. Vous payez 60 kWh, mais votre batterie n'a gagné que 52 kWh.

02/11/2026
Blogue
news_main_image_smart_ac_charger_cover5666900435524571743.jpg
Blogue
Gestion de la charge statique ou dynamique des véhicules électriques : comment les limites de puissance du site sont appliquées

L’expansion de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques place souvent les gestionnaires d’installations dans un goulot d’étranglement coûteux. Vous êtes souvent confronté à de sévères restrictions de la part de vos panneaux électriques existants. Le transformateur de votre site n’a peut-être pas la capacité brute nécessaire à un parc massif.

26/10/2026
Blogue
news_main_image_outdoor_dc_charger_cover7969405432930995147.jpg
Blogue
Indices IP et IK des chargeurs EV : ce que signifient réellement les indices de protection extérieure

Investir dans une infrastructure de recharge commerciale nécessite de dépasser les spécifications marketing brillantes. Vous devez comprendre la durabilité réelle et le taux de survie réel du matériel que vous envisagez de déployer.

23/10/2026
Blogue
news_main_image_ac_ev_charger_station_cover88554 13312954402 290.jpg
Blogue
Chargeurs EV connectés ou à prise : quelle configuration de câble convient à votre site ?

Vous avez finalement décidé de passer vos déplacements quotidiens à l’électrique. Vous avez sélectionné le véhicule idéal et trouvé un installateur réputé pour votre maison ou votre entreprise. Vous êtes maintenant confronté à une décision matérielle cruciale avant le début de l’installation. Souhaitez-vous que le câble de charge soit fixé en permanence ou séparé ?

19/10/2026
Blogue
news_main_image_split_dc_charger_cover7590880656309266419.jpg
Blogue
Chargeurs CC divisés ou tout-en-un : explication des armoires et des distributeurs électriques

L’expansion de l’infrastructure de recharge rapide DC nécessite une planification et une prévoyance minutieuses. Vous devez équilibrer les dépenses d’investissement élevées avec les contraintes strictes du site. Les futures exigences d’évolutivité façonnent également ces premières décisions d’aménagement. Les opérateurs sont aujourd’hui confrontés à un conflit majeur.

15/10/2026
Blogue
news_main_image_dual-outlet_dc_charger_cover6280687962115367638.jpg
Blogue
Chargeurs CC à double prise : comment l'énergie est-elle partagée entre deux véhicules électriques ?

L’installation d’une infrastructure de véhicules électriques commerciaux atteint souvent un plafond difficile. Les planificateurs sont confrontés à des contraintes de capacité du réseau et à des limites strictes en matière d’appareillage de commutation. Le creusement de tranchées pour plusieurs stations autonomes est incroyablement coûteux. Vous ne voudrez peut-être pas investir massivement dans des mises à niveau majeures des utilitaires.

10/12/2026
Blogue
Entrer en contact

Produits

Solutions

Soutien

Contactez-nous

Ajout global  : bâtiment A4, n°1 Qingsheng Road, district de Nansha, Guangzhou, Guangdong, Chine
 
Australie Ajouter : Unit 4, 134 - 136 Argus Street, Cheltenham VIC 3192 Australie
 
Copyright © 2024 GAC ENERGY Tous droits réservés. Plan du site. politique de confidentialité.