Ці сапраўды зарадка электрамабіляў таннейшая за газ?

Прыняцце электрамабіляў сутыкаецца з расце скептыцызмам у Інтэрнэце. Пракруціце Reddit або Facebook, і вы ўбачыце расчараваных кіроўцаў, якія выстаўляюць велізарныя рахункі за аплату. Няўстойлівыя тарыфы на электраэнергію і прэміяльныя цэны на грамадскіх хуткіх зарадных прыладах падаграваюць гэты сумнеў. Папулярная агульная заява аб тым, што эксплуатацыя электрамабіляў заўсёды каштуе танней, з'яўляецца міфам. Рэальнасць значна больш адценная. Вашы фактычныя выдаткі ў значнай ступені залежаць ад таго, дзе, калі і як хутка вы падключаецеся.

Мы стварылі гэты празрысты, заснаваны на матэматыцы дапаможнік па ацэнцы, каб даць вам поўную яснасць. Вы даведаецеся, як разлічыць дакладны кошт за мілю, перш чым пакінуць аўтамабіль з рухавіком унутранага згарання (ДВС). Разумеючы асноўныя зменныя зарадкі EV, вы можаце дакладна прадказаць свой штомесячны бюджэт паліва. Мы аддзялім бясспрэчную эканомію хатніх налад ад дарагіх пастак грамадскіх сетак.

Ключавыя вывады

• Зарадка хатніх электрамабіляў (узровень 1 і ўзровень 2) застаецца значна таннейшай, чым традыцыйныя цэны на бензін ва ўсіх 50 штатах, асабліва з улікам тарыфаў на камунальныя паслугі па часе выкарыстання (TOU).

• Спадзяванне выключна на публічную хуткую зарадку пастаянным токам (узровень 3) можа часова зрабіць зарадку электрамабіляў роўнай або даражэйшай, чым газ, у залежнасці ад рэгіянальных выдаткаў на камунальныя паслугі.

• Параўнанне першапачатковых выдаткаў няпоўнае; Агульны кошт валодання (TCO) - з улікам тэхнічнага абслугоўвання, падатковых скідак і выдаткаў на паліва за жыццёвы цыкл - гэта адзіны дакладны паказчык для прыняцця рашэння.

• Ваша канкрэтная эканомія залежыць ад трох зменных: гадавога прабегу, доступу да хатняй зарадкі і мясцовых тарыфаў на камунальныя паслугі.

Асноўная формула: як параўнаць яблыкі з яблыкамі (кВт.гадз супраць галонаў)

Каб прыняць абгрунтаванае фінансавае рашэнне, мы павінны пераадолець разрыў паміж кілават-гадзінамі (кВт-г) і галонамі бензіну. Аўтавытворцы часта рэкламуюць MPGe (эквівалент міляў на галон) у якасці базавага параўнання. MPGe дапамагае зразумець адносную эфектыўнасць розных электрычных мадэляў. Аднак як практычны інструмент складання бюджэту ён не працуе. Вы не купляеце паліва ў эквіваленце. Вы плаціце за фактычную электрычнасць і фактычны звадкаваны газ. Нам трэба перайсці да метрыкі 'Кошт за 100 міль'. Гэтая структура забяспечвае рэальную дакладнасць.

Разлік ICE застаецца простым. Вы бераце колькасць пройдзеных кіламетраў, дзеліце на мілі на галон вашага аўтамабіля і памнажаеце вынік на цану за галон. Гэта дае вам дакладны кошт вашай паездкі.

Формула электрамабіля патрабуе невялікага зруху. Вы дзеліце колькасць пройдзеных кіламетраў на рэйтынг эфектыўнасці вашага аўтамабіля. Мы вымяраем гэты паказчык у мілях на кВт/г. Затым вы памнажаеце атрыманую лічбу на кошт камунальных паслуг дома за кВт.гадз.

Давайце паглядзім на гіпатэтычны матэматычны прыклад. Мы будзем выкарыстоўваць бягучыя сярэднія нацыянальныя значэнні, каб абгрунтаваць гэтыя формулы ў рэальнасці. Выкажам здагадку, што звычайны бензін каштуе 3,50 даляра за галон. Выкажам здагадку, што электраэнергія ў жылых памяшканнях каштуе 0,16 долара за кВт/г. Мы параўнаем стандартны бензінавы седан з расходам 30 міль на галон з электрамабілем, які атрымлівае 3,5 мілі за кВт/г на працягу 100-мільнага шляху.

Гэты базавы разлік паказвае велізарную розніцу. У гэтым стандартным сцэнары эксплуатацыя электрамабіля каштуе менш за палову цаны аўтамабіля на бензіне. Аднак вы павінны ўставіць свае мясцовыя цэны, каб атрымаць сапраўдную карціну. Ваш асабісты бюджэт на зарадку электрамабіляў будзе маштабавацца ў залежнасці ад канкрэтнага пастаўшчыка камунальных паслуг.

Хатняя зарадка электрамабіляў: асноўная крыніца эканоміі сродкаў

Восемдзесят працэнтаў усіх зарадак электрамабіляў адбываецца ў жылых гаражах або пад'язных дарогах. Гэтая базавая рэальнасць абумоўлівае асноўную эканамічную перавагу электрычных платформаў. Калі вы кантралюеце крыніцу энергіі, вы кантралюеце кошт паліва. Хатнія ўстаноўкі звычайна дзеляцца на дзве розныя катэгорыі абсталявання: узровень 1 і ўзровень 2.

Узровень 1 абапіраецца на стандартную хатнюю разетку на 120 вольт. Гэта дадае прыкладна ад трох да пяці міль у гадзіну. Гэта не патрабуе спецыяльнай ўстаноўкі. Апаратнае забеспячэнне ўзроўню 2 патрабуе спецыяльнай ланцуга 240 вольт. Гэта рэзка павялічвае эфектыўнасць, забяспечваючы далёкасць ад 20 да 30 міль у гадзіну. Вы сутыкнецеся з пачатковымі выдаткамі на ўстаноўку абсталявання ўзроўню 2. Сантэхнікі і электрыкі спаганяюць розныя тарыфы ў залежнасці ад магутнасці вашай электрычнай панэлі. Тым не менш, гэтыя інвестыцыі гарантуюць, што ваша батарэя дасягне поўнай поўнай ёмістасці за ноч.

Графікі камунальных паслуг з часам выкарыстання (TOU) адкрываюць максімальную эканомію. Многія камунальныя прадпрыемствы спаганяюць плату за электрычнасць у непікавы час значна менш. Гэтыя галоўныя вокны звычайна прыпадаюць на перыяд з 11 вечара да 6 раніцы. На працягу ночы сетка адчувае нізкі попыт. Запланаваўшы, каб ваш аўтамабіль спажываў электраэнергію толькі ў цёмны час сутак, вы рэзка зніжаеце кошт за кВт/г.

Каб захаваць празрыстасць, мы павінны ўлічваць змены цэнаўтварэння ў рэгіянальнай сетцы. Геаграфія вызначае столь вашых зберажэнняў. Кіроўца на Сярэднім Захадзе можа плаціць фіксаваную стаўку 0,11 даляра за кВт/г кругласутачна. Яны неадкладна ўбачаць вялікую эканомію паліва. І наадварот, кіроўца ў Каліфорніі можа сутыкнуцца з пікавымі стаўкамі, якія перавышаюць 0,40 даляра за кВт/гадз. Мясцовыя тарыфы на камунальныя паслугі моцна ўплываюць на ваш прыбытак. Заўсёды правярайце свой канкрэтны тарыфны план.

Грамадская хуткая зарадка: калі электрамабілі сапраўды могуць каштаваць даражэй, чым бензін

Вірусныя пасты ў сацыяльных сетках часта дэманструюць рахункі за 40 долараў. Мы павінны непасрэдна змагацца з гэтымі болевымі кропкамі. Грамадскія сеткі хуткай зарадкі пастаяннага току (DCFC) могуць лёгка канкурыраваць або перавышаць кошт бензіну прэміум-класа. Гэтыя станцыі падаюць пастаянны ток прама ў акумулятар, абмінаючы ўнутраны пераўтваральнік аўтамабіля.

Сеткавыя структуры цэнаўтварэння моцна адрозніваюцца. Кампаніі выстаўляюць карыстальнікам рахункі па-рознаму ў залежнасці ад дзяржаўных правілаў і абмежаванняў на абсталяванне. Некаторыя сеткі выкарыстоўваюць штохвілінную аплату. Больш павольныя сеансы зарадкі будуць каштаваць вам больш грошай у гэтай мадэлі. Іншыя сеткі выкарыстоўваюць аплату за кВт/гадз. Такі падыход адлюстроўвае рэальнае спажыванне энергіі. Вы таксама можаце сутыкнуцца з фіксаванай платай за сеанс проста за актывацыю плагіну. Плата за прастой дадае яшчэ адзін строгі фінансавы штраф. Сеткі спаганяюць іх штохвілінна, калі вы пакідаеце свой аўтамабіль падключаным да сеткі пасля таго, як ён цалкам зарадзіцца.

Мы можам разглядаць хуткія зарадныя прылады 3-га ўзроўню як паслугу прэміум-класа. Падумайце аб куплі закусак на аўтазаправачнай станцыі, а не ў мясцовай прадуктовай краме. Вы плаціце высокую прэмію за неадкладны доступ і хуткасць. Грамадскія сеткі сутыкаюцца з вялікімі камерцыйнымі зборамі з боку мясцовых камунальных кампаній. Яны перадаюць гэтыя вялікія накладныя выдаткі непасрэдна спажыўцу.

Абаперціся толькі на дзяржаўную інфраструктуру ўяўляе значную фінансавую рызыку. Жыхарам кватэр часта не хапае спецыяльных хатніх зарадных прылад. Калі для штодзённай язды вы цалкам залежыце ад хуткіх зарадных прылад, вы перанясеце эканамічную перавагу ад электрычных мадэляў. Традыцыйны гібрыд або высокаэфектыўны транспартны сродак з ДВС часта каштуе менш паліва ў гэтым канкрэтным сцэнарыі.

Схаваныя зменныя, якія ўплываюць на вашу фактычную эканомію 'паліва'.

Ваша тэарэтычная эканомія паліва рэдка адпавядае рэальным умовам язды. Некалькі схаваных зменных змяняюць вашу фактычную прадукцыйнасць батарэі. Сезоннае памяншэнне дыяпазону ўяўляе сабой вялікую перашкоду для новых уладальнікаў. Моцны холад моцна ўплывае на хімічны склад батарэі. Літый-іённыя элементы сутыкаюцца з павышаным унутраным супрацівам пры марозных тэмпературах. Транспартны сродак таксама выкарыстоўвае значную энергію акумулятара для ацяплення пасажырскага салона. Такое спалучэнне часова павялічвае частату і кошт зімовай зарадкі.

У студзені і лютым вы можаце ўбачыць падзенне эфектыўнасці на 20-30 працэнтаў. Акумулятар на 250 міль можа даць толькі 180 міль пры мінусовым надвор'і. Гэта прымушае вас часцей падключацца да электрычнай сеткі, павялічваючы штомесячны рахунак за электраэнергію.

Вашы асабістыя звычкі ваджэння таксама пераварочваюць традыцыйны сцэнар эфектыўнасці. Рухавікі ўнутранага згарання лепш за ўсё працуюць падчас устойлівага руху па шашы. Яны моцна пакутуюць у гарадскім руху з прыпынкам. Электрарухавікі паводзяць сябе адваротна. Яны вельмі эфектыўныя ў гарадскіх умовах. Рэгенератыўнае тармажэнне фіксуе кінэтычную энергію падчас запаволення. Ён падае гэтую бясплатную энергію назад у акумулятар. Пастаяннае тармажэнне значна павялічвае ваш гарадскі дыяпазон. Аднак устойлівыя хуткасці на шашы патрабуюць пастаяннай высокай энергіі. Язда на хуткасці 75 міль у гадзіну па міжштатнай шашы разраджае акумулятар значна хутчэй, чым рух па прыгарадных вуліцах.

Нарэшце, мы павінны ўлічваць уцечку вампіраў. Гэта з'ява адносіцца да пасіўнага спажывання батарэі, калі аўтамабіль стаіць на стаянцы. Жыццёва важныя сістэмы пастаянна працуюць у фонавым рэжыме. Праграмнае забеспячэнне для кіравання батарэяй рэгулюе далікатную тэмпературу клетак. Рэжымы бяспекі запісваюць запіс знешняй камеры. Падключаныя дадаткі для смартфонаў пастаянна пінгуюць аўтамабіль для абнаўлення стану. За ноч вы можаце страціць ад аднаго да трох працэнтаў агульнай ёмістасці батарэі. Празрыстая карціна выдаткаў павінна ўключаць гэтую пасіўную страту энергіі.

Схема прыняцця рашэнняў: ці з'яўляецца EV эканамічна жыццяздольным для вас?

Рашэнне, ці адпавядае электрычны аўтамабіль вашым фінансавым мэтам, патрабуе структураванага падыходу. Вы павінны аддзяліць ажыятаж у Інтэрнэце ад вашай канкрэтнай геаграфічнай рэальнасці. Скарыстайцеся гэтым кантрольным спісам хуткай самаацэнкі, перш чым запланаваць тэст-драйв у аўтасалон.

1. У вас ёсць спецыяльны доступ да зарадкі электрамабіля 2-га ўзроўню дома або на працы? Пастаянны доступ да недарагой электраэнергіі не падлягае абмеркаванню для максімальнай эканоміі. Без гэтага вы разлічваеце на дарагія камерцыйныя сеткі.

2. Ці спрыяльныя тарыфы вашай мясцовай камунальнай службы ў непікавы перыяд у параўнанні з мясцовымі цэнамі на газ? Разлічыце дакладны кошт за кВт/гадз у параўнанні з бягучымі коштамі помпаў у вашым паштовым індэксе. Выкарыстоўвайце асноўную формулу, прадстаўленую раней, каб убачыць сапраўдную матэматыку.

3. Ці адпавядае ваша штодзённая паездка стандартнаму дыяпазону? Больш кароткія паездкі зводзяць да мінімуму вашу залежнасць ад публічнай хуткай зарадкі пастаяннага току. Калі вы праязджаеце 200 міль штодня, вам спатрэбяцца камерцыйныя зарадныя прылады, якія сціраюць вашы зберажэнні.

Ваш наступны крок просты. Праверце свой апошні рахунак за камунальныя паслугі, каб даведацца дакладны тарыф за электраэнергію. Разлічыце свой сярэдні штодзённы прабег за стандартны тыдзень. Уключыце гэтыя канкрэтныя лічбы ў нашы формулы параўнання. Гэтая індывідуальная матэматыка скажа вам, колькі менавіта вы можаце чакаць выдаткаў.

Заключэнне

Для інфармаванага ўладальніка электрычны рух адназначна пераўзыходзіць традыцыйныя выдаткі на бензін. Вы забяспечваеце гэтыя ўражлівыя зберажэнні, выкарыстоўваючы жылыя памяшканні і непікавыя тарыфы на камунальныя паслугі. Зарадка электрамабіляў прапануе выключную доўгатэрміновую каштоўнасць, калі вы цалкам разумееце больш шырокую экасістэму. Тым не менш, вы павінны ўзгадніць тэхналогію аўтамабіля з вашай рэальнай жыццёвай інфраструктурай.

Строгая залежнасць ад грамадскіх хуткіх зарадных прылад хутка паменшыць вашу фінансавую выгаду. Заўсёды спачатку ацэньвайце свае мясцовыя камунальныя стаўкі і штодзённыя звычкі ваджэння. Мы рэкамендуем вам яснымі вачыма вывучыць даступныя электрычныя мадэлі. Шукайце мясцовыя дзяржаўныя стымулы, накіраваныя на зніжэнне выдаткаў на ўстаноўку. Звярніцеся да сертыфікаванага мясцовага электрыка сёння, каб запытаць кошт на ўстаноўку хатняга абсталявання.

FAQ

Пытанне: колькі каштуе поўная зарадка электрамабіля дома?

A: Вы разлічваеце гэта, памнажаючы ёмістасць акумулятара ў кВт.гадз на мясцовы тарыф на электраэнергію. Напрыклад, зарадка акумулятара ёмістасцю 80 кВт.гадз ад нуля да поўнай па тарыфе 0,16 даляра за кВт.гадз каштуе роўна 12,80 даляра.

Пытанне: ці бясплатныя калі-небудзь грамадскія зарадныя станцыі для электрамабіляў?

A: Так, але яны становяцца ўсё больш рэдкімі. Вы можаце знайсці бясплатныя станцыі ў рамках рэкламных партнёрстваў аўтавытворцаў, прагрэсіўных ільгот на працоўным месцы або муніцыпальных гарадскіх праграм. Заўсёды правярайце праграмы-агрэгатары, каб знайсці мясцовыя бясплатныя варыянты.

Пытанне: я плачу па хвілінах або за кВт/г на грамадскіх зарадных прыладах?

A: Гэта строга залежыць ад дзяржаўных правілаў. Некаторыя штаты забараняюць кампаніям, якія не займаюцца камунальнымі паслугамі, прадаваць электраэнергію па кВт.гадз. У гэтых рэгіёнах сеткі выстаўляюць рахунак штохвілінна. Выстаўленне рахункаў па кВт-гадз звычайна з'яўляецца пераважнай, таму што гэта гарантуе, што вы плаціце толькі за тую энергію, якую атрымаеце.

Пытанне: Колькі часу патрабуецца, каб убачыць акупнасць інвестыцый (ROI) для хатняй зараднай прылады для электрамабіляў?

A: Тэрміны выхаду на бясстратнасць вар'іруюцца выключна ў залежнасці ад мясцовай эканоміі газу. Калі ваша абсталяванне і ўстаноўка ўзроўню 2 каштуюць 1000 долараў, а вы эканоміце 100 долараў у месяц на паліве ў параўнанні з перапампоўкай газу, рэнтабельнасць інвестыцый зойме прыкладна дзесяць месяцаў.