Зареждането на EV наистина ли е по-евтино от газ?

Възприемането на електрически превозни средства е изправено пред нарастващ скептицизъм онлайн. Превъртете през Reddit или Facebook и ще видите разочаровани шофьори, които публикуват огромни сметки за таксуване. Нестабилните цени на електроенергията и премиум цените на обществените бързи зарядни устройства подхранват това съмнение. Популярното общо твърдение, че електрическите превозни средства винаги струват по-малко, за да работят, е мит. Реалността е много по-нюансирана. Действителните ви разходи зависят в голяма степен от това къде, кога и колко бързо се включвате.

Създадохме това прозрачно, базирано на математика ръководство за оценка, за да ви дадем абсолютна яснота. Ще научите как да изчислявате точната си цена на миля, преди да оставите автомобила си с двигател с вътрешно горене (ICE). Като разберете основните променливи на зареждането на EV, можете точно да предвидите месечния си бюджет за гориво. Ще отделим неоспоримите спестявания на домашните настройки от скъпите капани на обществените мрежи.

Ключови изводи

• Домашното зареждане на EV (Ниво 1 и Ниво 2) остава значително по-евтино от традиционните цени на бензина във всичките 50 щата, особено с тарифите за време на използване (TOU).

• Разчитането изключително на обществено бързо зареждане с постоянен ток (Ниво 3) може временно да направи зареждането на EV равно или по-скъпо от това на газ, в зависимост от регионалните разходи за комунални услуги.

• Сравняването на първоначалните разходи е непълно; Общата цена на притежание (TCO) – като се вземат предвид поддръжката, данъчните отстъпки и разходите за гориво през жизнения цикъл – е единственият точен показател за вземане на решение.

• Вашите конкретни спестявания зависят от три променливи: годишен пробег, достъп до домашно зареждане и местни тарифи за комунални услуги.

Основната формула: Как да сравним ябълки с ябълки (kWh спрямо галони)

За да вземем информирано финансово решение, трябва да преодолеем разликата между киловатчаса (kWh) и галони бензин. Производителите на автомобили често рекламират MPGe (еквивалент на мили на галон) като базово сравнение. MPGe ви помага да разберете относителната ефективност на различните електрически модели. Той обаче се проваля като практичен инструмент за бюджетиране. Не купувате гориво в еквиваленти. Вие плащате за действително електричество и действителен течен газ. Трябва да преминем към показател 'Цена на 100 мили'. Тази рамка осигурява точност в реалния свят.

Изчислението на ICE остава просто. Вземате вашите изминати мили, разделяте на MPG на вашия автомобил и умножавате резултата по цената на галон. Това ви дава точната цена на вашето пътуване.

Формулата за електрически автомобил изисква лека промяна. Разделяте вашите изминати километри на оценката за ефективност на вашия автомобил. Ние измерваме този рейтинг в мили на kWh. След това умножавате полученото число по разходите за комунални услуги за вашия дом за kWh.

Нека да разгледаме паралелен хипотетичен математически пример. Ще използваме настоящите национални средни стойности, за да обосновем тези формули в реалността. Да приемем, че обикновеният бензин струва $3,50 за галон. Да приемем, че жилищната електроенергия струва $0,16 за kWh. Ще сравним стандартен 30 MPG газов седан с електрическо превозно средство, което получава 3,5 мили на kWh при пътуване от 100 мили.

Това базово изчисление разкрива огромно несъответствие. При този стандартен сценарий работата на електрическото превозно средство струва по-малко от половината от цената на колата на газ. Трябва обаче да въведете вашите местни цени, за да получите истинска картина. Вашият личен бюджет за зареждане на EV ще се мащабира въз основа на точния ви доставчик на комунални услуги.

Домашно зареждане на EV: Основният източник на спестяване на разходи

Осемдесет процента от всички зареждания на електрически превозни средства се случват в жилищни гаражи или алеи. Тази основна реалност води до основното икономическо предимство на електрическите платформи. Когато контролирате източника на енергия, вие контролирате цената на горивото. Домашните настройки обикновено попадат в две отделни категории хардуер: ниво 1 и ниво 2.

Ниво 1 разчита на стандартен домашен контакт от 120 волта. Той добавя около три до пет мили обхват на час. Не изисква специална инсталация. Хардуерът от ниво 2 изисква специална 240-волтова верига. Той драстично увеличава ефективността, осигурявайки обхват от 20 до 30 мили на час. Ще се сблъскате с предварителни разходи за инсталиране на хардуер от ниво 2. Водопроводчиците и електротехниците таксуват променливи ставки въз основа на капацитета на вашия електрически панел. Тази инвестиция обаче гарантира, че батерията ви достига абсолютен пълен капацитет за една нощ.

Графиците за време на използване (TOU) отключват максимални спестявания. Много компании за комунални услуги таксуват значително по-малко за електричество в извън пиковите часове. Тези главни прозорци обикновено падат между 23:00 и 6:00 сутринта. Мрежата изпитва ниско търсене през нощта. Като планирате колата си да черпи енергия само през тези тъмни часове, вие драстично намалявате цената на kWh.

Трябва да признаем вариациите в цените на регионалната мрежа, за да поддържаме прозрачност. Географията диктува вашия таван на спестяванията. Шофьор в Средния Запад може да плаща фиксирана ставка от $0,11 за kWh денонощно. Те веднага ще видят огромни икономии на гориво. Обратно, шофьор в Калифорния може да се сблъска с пикови ставки, надвишаващи $0,40 за kWh. Местните тарифи за комунални услуги оказват силно влияние върху печалбата ви. Винаги проверявайте конкретния си тарифен план.

Обществено бързо зареждане: Когато електрическите автомобили действително могат да струват повече от бензина

Вирусни публикации в социалните медии често показват сметки за таксуване от $40. Трябва директно да се справим с тези болезнени точки. Обществените мрежи за бързо зареждане с постоянен ток (DCFC) могат лесно да се конкурират или да надхвърлят цената на първокласния бензин. Тези станции изпомпват постоянен ток директно в батерията, заобикаляйки вътрешния преобразувател на автомобила.

Мрежовите ценови структури варират значително. Компаниите таксуват потребителите по различен начин въз основа на държавните разпоредби и хардуерните ограничения. Някои мрежи използват таксуване на минута. По-бавните сесии на зареждане ще ви струват повече пари при този модел. Други мрежи използват таксуване на kWh. Този подход отразява реално изразходваната енергия. Може също да срещнете фиксирани такси за сесия само за активиране на щепсела. Таксите за неактивност добавят още една строга финансова санкция. Мрежите ги таксуват на минута, ако оставите колата си включена, след като достигне пълно зареждане.

Можем да разглеждаме бързите зарядни устройства от ниво 3 като първокласна услуга за удобство. Помислете за закупуване на закуски на бензиностанция на магистрала, вместо в местен магазин за хранителни стоки. Вие плащате висока премия за незабавен достъп и скорост. Обществените мрежи са изправени пред огромни такси за търговско търсене от страна на местните комунални компании. Те прехвърлят тези тежки режийни разходи директно на потребителя.

Разчитането единствено на обществена инфраструктура носи значителен финансов риск. Жителите на апартаменти често нямат достъп до специални домашни зарядни устройства. Ако зависиш изцяло от бързите зарядни устройства за ежедневно шофиране, изместваш икономическото предимство от електрическите модели. Традиционен хибрид или високоефективно превозно средство с ICE често струва по-малко гориво в този специфичен сценарий.

Скрити променливи, които влияят върху действителната ви икономия на „гориво“.

Вашата теоретична икономия на гориво рядко отговаря на реалните условия на шофиране. Няколко скрити променливи променят действителната ви производителност на батерията. Сезонното влошаване на обхвата представлява най-голямото препятствие за новите собственици. Екстремният студ оказва силно влияние върху химията на батерията. Литиево-йонните клетки са изправени пред повишено вътрешно съпротивление при температури на замръзване. Превозното средство също така използва значителна мощност от батерията за отопление на пътническата кабина. Тази комбинация временно увеличава честотата и цената на зимното зареждане.

Може да видите 20 до 30 процента спад в ефективността през януари и февруари. Батерия от 250 мили може да даде само 180 мили при минусово време. Това ви принуждава да се включвате по-често, увеличавайки месечната си сметка за електроенергия.

Вашите лични навици при шофиране също обръщат традиционния сценарий за ефективност. Двигателите с вътрешно горене се представят най-добре по време на стабилно движение по магистрала. Те страдат много в градския трафик със спиране и тръгване. Електрическите двигатели се държат обратно. Те са много ефективни в градска среда. Регенеративното спиране улавя кинетичната енергия по време на забавяне. Той захранва тази безплатна енергия обратно в батерията. Постоянното спиране значително разширява обхвата ви в града. Устойчивите скорости по магистралата обаче изискват постоянна, високоенергийна мощност. Шофирането със 75 мили в час по междущатска магистрала изтощава батерията много по-бързо от навигирането по крайградските улици.

И накрая, трябва да отчетем изтичането на вампири. Това явление се отнася до пасивна консумация на батерията, докато колата стои паркирана. Жизненоважните системи постоянно работят на заден план. Софтуерът за управление на батерията регулира деликатните температури на клетките. Режимите за сигурност записват кадри от външна камера. Свързаните приложения за смартфон постоянно пингват автомобила за актуализации на състоянието. Може да загубите един до три процента от общия си капацитет на батерията за една нощ. Прозрачната картина на разходите трябва да включва тази пасивна загуба на енергия.

Рамка за вземане на решения: Икономически жизнеспособен ли е EV за вас?

Решаването дали една електрическа кола отговаря на вашите финансови цели изисква структуриран подход. Трябва да отделите онлайн шума от вашата специфична географска реалност. Използвайте този контролен списък за бърза самооценка, преди да насрочите пробно шофиране в представителство.

1. Имате ли специален достъп до домашно или работно място ниво 2 EV зареждане? Постоянният достъп до евтина електроенергия не подлежи на обсъждане за максимални спестявания. Без него разчитате на скъпи търговски мрежи.

2. Изгодни ли са тарифите на вашата местна комунална компания извън пиковите часове в сравнение с местните цени на газа? Изчислете вашата точна цена на kWh спрямо текущите цени на помпата във вашия пощенски код. Използвайте основната формула, предоставена по-рано, за да видите действителната математика.

3. Ежедневното ви пътуване до работното място попада ли в стандартния диапазон? По-кратките пътувания до работното място минимизират зависимостта ви от обществено бързо зареждане с постоянен ток. Ако карате 200 мили на ден, ще ви трябват търговски зарядни устройства, което ще изтрие вашите спестявания.

Следващата ви стъпка е проста. Проверете най-новата си сметка за комунални услуги, за да намерите точната си тарифа за електроенергия. Изчислете средния си дневен пробег за стандартна седмица. Включете тези конкретни числа в нашите формули за сравнение. Тази персонализирана математика ще ви каже точно какво можете да очаквате да похарчите.

Заключение

Електрическото задвижване определено надхвърля традиционните разходи за бензин за информирания собственик. Вие си осигурявате тези впечатляващи спестявания, като използвате жилищни настройки и тарифи за комунални услуги извън пиковите часове. EV зареждането предлага изключителна дългосрочна стойност, когато разбирате напълно по-широката екосистема. Трябва обаче да приведете технологията на превозното средство в съответствие с вашата реална жизнена инфраструктура.

Строгото разчитане на обществени бързи зарядни устройства бързо ще подкопае финансовото ви предимство. Винаги първо оценявайте вашите местни тарифи за комунални услуги и ежедневните навици на шофиране. Препоръчваме ви да проучите наличните електрически модели с ясен поглед. Потърсете местни държавни стимули, предназначени да намалят разходите за инсталиране. Свържете се с сертифициран местен електротехник днес, за да поискате оферта за настройка на домашен хардуер.

ЧЗВ

Въпрос: Колко струва пълното зареждане на EV у дома?

О: Изчислявате това, като умножите капацитета на вашата батерия в kWh по вашата местна тарифа за електроенергия. Например, зареждането на 80 kWh батерия от нула до пълно при тарифа от $0,16 за kWh струва точно $12,80.

В: Обществените станции за зареждане на EV са безплатни?

О: Да, но те стават все по-редки. Може да намерите безплатни станции чрез конкретни промоционални партньорства на автомобилни производители, прогресивни предимства на работното място или общински градски програми. Винаги проверявайте агрегаторните приложения, за да намерите местни безплатни опции.

В: Плащам ли на минута или на kWh на обществените зарядни устройства?

О: Зависи строго от държавните разпоредби. Някои щати забраняват на компаниите, които не са комунални услуги, да продават електроенергия на kWh. В тези региони мрежите ви таксуват на минута. Таксуването по kWh обикновено се предпочита, защото гарантира, че плащате само за точната получена енергия.

Въпрос: Колко време отнема, за да се види възвръщаемостта на инвестицията (ROI) за домашно зарядно за EV?

О: Сроковете за рентабилност варират изцяло в зависимост от местните икономии на газ. Ако вашият хардуер и инсталация от ниво 2 струват $1000 и спестявате $100 на месец от гориво в сравнение с изпомпването на газ, възвръщаемостта на инвестициите ви отнема приблизително десет месеца.