Действительно ли зарядка электромобиля дешевле бензина?

Внедрение электромобилей сталкивается с растущим скептицизмом в Интернете. Пролистните Reddit или Facebook, и вы увидите разочарованных водителей, выставляющих огромные счета за оплату. Неустойчивые тарифы на электроэнергию и повышенные цены на общественных станциях быстрой зарядки усиливают эти сомнения. Популярное утверждение о том, что электромобили всегда дешевле в эксплуатации, является мифом. Реальность гораздо более тонкая. Ваши фактические затраты во многом зависят от того, где, когда и как быстро вы подключаетесь.

Мы создали это прозрачное, основанное на математике руководство по оценке, чтобы дать вам полную ясность. Вы узнаете, как рассчитать точную стоимость за милю, прежде чем оставить свой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Понимая основные переменные зарядки электромобилей, вы можете точно спрогнозировать свой ежемесячный бюджет топлива. Мы отделим несомненную экономию домашних систем от дорогостоящих ловушек общедоступных сетей.

Ключевые выводы

• Домашняя зарядка электромобилей (уровень 1 и уровень 2) остается значительно дешевле, чем традиционные цены на бензин во всех 50 штатах, особенно с учетом тарифов на коммунальные услуги по времени использования (TOU).

• Использование исключительно общественной быстрой зарядки постоянного тока (уровень 3) может временно сделать зарядку электромобиля равной или более дорогой, чем бензин, в зависимости от региональных затрат на коммунальные услуги.

• Сравнение первоначальных затрат является неполным; Общая стоимость владения (TCO) — с учетом технического обслуживания, налоговых льгот и затрат на топливо в течение жизненного цикла — является единственным точным показателем принятия решений.

• Ваша конкретная экономия зависит от трех переменных: годового пробега, доступа к домашней зарядке и местных тарифов на коммунальные услуги.

Основная формула: как сравнить яблоки с яблоками (кВтч против галлонов)

Чтобы принять обоснованное финансовое решение, мы должны преодолеть разницу в измерениях между киловатт-часами (кВтч) и галлонами бензина. Автопроизводители часто рекламируют MPGe (эквивалент миль на галлон) в качестве базового сравнения. MPGe поможет вам понять относительную эффективность различных электрических моделей. Однако он не может служить практическим инструментом бюджетирования. Вы не покупаете топливо в эквивалентах. Вы платите за фактическую электроэнергию и реальный сжиженный газ. Нам нужно перейти к показателю «Цена за 100 миль». Эта структура обеспечивает реальную точность.

Расчет ICE остается простым. Вы берете количество пройденных миль, делите на расход топлива вашего автомобиля и умножаете результат на цену за галлон. Это позволит вам узнать точную стоимость поездки.

Формула электромобиля требует небольшого изменения. Вы делите пройденные мили на рейтинг эффективности вашего автомобиля. Мы измеряем этот рейтинг в милях на кВтч. Затем вы умножаете полученное число на стоимость коммунальных услуг вашего дома за кВтч.

Давайте посмотрим на параллельный гипотетический математический пример. Мы будем использовать текущие средние национальные показатели, чтобы обосновать эти формулы на практике. Предположим, обычный бензин стоит 3,50 доллара за галлон. Предположим, что электроэнергия в жилых домах стоит 0,16 доллара за кВтч. Мы сравним стандартный бензиновый седан с расходом 30 миль на галлон и электромобиль, расходующий 3,5 мили на кВтч за 100-мильную поездку.

Этот базовый расчет показывает огромное несоответствие. В этом стандартном сценарии эксплуатация электромобиля обходится вдвое дешевле, чем бензинового автомобиля. Однако, чтобы получить реальную картину, вам необходимо указать местные цены. Ваш личный бюджет на зарядку электромобиля будет масштабироваться в зависимости от вашего конкретного поставщика коммунальных услуг.

Главная Зарядка электромобилей: основной источник экономии средств

Восемьдесят процентов всех зарядок электромобилей происходит в жилых гаражах или на подъездных дорогах. Эта базовая реальность определяет основное экономическое преимущество электрических платформ. Контролируя источник энергии, вы контролируете цену на топливо. Домашние установки обычно делятся на две отдельные категории оборудования: уровень 1 и уровень 2.

Уровень 1 опирается на стандартную бытовую розетку на 120 В. Это увеличивает дальность полета примерно на три-пять миль в час. Он не требует специальной установки. Для оборудования уровня 2 требуется выделенная цепь на 240 В. Он значительно повышает эффективность, обеспечивая дальность полета от 20 до 30 миль в час. Вам придется оплатить предварительные затраты на установку оборудования уровня 2. Сантехники и электрики взимают переменные тарифы в зависимости от мощности вашей электрической панели. Однако эти инвестиции гарантируют, что ваша батарея достигнет абсолютной полной емкости за ночь.

Графики работы утилит по времени использования (TOU) обеспечивают максимальную экономию. Многие коммунальные компании взимают значительно меньшую плату за электроэнергию в непиковые часы. Эти основные окна обычно приходятся на период с 23:00 до 6:00. В сети наблюдается низкий спрос в одночасье. Запланировав потребление электроэнергии только в темное время суток, вы значительно снизите стоимость кВтч.

Мы должны признать различия в ценах на региональные сети, чтобы сохранить прозрачность. География диктует потолок ваших сбережений. Водитель на Среднем Западе может круглосуточно платить фиксированную ставку в размере 0,11 доллара за кВтч. Они сразу же увидят огромную экономию топлива. И наоборот, водитель в Калифорнии может столкнуться с пиковыми тарифами, превышающими 0,40 доллара за кВтч. Местные тарифы на коммунальные услуги сильно влияют на вашу прибыль. Всегда проверяйте свой конкретный тарифный план.

Общественная быстрая зарядка: когда электромобили могут стоить дороже бензина

Вирусные посты в социальных сетях часто демонстрируют счета на сумму 40 долларов. Мы должны напрямую заняться этими болевыми точками. Общественные сети быстрой зарядки постоянного тока (DCFC) могут легко конкурировать или превосходить стоимость бензина премиум-класса. Эти станции подают постоянный ток прямо в аккумулятор, минуя внутренний преобразователь автомобиля.

Структуры ценообразования в сети сильно различаются. Компании выставляют счета пользователям по-разному в зависимости от государственного регулирования и ограничений на оборудование. Некоторые сети используют поминутную тарификацию. В этой модели более медленные сеансы зарядки будут стоить вам больше денег. Другие сети используют биллинг за киловатт-час. Этот подход отражает фактическое потребление энергии. Вы также можете столкнуться с фиксированной платой за сеанс просто за активацию плагина. Плата за простой добавляет еще один строгий финансовый штраф. Сети взимают поминутную плату, если вы оставляете свой автомобиль подключенным к сети после того, как он полностью заряжен.

Мы можем рассматривать устройства быстрой зарядки 3-го уровня как удобную услугу премиум-класса. Подумайте о том, чтобы покупать закуски на заправочной станции, а не в местном продуктовом магазине. Вы платите высокую цену за немедленный доступ и скорость. Общественные сети сталкиваются с огромными обвинениями в коммерческом спросе со стороны местных коммунальных компаний. Они перекладывают эти тяжелые накладные расходы непосредственно на потребителя.

Опора исключительно на государственную инфраструктуру сопряжена со значительным финансовым риском. Жители квартир часто не имеют доступа к специальным домашним зарядным устройствам. Если вы строго зависите от быстрых зарядных устройств для ежедневного вождения, вы теряете экономическую выгоду от электрических моделей. Традиционный гибридный или высокоэффективный автомобиль с ДВС в этом конкретном сценарии часто требует меньше затрат на топливо.

Скрытые переменные, которые влияют на вашу фактическую «топливную» экономию

Ваша теоретическая экономия топлива редко соответствует реальным условиям вождения. Несколько скрытых переменных изменяют фактическую производительность батареи. Сезонное ухудшение ассортимента представляет собой самое большое препятствие для новых владельцев. Экстремальный холод сильно влияет на химический состав аккумуляторов. Литий-ионные элементы сталкиваются с повышенным внутренним сопротивлением при отрицательных температурах. Автомобиль также использует значительную мощность аккумулятора для обогрева пассажирского салона. Эта комбинация временно увеличивает частоту и стоимость зимней зарядки.

В январе и феврале вы можете увидеть падение эффективности на 20–30 процентов. Батарея на 250 миль может проехать только 180 миль в минусовую погоду. Это заставляет вас чаще подключаться к сети, увеличивая ежемесячный счет за электроэнергию.

Ваши личные привычки вождения также переворачивают традиционный сценарий эффективности. Двигатели внутреннего сгорания работают лучше всего при устойчивом движении по шоссе. Они сильно страдают в городском движении с остановками. Электродвигатели ведут себя обратно пропорционально. Они очень эффективны в городских условиях. Регенеративное торможение улавливает кинетическую энергию во время замедления. Он передает эту свободную энергию обратно в аккумулятор. Постоянное торможение значительно расширяет запас хода по городу. Однако устойчивая скорость на шоссе требует постоянной высокой мощности. Езда по межштатной автомагистрали со скоростью 75 миль в час разряжает аккумулятор гораздо быстрее, чем при движении по пригородным улицам.

Наконец, мы должны учитывать утечку вампиров. Это явление относится к пассивному расходу заряда аккумулятора, когда автомобиль стоит припаркованным. Жизненно важные системы постоянно работают в фоновом режиме. Программное обеспечение для управления батареями регулирует деликатную температуру элементов. Режимы безопасности записывают видео с внешней камеры. Подключенные приложения для смартфонов постоянно проверяют автомобиль на наличие обновлений статуса. За ночь вы можете потерять от одного до трех процентов общей емкости аккумулятора. Прозрачная картина затрат должна включать эти пассивные потери энергии.

Схема принятия решений: является ли электромобиль экономически жизнеспособным для вас?

Решение о том, соответствует ли электромобиль вашим финансовым целям, требует структурированного подхода. Вы должны отделить онлайн-шумиху от вашей конкретной географической реальности. Используйте этот контрольный список для быстрой самооценки, прежде чем планировать тест-драйв в дилерском центре.

1. Есть ли у вас выделенный доступ к зарядке электромобилей уровня 2 дома или на рабочем месте? Постоянный доступ к недорогой электроэнергии не подлежит обсуждению для достижения максимальной экономии. Без этого вы полагаетесь на дорогие коммерческие сети.

2. Выгодны ли тарифы вашей местной коммунальной компании в непиковые часы по сравнению с местными ценами на газ? Рассчитайте точную стоимость за кВтч на основе текущих цен на насосы, указанных в вашем почтовом индексе. Используйте основную формулу, представленную ранее, чтобы увидеть фактические математические вычисления.

3. Соответствуют ли ваши ежедневные поездки на работу стандартному диапазону? Более короткие поездки сводят к минимуму вашу зависимость от общественной быстрой зарядки постоянного тока. Если вы проезжаете 200 миль в день, вам понадобятся коммерческие зарядные устройства, что сведет на нет ваши сбережения.

Ваш следующий шаг прост. Проверьте свой последний счет за коммунальные услуги, чтобы определить точный тариф на электроэнергию. Рассчитайте свой средний дневной пробег за стандартную неделю. Подставьте эти конкретные цифры в наши формулы сравнения. Эта индивидуальная математика точно подскажет вам, на что вы можете рассчитывать потратить.

Заключение

Электрическая силовая установка определенно превосходит традиционные затраты на бензин для информированного владельца. Вы обеспечиваете эту впечатляющую экономию, используя жилые помещения и тарифы на коммунальные услуги в непиковые часы. Зарядка электромобилей обеспечивает исключительную долгосрочную выгоду, если вы полностью понимаете экосистему в целом. Однако вы должны согласовать автомобильные технологии с вашей реальной жилой инфраструктурой.

Если вы будете полагаться исключительно на общедоступные устройства для быстрой зарядки, ваше финансовое преимущество быстро снизится. Всегда сначала оценивайте местные тарифы на коммунальные услуги и ежедневные привычки вождения. Мы рекомендуем вам внимательно изучить доступные электрические модели. Найдите стимулы местного штата, направленные на снижение затрат на установку. Обратитесь к сертифицированному местному электрику сегодня, чтобы запросить расценки на установку домашнего оборудования.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Сколько стоит полная зарядка электромобиля дома?

Ответ: Вы рассчитываете это, умножая емкость аккумулятора в кВтч на местный тариф на электроэнергию. Например, зарядка аккумулятора емкостью 80 кВтч от нуля до полного по тарифу 0,16 доллара за кВтч стоит ровно 12,80 доллара.

Вопрос: Всегда ли общественные зарядные станции для электромобилей бесплатны?

Ответ: Да, но они становятся все более редкими. Вы можете найти бесплатные станции в рамках рекламных партнерств конкретных автопроизводителей, прогрессивных льгот на рабочем месте или муниципальных городских программ. Всегда проверяйте приложения-агрегаторы, чтобы найти местные бесплатные варианты.

Вопрос: На общественных зарядных станциях я плачу поминутно или за кВтч?

О: Это строго зависит от государственного регулирования. Некоторые штаты запрещают компаниям, не относящимся к коммунальным предприятиям, продавать электроэнергию за кВтч. В этих регионах сети выставляют счет поминутно. Выставление счетов по кВтч обычно является предпочтительным, поскольку оно гарантирует, что вы платите только за точно полученную энергию.

Вопрос: Сколько времени потребуется, чтобы окупить инвестиции в домашнее зарядное устройство для электромобилей?

Ответ: Сроки достижения безубыточности полностью зависят от местной экономии газа. Если ваше оборудование и установка уровня 2 стоят 1000 долларов США и вы экономите 100 долларов США в месяц на топливе по сравнению с прокачкой бензина, окупаемость инвестиций займет примерно десять месяцев.