A është vërtet karikimi i automjeteve elektrike më lirë se gazi?

Adoptimi i automjeteve elektrike përballet me skepticizëm në rritje në internet. Lëvizni nëpër Reddit ose Facebook dhe do të shihni shoferë të frustruar që postojnë fatura masive tarifimi. Tarifat e paqëndrueshme të energjisë elektrike dhe çmimet premium në karikuesit e shpejtë publik nxisin këtë dyshim. Deklarata e përgjithshme popullore që pretendon se automjetet elektrike gjithmonë kushtojnë më pak për t'u përdorur është një mit. Realiteti është shumë më i nuancuar. Kostot tuaja aktuale varen shumë nga vendi, kur dhe sa shpejt e lidhni.

Ne krijuam këtë udhëzues vlerësimi transparent, të bazuar në matematikë për t'ju dhënë qartësi absolute. Ju do të mësoni se si të llogarisni koston tuaj të saktë për milje përpara se të lini automjetin tuaj me motor me djegie të brendshme (ICE). Duke kuptuar variablat thelbësorë të karikimit të EV, mund të parashikoni me saktësi buxhetin tuaj mujor të karburantit. Ne do të ndajmë kursimet e pamohueshme të konfigurimeve të shtëpisë nga kurthet e kushtueshme të rrjeteve publike.

Marrëveshje kryesore

• Karikimi i automjeteve elektrike në shtëpi (Niveli 1 dhe Niveli 2) mbetet dukshëm më i lirë se çmimet tradicionale të gazit në të 50 shtetet, veçanërisht me tarifat e shërbimeve të Kohës së Përdorimit (TOU).

• Mbështetja ekskluzivisht në karikimin e shpejtë publik DC (Niveli 3) mund ta bëjë përkohësisht karikimin e EV të barabartë ose më të shtrenjtë se gazi, në varësi të kostove rajonale të shërbimeve.

• Krahasimi i kostove fillestare është i paplotë; Kostoja totale e pronësisë (TCO) - faktorizimi i mirëmbajtjes, zbritjeve tatimore dhe kostove të karburantit të ciklit jetësor - është e vetmja metrikë e saktë e vendimit.

• Kursimet tuaja specifike varen nga tre variabla: kilometrazhi vjetor, aksesi i tarifimit të shtëpisë dhe tarifat lokale të shërbimeve.

Formula kryesore: Si të krahasoni mollët me mollët (kWh kundrejt gallonave)

Për të marrë një vendim financiar të informuar, duhet të kapërcejmë hendekun e matjes midis kilovat-orëve (kWh) dhe gallonave të benzinës. Prodhuesit e automjeteve shpesh reklamojnë MPGe (ekuivalent me milje për gallon) si një krahasim bazë. MPGe ju ndihmon të kuptoni efikasitetin relativ në modele të ndryshme elektrike. Megjithatë, ai dështon si një mjet praktik buxhetor. Ju nuk blini karburant në ekuivalente. Ju paguani për energjinë elektrike aktuale dhe gazin aktual të lëngshëm. Duhet të kalojmë te një metrikë 'Kosto për 100 milje'. Ky kuadër ofron saktësi të botës reale.

Llogaritja e ICE mbetet e drejtpërdrejtë. Ju merrni kilometrat e kaluara, ndani me MPG-në e automjetit tuaj dhe shumëzoni rezultatin me çmimin për gallon. Kjo ju jep koston e saktë të udhëtimit tuaj.

Formula për një makinë elektrike kërkon një zhvendosje të lehtë. Ju i ndani kilometrat e kaluara sipas vlerësimit të efikasitetit të automjetit tuaj. Ne matim këtë vlerësim në milje për kWh. Më pas, ju e shumëzoni atë numër që rezulton me koston e shërbimeve të shtëpisë tuaj për kWh.

Le të shohim një shembull matematikor hipotetik krah për krah. Ne do të përdorim mesataret aktuale kombëtare për t'i bazuar këto formula në realitet. Supozoni se gazi i rregullt kushton 3,50 dollarë për gallon. Supozoni se energjia elektrike për banesa kushton 0,16 dollarë për kWh. Ne do të krahasojmë një sedan standard me gaz 30 MPG me një automjet elektrik që merr 3,5 milje për kWh gjatë një udhëtimi 100 miljesh.

Kjo llogaritje bazë zbulon një pabarazi masive. Në këtë skenar standard, drejtimi i automjetit elektrik kushton më pak se gjysma e çmimit të makinës me gaz. Sidoqoftë, duhet të vendosni çmimet tuaja lokale për të marrë një pamje të vërtetë. Buxheti juaj personal i tarifimit të automjeteve elektrike do të shkallëzohet bazuar në ofruesin tuaj të saktë të shërbimeve.

Ngarkimi i EV në shtëpi: Burimi kryesor i kursimeve të kostos

Tetëdhjetë për qind e të gjithë karikimit të automjeteve elektrike ndodh në garazhe rezidenciale ose rrugë. Ky realitet bazë drejton avantazhin kryesor ekonomik të platformave elektrike. Kur kontrolloni burimin e energjisë, ju kontrolloni çmimin e karburantit. Konfigurimet e shtëpisë përgjithësisht ndahen në dy kategori të veçanta harduerike: Niveli 1 dhe Niveli 2.

Niveli 1 mbështetet në një prizë standarde shtëpiake 120 volt. Ai shton rreth tre deri në pesë milje rreze në orë. Nuk kërkon instalim të veçantë. Hardueri i nivelit 2 kërkon një qark të dedikuar 240 volt. Ajo maksimizon në mënyrë drastike efikasitetin, duke ofruar gamë prej 20 deri në 30 milje në orë. Do të përballeni me kostot fillestare të instalimit për pajisjen e Nivelit 2. Hidraulikët dhe elektricistët ngarkojnë tarifa të ndryshueshme bazuar në kapacitetin e panelit tuaj elektrik. Megjithatë, ky investim siguron që bateria juaj të arrijë kapacitetin e plotë absolut brenda natës.

Oraret e shërbimeve të Kohës së Përdorimit (TOU) zhbllokojnë kursimet maksimale. Shumë kompani të shërbimeve tarifojnë dukshëm më pak për energjinë elektrike gjatë orëve jashtë pikut. Këto dritare kryesore zakonisht bien midis orës 23:00 dhe 6:00. Rrjeti përjeton kërkesë të ulët gjatë natës. Duke planifikuar makinën tuaj që të marrë energji vetëm gjatë këtyre orëve të errëta, ju ulni në mënyrë drastike koston për kWh.

Ne duhet të pranojmë variacionet rajonale të çmimeve të rrjetit për të ruajtur transparencën. Gjeografia dikton tavanin tuaj të kursimeve. Një shofer në Midwest mund të paguajë një tarifë fikse prej 0,11 dollarë për kWh gjatë gjithë kohës. Ata do të shohin kursime masive të karburantit menjëherë. Në të kundërt, një shofer në Kaliforni mund të përballet me tarifa maksimale që tejkalojnë 0,40 dollarë për kWh. Tarifat e shërbimeve lokale ndikojnë shumë në rezultatin tuaj. Gjithmonë auditoni planin tuaj specifik të tarifave.

Karikimi i shpejtë publik: Kur automjetet elektrike mund të kushtojnë më shumë se gazi

Postimet virale të mediave sociale shpesh shfaqin faturat e tarifimit prej 40 dollarësh. Ne duhet t'i trajtojmë drejtpërdrejt këto pika dhimbjeje. Rrjetet publike të karikimit të shpejtë DC (DCFC) mund të rivalizojnë ose tejkalojnë lehtësisht koston e benzinës premium. Këto stacione pompojnë rrymë direkte direkt në bateri, duke anashkaluar konvertuesin e brendshëm të makinës.

Strukturat e çmimeve të rrjetit ndryshojnë shumë. Kompanitë i faturojnë përdoruesit ndryshe bazuar në rregulloret shtetërore dhe kufijtë e harduerit. Disa rrjete përdorin faturim për minutë. Sesionet më të ngadalta të karikimit do t'ju kushtojnë më shumë para në këtë model. Rrjetet e tjera përdorin faturimin për kWh. Kjo qasje pasqyron energjinë aktuale të konsumuar. Mund të hasni gjithashtu tarifa të sheshta të sesionit thjesht për aktivizimin e prizës. Tarifat e papunësisë shtojnë një tjetër dënim të rreptë financiar. Rrjetet i ngarkojnë këto për minutë nëse e lini makinën tuaj të kyçur në prizë pasi të arrijë një karikim të plotë.

Ne mund t'i shohim karikuesit e shpejtë të Nivelit 3 si një shërbim komoditeti premium. Mendoni për blerjen e ushqimeve në një stacion karburanti në autostradë në vend të një dyqani ushqimor lokal. Ju paguani një çmim të lartë për akses dhe shpejtësi të menjëhershme. Rrjetet publike përballen me tarifa masive të kërkesës tregtare nga kompanitë lokale të shërbimeve. Ato i kalojnë këto kosto të rënda të përgjithshme direkt te konsumatori.

Mbështetja vetëm në infrastrukturën publike sjell rrezik të konsiderueshëm financiar. Banorëve të apartamenteve shpesh u mungon aksesi në karikues të dedikuar për shtëpi. Nëse vareni rreptësisht nga karikuesit e shpejtë për drejtimin e përditshëm, ju e zhvendosni avantazhin ekonomik nga modelet elektrike. Një automjet tradicional hibrid ose shumë efikas ICE shpesh kushton më pak për të karburantit në këtë skenar specifik.

Variablat e fshehur që ndikojnë në ekonominë tuaj aktuale të 'karburantit'.

Ekonomia juaj teorike e karburantit rrallë përputhet me kushtet reale të drejtimit. Disa variabla të fshehura ndryshojnë performancën tuaj aktuale të baterisë. Degradimi sezonal i gamës përfaqëson pengesën më të madhe për pronarët e rinj. I ftohti ekstrem ndikon shumë në kiminë e baterisë. Qelizat e litium-jonit përballen me rritje të rezistencës së brendshme në temperaturat e ngrirjes. Automjeti përdor gjithashtu fuqi të konsiderueshme të baterisë për të ngrohur kabinën e pasagjerëve. Ky kombinim rrit përkohësisht frekuencën dhe koston e tarifimit të dimrit.

Ju mund të shihni një rënie prej 20 deri në 30 për qind të efikasitetit gjatë janarit dhe shkurtit. Një bateri 250 milje mund të prodhojë vetëm 180 milje në mot nën zero. Kjo ju detyron të lidheni më shpesh, duke rritur faturën mujore të energjisë.

Zakonet tuaja personale të vozitjes ndryshojnë gjithashtu skenarin tradicional të efikasitetit. Motorët me djegie të brendshme performojnë më së miri gjatë lundrimit të qëndrueshëm në autostradë. Ata vuajnë shumë në trafikun e qytetit ndalo-dhe-shko. Motorët elektrikë sillen në mënyrë të kundërt. Ato janë shumë efikase në mjediset urbane. Frenimi rigjenerues kap energjinë kinetike gjatë ngadalësimit. Ai e ushqen këtë energji të lirë përsëri në paketën e baterisë. Frenimi i vazhdueshëm zgjeron ndjeshëm gamën tuaj të qytetit. Megjithatë, shpejtësitë e qëndrueshme të autostradave kërkojnë prodhim konstant dhe me energji të lartë. Vozitja me 75 mph në një rrugë ndërshtetërore e zbraz baterinë shumë më shpejt sesa lundrimi në rrugët periferike.

Së fundi, ne duhet të llogarisim për rrjedhjen e vampirëve. Ky fenomen i referohet konsumit pasiv të baterisë ndërsa makina qëndron e parkuar. Sistemet vitale funksionojnë vazhdimisht në sfond. Softueri i menaxhimit të baterisë rregullon temperaturat delikate të qelizave. Mënyrat e sigurisë regjistrojnë pamjet e kamerës së jashtme. Aplikacionet e lidhura të telefonave inteligjentë i bëjnë vazhdimisht ping automjetit për përditësime të statusit. Mund të humbni një deri në tre përqind të kapacitetit total të baterisë brenda natës. Një pamje transparente e kostos duhet të përfshijë këtë humbje pasive të energjisë.

Kuadri i Vendimit: A është një EV ekonomikisht i qëndrueshëm për ju?

Vendosja nëse një makinë elektrike i përshtatet qëllimeve tuaja financiare kërkon një qasje të strukturuar. Ju duhet të ndani reklamat në internet nga realiteti juaj specifik gjeografik. Përdorni këtë listë kontrolli të vetë-vlerësimit të shpejtë përpara se të planifikoni një provë nga tregtari.

1. A keni akses të dedikuar për karikimin EV të Nivelit 2 të shtëpisë ose vendit të punës? Qasja e vazhdueshme në energji elektrike me kosto të ulët është e panegociueshme për kursime maksimale. Pa të, ju mbështeteni në rrjete të shtrenjta tregtare.

2. A janë të favorshme tarifat jashtë pikut të ndërmarrjes suaj lokale në krahasim me çmimet lokale të gazit? Llogaritni koston tuaj të saktë për kWh kundrejt çmimeve aktuale të pompës në kodin tuaj postar. Përdorni formulën bazë të dhënë më herët për të parë matematikën aktuale.

3. A bie udhëtimi juaj i përditshëm brenda intervalit standard? Udhëtimet më të shkurtra e zvogëlojnë varësinë tuaj te karikimi i shpejtë publik DC. Nëse vozitni 200 milje çdo ditë, do t'ju nevojiten karikues komercial, duke fshirë kursimet tuaja.

Hapi juaj i ardhshëm është i thjeshtë. Kontrolloni faturën tuaj më të fundit të shërbimeve për të gjetur tarifën e saktë të energjisë elektrike. Llogaritni kilometrazhin tuaj mesatar ditor gjatë një jave standarde. Futni këta numra konkretë në formulat tona të krahasimit. Kjo matematikë e përshtatur do t'ju tregojë saktësisht se çfarë mund të prisni të shpenzoni.

konkluzioni

Propulsimi elektrik përfundimisht tejkalon kostot tradicionale të benzinës për pronarin e informuar. Ju i siguroni këto kursime mbresëlënëse duke shfrytëzuar strukturat e banimit dhe tarifat e shërbimeve jashtë pikut. Karikimi i automjeteve elektrike ofron një vlerë të jashtëzakonshme afatgjatë kur e kuptoni plotësisht ekosistemin më të gjerë. Megjithatë, ju duhet të përafroni teknologjinë e automjetit me infrastrukturën tuaj aktuale të jetesës.

Mbështetja rreptësisht në karikuesit e shpejtë publik do të gërryejë me shpejtësi avantazhin tuaj financiar. Gjithmonë vlerësoni së pari tarifat e shërbimeve lokale dhe zakonet e përditshme të drejtimit. Ne ju inkurajojmë të eksploroni modelet elektrike të disponueshme me sy të qartë. Kërkoni stimuj shtetërorë lokalë të krijuar për të ulur kostot e instalimit. Kontaktoni sot një elektricist lokal të certifikuar për të kërkuar një ofertë për një konfigurim të pajisjeve të shtëpisë.

FAQ

Pyetje: Sa kushton për të karikuar plotësisht një EV në shtëpi?

Përgjigje: Ju e llogaritni këtë duke shumëzuar kapacitetin e baterisë në kWh me normën tuaj lokale të energjisë elektrike. Për shembull, karikimi i një baterie 80 kWh nga zero në të plotë me një normë prej 0,16 dollarë për kWh kushton saktësisht 12,80 dollarë.

Pyetje: A janë stacionet publike të karikimit të EV ndonjëherë falas?

Përgjigje: Po, por ato po bëhen gjithnjë e më të rralla. Ju mund të gjeni stacione falas përmes partneriteteve specifike promovuese të prodhuesve të automjeteve, përfitimeve progresive në vendin e punës ose programeve komunale të qytetit. Kontrolloni gjithmonë aplikacionet e grumbulluesit për të gjetur opsionet lokale falas.

Pyetje: A paguaj në minutë apo me kWh në karikuesit publikë?

Përgjigje: Kjo varet rreptësisht nga rregulloret shtetërore. Disa shtete i ndalojnë kompanitë jo-utilitare të shesin energji elektrike me kWh. Në ato rajone, rrjetet ju faturojnë në minutë. Faturimi me kWh është përgjithësisht i preferuar, sepse ju garanton të paguani vetëm për energjinë ekzakte të marrë.

Pyetje: Sa kohë duhet për të parë një kthim të investimit (ROI) për një karikues EV në shtëpi?

Përgjigje: Afatet kohore të barazimit ndryshojnë bazuar tërësisht në kursimet lokale të gazit. Nëse pajisja dhe instalimi juaj i Nivelit 2 kushtojnë 1000 dollarë dhe kurseni 100 dollarë në muaj në karburant në krahasim me pompimin e gazit, ROI-ja juaj kërkon afërsisht dhjetë muaj.