কেন একটি 22kW EV চার্জার শুধুমাত্র 7kW বা 11kW সরবরাহ করে?

আপনি একটি শীর্ষ-স্তরের বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনেছেন এবং একটি প্রিমিয়াম উচ্চ-গতির চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করেছেন৷ আপনি অবিলম্বে সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা আশা. তবুও, যখন আপনি এটিকে প্লাগ ইন করেন, তখন ড্যাশবোর্ডটি প্রতিশ্রুত 22kW এর পরিবর্তে মাত্র 7kW বা 11kW এর চার্জিং গতি প্রদর্শন করে। এই প্রত্যাশা বনাম বাস্তবতার ব্যবধান অনেক নতুন ইভি মালিকদের জন্য অসীম হতাশার কারণ। শেষ পর্যন্ত, AC পাওয়ার ডেলিভারি একটি কঠোর 'দুর্বল লিঙ্ক' নিয়ম অনুসরণ করে। এটি আপনার চার্জিং স্টেশন, আপনার বিল্ডিংয়ের বৈদ্যুতিক গ্রিড এবং গাড়ির অভ্যন্তরীণ হার্ডওয়্যার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ঠিক কেন এই বিপত্তি ঘটে এবং আপনি কীভাবে সাধারণ সামঞ্জস্যের ফাঁদ এড়াতে পারেন তা আমরা ভেঙে দেব। আপনি শিখবেন কিভাবে আপনার প্রকৃত ক্ষমতা মূল্যায়ন করবেন এবং অপ্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান এড়াবেন। শেষের মধ্যে, আপনি সঠিকভাবে আপনার আবাসিক বা বাণিজ্যিক পরিকাঠামো কীভাবে নির্দিষ্ট করবেন তা জানতে পারবেন।

মূল গ্রহণ

• যানবাহন সীমা নির্ধারণ করে: আপনার ইভির অভ্যন্তরীণ অন-বোর্ড চার্জার (OBC) AC চার্জিং গতিতে একটি হার্ড ক্যাপ হিসাবে কাজ করে, প্রাচীর চার্জারের সর্বোচ্চ আউটপুট নির্বিশেষে।

• ফেজ পাওয়ার ম্যাটারস: 22kW ডেলিভারির জন্য একটি তিন-ফেজ বৈদ্যুতিক সরবরাহ প্রয়োজন। স্ট্যান্ডার্ড একক-ফেজ আবাসিক গ্রিডগুলি শারীরিকভাবে 7kW এর মধ্যে সীমাবদ্ধ।

• কৌশলগত ক্রয়: 90% আবাসিক ব্যবহারকারীদের জন্য, একটি উচ্চ-মানের 7kW হোম ইভি চার্জার ব্যয়বহুল গ্রিড আপগ্রেডের প্রয়োজন ছাড়াই রাতারাতি চার্জ করার জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী সমাধান প্রদান করে।

হার্ডওয়্যার বটলনেক: অন-বোর্ড চার্জার বোঝা (ওবিসি)

আমাদের প্রথমে এসি এবং ডিসি চার্জিংয়ের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য বুঝতে হবে। ওয়ালবক্সগুলি বিকল্প কারেন্ট (এসি) শক্তি সরবরাহ করে। যাইহোক, ইভি ব্যাটারিগুলি একচেটিয়াভাবে সরাসরি কারেন্ট (ডিসি) শক্তি সঞ্চয় করে। অতএব, একটি অপরিহার্য রূপান্তর পদক্ষেপ গাড়ির ভিতরে ঘটতে হবে। আপনার গাড়ি অন-বোর্ড চার্জার (OBC) নামক একটি অভ্যন্তরীণ উপাদানের উপর নির্ভর করে। এটি একটি অন্তর্নির্মিত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল হিসাবে কাজ করে। এটি আগত এসি শক্তিকে ব্যবহারযোগ্য ডিসি শক্তিতে রূপান্তরিত করে।

এই ওবিসি চূড়ান্ত হার্ডওয়্যার বাধার প্রতিনিধিত্ব করে। এটি সমগ্র সিস্টেম জুড়ে একটি কঠোর 'দুর্বল লিঙ্ক' নীতি প্রয়োগ করে। কল্পনা করুন আপনার গাড়ির সর্বোচ্চ ওবিসি ক্ষমতা 11 কিলোওয়াট। এই নির্দিষ্ট রেটিংটি অনেক আধুনিক ইভিতে অত্যন্ত সাধারণ। আপনি যদি এটি একটি বিশাল 22kW স্টেশনে প্লাগ করেন তবে আপনি শুধুমাত্র 11kW পাবেন। গাড়িটি কেবল অতিরিক্ত শক্তি প্রত্যাখ্যান করে। আপনি ব্যাটারিতে আরও বিদ্যুৎ জোর করতে পারবেন না।

কেন অটোমেকাররা এই ক্ষমতা সীমাবদ্ধ? তারা বেশ কয়েকটি কঠোর প্রকৌশল সীমাবদ্ধতার ভারসাম্য বজায় রাখে। একটি বড় ওবিসি চ্যাসিসে উল্লেখযোগ্য ওজন যোগ করে। ভারী উপাদান সামগ্রিক ড্রাইভিং পরিসীমা হ্রাস. উচ্চ-ক্ষমতার ইনভার্টারগুলি উত্পাদন ব্যয়ও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে তদ্ব্যতীত, তারা অপারেশন চলাকালীন যথেষ্ট তাপ উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনিয়ারদের অবশ্যই জটিল তরল কুলিং সিস্টেম সংহত করতে হবে। অতএব, নির্মাতারা প্রতিদিনের গড় ড্রাইভিং চাহিদা মেটাতে ওবিসিকে আকার দেন। তারা খুব কমই সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতির জন্য এটিকে অপ্টিমাইজ করে।

এই হার্ডওয়্যার ক্যাপ সরাসরি আপনার মোটকে প্রভাবিত করে ইভি চার্জ করার সময় । একটি বড় আকারের ওয়ালবক্স কিনলে খুব কমই দৈনিক যাত্রীদের জন্য দ্রুত ফলাফল পাওয়া যায়। গাড়ির সুস্পষ্ট সীমার উপর ভিত্তি করে আপনাকে অবশ্যই আপনার গতি গণনা করতে হবে। আমরা নীচে একটি দ্রুত কাঠামোর রূপরেখা দিই যে বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে প্রকৃত গতি কীভাবে কার্যকর হয়।

সারণী: হার্ডওয়্যার বাধা এবং প্রকৃত চার্জিং গতি

গ্রিড অবকাঠামো বাস্তবতা: একক-ফেজ বনাম তিন-ফেজ শক্তি

আমাদের অবশ্যই পরবর্তী বৈদ্যুতিক সরবরাহের দিকটি মূল্যায়ন করতে হবে। আসুন আমরা ধরে নিই যে আপনার গাড়ি নিশ্ছিদ্রভাবে উচ্চ গতি গ্রহণ করতে পারে। আপনার বিল্ডিংয়ের বৈদ্যুতিক অবকাঠামো পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর হয়ে ওঠে। বেশিরভাগ আবাসিক বাড়িগুলি একচেটিয়াভাবে একক-ফেজ শক্তিতে কাজ করে। একটি আদর্শ একক-ফেজ সংযোগ একটি বিকল্প বর্তমান তরঙ্গ বহন করে। এই শারীরিক সীমাবদ্ধতা সর্বাধিক থ্রুপুট নির্দেশ করে।

এই আবাসিক সেটআপগুলিতে আনুমানিক 7kW বা 7.4kW চার্জ করার সর্বোচ্চ নিরাপদ টেকসই ড্র সীমা। আবাসিক বৈদ্যুতিক প্যানেলগুলি সাধারণত 100 amps বা সম্পূর্ণরূপে 200 amps-এ সর্বাধিক হয়৷ একটি যানবাহনে ক্রমাগত 32 amps উৎসর্গ করা উপলব্ধ ক্ষমতার একটি বিশাল অংশ গ্রহণ করে। গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি এই অবশিষ্ট ব্যান্ডউইথের জন্য ব্যাপকভাবে প্রতিযোগিতা করে। অতএব, একটি একক পর্যায়ে 7kW এর বেশি ধাক্কা দিলে আপনার প্রধান ব্রেকার ট্রিপ হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

11kW বা 22kW তে পৌঁছানোর জন্য স্পষ্টভাবে তিন-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজন। এই সেটআপটি তিনটি পৃথক লাইভ তার ব্যবহার করে। তারা ওভারল্যাপিং তরঙ্গে শক্তি সরবরাহ করে। বাণিজ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণত ডিফল্টরূপে তিন-ফেজ সংযোগগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে। তারা ভারী যন্ত্রপাতি এবং বড় HVAC সিস্টেম সমর্থন করে। যাইহোক, একটি আদর্শ আবাসিক বাড়ি আপগ্রেড করা প্রায়ই নিষেধজনকভাবে ব্যয়বহুল। কখনও কখনও, এটি স্থানীয় গ্রিড লেআউটের উপর নির্ভর করে ভৌগলিকভাবে অসম্ভব থেকে যায়। আপনি সহজভাবে একটি দ্রুত ইউনিট ইনস্টল করতে পারবেন না এবং যাদু ফলাফল আশা করতে পারেন। এটি সরবরাহ করার জন্য গ্রিডকে অবশ্যই ভৌত তারগুলি থাকতে হবে।

সামঞ্জস্যের ফাঁদ: যখন কেবল এবং পর্যায়গুলি সারিবদ্ধ হয় না

অনেক ক্রেতা ইনস্টলেশনের সময় একটি অত্যন্ত ভুল বোঝাবুঝির প্রযুক্তিগত ফাঁদে পড়ে। তারা ভবিষ্যৎ-প্রুফিংয়ের আশায় একটি 11kW ওয়ালবক্স কিনেছে। তারপর, তারা একটি পুরানো একক-ফেজ EV প্লাগ ইন করে। হঠাৎ, তারা শুধুমাত্র 3.6kW এর গতি দেখতে পায়। তারা স্বাভাবিকভাবেই অনুমান করে যে সরঞ্জামগুলি ভেঙে গেছে। কেন এই নাটকীয় ড্রপ অফ ঘটবে?

একটি 11kW স্টেশন সম্পূর্ণরূপে তিন-ফেজ শক্তির উপর নির্ভর করে। এটি মোট বৈদ্যুতিক আউটপুটকে তিনটি স্বতন্ত্র লাইভ তারে সমানভাবে বিভক্ত করে। প্রতিটি পৃথক তারের ঠিক 3.6kW বহন করে। আপনি যদি 3.6 কে তিন দ্বারা গুণ করেন, আপনি মোটামুটি 11kW পাবেন। আপনার গাড়িতে যদি একটি একক-ফেজ 7kW OBC বৈশিষ্ট্য থাকে, তবে এটি শুধুমাত্র একটি লাইভ তারের সাথে সংযোগ করে। গাড়িটি শুধুমাত্র সেই নির্দিষ্ট একক ফেজ থেকে শক্তি টানতে পারে। ফলস্বরূপ, এটি একটি কঠোর সর্বোচ্চ 3.6kW পায়। এটি শারীরিকভাবে অন্য দুটি পর্যায়কে একত্রিত করতে পারে না।

এই সঠিক দৃশ্যটি মিশ্র-ব্যবহারের পরিবেশের জন্য 11kW ইউনিটকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। পাবলিক গন্তব্য এই সামঞ্জস্য মাথাব্যথা মার্জিতভাবে সমাধান. তারা মোতায়েন 22kW AC চার্জার একটি সর্বজনীন মান হিসাবে। একটি 22kW ইউনিট তার তিনটি ধাপের প্রতিটি জুড়ে একটি শক্তিশালী 7.4kW সরবরাহ করে। একক-ফেজ গাড়ি এক ফেজ দখল করে। তারা সফলভাবে জরিমানা ছাড়াই তাদের সর্বোচ্চ 7kW সীমা অর্জন করে। তিন-ফেজ গাড়ি তিনটি লাইন ব্যবহার করে। তারা নির্বিঘ্নে 11kW বা 22kW পৌঁছায়। এটি নিশ্চিত করে যে প্রত্যেকে তাদের অনন্য ওবিসি-র উপর ভিত্তি করে দ্রুততম সম্ভাব্য চার্জ পায়।

ডিসিশন ফ্রেমওয়ার্ক: আপনার প্রয়োজনের জন্য সঠিক চার্জার নির্দিষ্ট করা

সঠিক সরঞ্জাম নির্বাচন করার জন্য একটি পরিষ্কার মূল্যায়ন ম্যাট্রিক্স প্রয়োজন। আপনাকে অবশ্যই আপনার সম্পত্তির সীমাবদ্ধতার বিরুদ্ধে আপনার গাড়ির ক্ষমতাগুলি সারিবদ্ধ করতে হবে। আমরা আপনার ক্রয়ের সিদ্ধান্তগুলিকে প্রবাহিত করতে নীচের প্রধান সমাধানগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করেছি৷ আপনি বাস্তবসম্মতভাবে ব্যবহার করতে পারেন তার চেয়ে বেশি ক্ষমতা কেনা এড়িয়ে চলুন.

1. কখন একটি 7kW হোম ইভি চার্জার কিনবেন৷

এই বিভাগটি 90% এর বেশি আবাসিক সেটআপের জন্য নিখুঁত সেরা পছন্দ। এটি পুরোপুরি স্ট্যান্ডার্ড একক-ফেজ হোম তারের সাথে সারিবদ্ধ। আপনি জটিল ইউটিলিটি অনুরোধ এড়ান। উপরন্তু, ক 7kW হোম ইভি চার্জার রাতারাতি বেশিরভাগ ইভি ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। আপনি ঘুমানোর সময় একটি সাধারণ অধিবেশন 8 থেকে 10 ঘন্টা সময় নেয়। দ্রুত গতি দৈনন্দিন যাতায়াতের অভ্যাসের জন্য সম্পূর্ণরূপে অপ্রয়োজনীয় প্রমাণ করে। এটি কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারিকতার সবচেয়ে স্মার্ট ভারসাম্য প্রদান করে।

2. কখন একটি 11kW চার্জার নির্দিষ্ট করতে হবে

আপনি যদি ইতিমধ্যে বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে তিন-ফেজ শক্তির অধিকারী হন তবে আপনার এই বিকল্পটি কঠোরভাবে বিবেচনা করা উচিত। আপনার প্রাথমিক ইভিতে 11kW ওবিসি থাকলে এটি একটি আদর্শ ম্যাচ হিসাবে কাজ করে। এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ আধুনিক যানবাহনের জন্য চার্জিং দক্ষতা সর্বাধিক করে। যাইহোক, একটি প্রধান সতর্কতা বিদ্যমান। একাধিক একক-ফেজ ইভি ড্রাইভওয়ে শেয়ার করলে এই সেটআপ এড়িয়ে চলুন। আপনি আগে আলোচিত হতাশাজনক 3.6kW ড্রপ-অফ ফাঁদ ট্রিগার করার ঝুঁকি নিন।

3. কখন 22kW AC চার্জারে বিনিয়োগ করবেন

এই ভারী-শুল্ক ইউনিট পুরোপুরি বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশন. তারা সর্বজনীন গন্তব্য চার্জিং নেটওয়ার্ক এবং কর্পোরেট ফ্লিটগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করে। কিছু হাই-এন্ড বাড়িতে তিন-ফেজ পাওয়ার এবং ডুয়াল-22kW সক্ষম যানবাহন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি আপগ্রেড করা Porsche Taycan বা একটি পুরানো Renault Zoe এই বিশাল প্রবাহ ব্যবহার করতে পারে। যদিও এটি ভবিষ্যতের বাণিজ্যিক পরিকাঠামোকে সুন্দরভাবে প্রমাণ করে, এটি আদর্শ আবাসিক ব্যবহারকারীদের জন্য বিনিয়োগে উল্লেখযোগ্যভাবে কম রিটার্ন প্রদান করে।

বাস্তবায়ন খরচ এবং সম্মতি বিবেচনা

সর্বাধিক গতি অনুসরণ করা বেশ কিছু লুকানো বাস্তবায়ন খরচ প্রবর্তন করে। কমিট করার আগে আপনাকে অবশ্যই একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ খরচ বনাম ফলাফল মূল্যায়ন করতে হবে। উচ্চ-গতির সেটআপগুলি শক্তিশালী অবকাঠামোর দাবি করে। একটি সম্পত্তি আপগ্রেড করা খুব কমই একা ওয়ালবক্স কেনাকাটায় থামে। সিস্টেমিক বৈদ্যুতিক পরিবর্তনের জন্য আপনাকে অবশ্যই অ্যাকাউন্ট করতে হবে।

প্রথমত, সম্ভাব্য গ্রিড আপগ্রেড ফি মূল্যায়ন করুন। আপনার স্থানীয় ডিস্ট্রিবিউশন নেটওয়ার্ক অপারেটর (DNO) থেকে একটি তিন-ফেজ সংযোগের অনুরোধ করতে সময় লাগে। স্থানীয় ইউটিলিটিগুলি প্রায়শই এই বিস্তৃত ভিত্তি কাজের জন্য হাজার হাজার ডলার চার্জ করে। তাদের অবশ্যই রাস্তা থেকে আপনার মিটার বক্সে নতুন তারগুলি পরিখা করতে হবে। বেশিরভাগ বাড়ির মালিকদের জন্য, এই একক খরচ দ্রুত চার্জ করার মাধ্যমে অর্জিত যেকোনো প্রান্তিক সুবিধা বাতিল করে দেয়।

দ্বিতীয়ত, স্পষ্ট হার্ডওয়্যার প্রিমিয়ামের ফ্যাক্টর। স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট এবং উচ্চ-ক্ষমতা মডেলের মধ্যে দামের পার্থক্য লক্ষণীয়। আপনি কঠোর তারের প্রয়োজনীয়তা সম্মুখীন. ইনস্টলারদের অবশ্যই মোটা, আরো ব্যয়বহুল তামার তার ব্যবহার করতে হবে। তাদের অবশ্যই আপগ্রেড সার্কিট ব্রেকার ইনস্টল করতে হবে যাতে তীব্র তাপীয় লোডগুলি নিরাপদে পরিচালনা করা যায়। ইনস্টলেশন শ্রমের খরচ সেই অনুযায়ী ঊর্ধ্বমুখী।

অবশেষে, আপনাকে অবশ্যই গতিশীল লোড ব্যালেন্সিং বাস্তবায়ন করতে হবে। উচ্চ-ক্ষমতার ইউনিটগুলি প্রচুর পরিমাণে কারেন্ট টানছে। আপনার বুদ্ধিমান লোড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম প্রয়োজন। এই সিস্টেমগুলি উচ্চ-গতির চার্জারগুলিকে সর্বোচ্চ ব্যবহারের সময়ে প্রধান বাণিজ্যিক বা আবাসিক ফিউজগুলিকে ট্রিপ করা থেকে বাধা দেয়। সফ্টওয়্যারটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির চার্জিং থ্রোটল করে যদি বিল্ডিংয়ের HVAC সিস্টেম বা ওভেন একই সাথে ভারী শক্তি টেনে নেয়। এই প্রয়োজনীয় সম্মতি প্রযুক্তি চূড়ান্ত বিলে জটিলতার আরেকটি স্তর যোগ করে।

উপসংহার

একটি EV চার্জার কখনই একটি গাড়িতে তার অন-বোর্ড চার্জারের চেয়ে দ্রুত শক্তি যোগাতে পারে না। একইভাবে, এটি আপনার স্থানীয় গ্রিড শারীরিকভাবে সরবরাহের চেয়ে বেশি শক্তি সরবরাহ করতে পারে না। সম্পূর্ণ ইকোসিস্টেম কঠোর প্রকৌশল সীমা মেনে চলে। এই বাধাগুলি স্বীকার করা ক্রেতাদের উল্লেখযোগ্য সময় এবং মূলধন বাঁচায়।

একটি হার্ডওয়্যার ক্রয় চূড়ান্ত করার আগে আমরা বেশ কয়েকটি তাত্ক্ষণিক পরবর্তী পদক্ষেপের সুপারিশ করি। প্রথমে, মালিকের ম্যানুয়ালটিতে আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির এসি চার্জিং সীমা পরীক্ষা করুন। দ্বিতীয়ত, একজন ইলেকট্রিশিয়ানকে আপনার সম্পত্তির বৈদ্যুতিক পর্যায় যাচাই করতে বলুন। তৃতীয়ত, অনুমানের উপর ভিত্তি করে আপনার সরঞ্জামগুলিকে অতিরিক্ত বিশেষ করার তাগিদকে প্রতিহত করুন। আমরা দৃঢ়ভাবে অধিকাংশ আবাসিক ক্রেতাদের একটি নির্ভরযোগ্য 7kW সেটআপের দিকে নিয়ে যাই। এটি ধারাবাহিকভাবে ব্যাপক পরিকাঠামো আপগ্রেড ফি ট্রিগার না করেই সর্বোত্তম রাতারাতি কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

FAQ

প্রশ্ন: 22kW AC চার্জারে প্লাগ করা কি আমার 7kW গাড়ির ক্ষতি করবে?

উত্তর: না। গাড়ির OBC চার্জারের সাথে যোগাযোগ করে এবং নিরাপদে 7kW-এ পাওয়ার গ্রহণকে সীমাবদ্ধ করে। স্টেশনটি কেবলমাত্র গাড়ির দ্বারা অনুরোধ করা শক্তির সঠিক পরিমাণ সরবরাহ করে।

প্রশ্ন: একটি সফ্টওয়্যার আপডেট কি আমার 11kW ইভিতে 22kW চার্জিং আনলক করতে পারে?

উত্তর: না। OBC হল কারখানায় ইনস্টল করা একটি শারীরিক হার্ডওয়্যার উপাদান। ওভার-দ্য-এয়ার (OTA) সফ্টওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে এর সর্বোচ্চ ক্ষমতা বাড়ানো যাবে না। আপনি একটি সম্পূর্ণ হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে.

প্রশ্ন: হাইওয়ে স্টেশনগুলিতে আমার EV কেন 150kW তে চার্জ হয়, কিন্তু বাড়িতে শুধুমাত্র 11kW?

উত্তর: হাইওয়ে চার্জার হল ডিসি ফাস্ট চার্জার। তারা গাড়ির অভ্যন্তরীণ ওবিসিকে বাইপাস করে এবং সরাসরি ব্যাটারিতে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। হোম চার্জারগুলি এসি পাওয়ার ব্যবহার করে, যা OBC-এর রূপান্তর ক্ষমতা দ্বারা কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ থাকে।

প্রশ্ন: 22kW AC চার্জারের জন্য আমার কি একটি বিশেষ তারের প্রয়োজন?

উঃ হ্যাঁ। 22kW অর্জন করতে, আপনাকে অবশ্যই একটি তিন-ফেজ, 32-amp রেটযুক্ত টাইপ 2 চার্জিং তার ব্যবহার করতে হবে। একটি একক-ফেজ বা 16-এম্পের কেবল কৃত্রিমভাবে গতিকে বাধা দেবে, আপনাকে সর্বাধিক থ্রুপুটে পৌঁছাতে বাধা দেবে।