22kW EV Charger එකක් 7kW හෝ 11kW පමණක් ලබා දෙන්නේ ඇයි?

ඔබ ඉහළ පෙළේ විද්‍යුත් වාහනයක් මිල දී ගෙන ප්‍රිමියම් අධිවේගී ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබ වහාම උපරිම කාර්ය සාධනය අපේක්ෂා කරයි. එහෙත්, ඔබ එය පේනුගත කළ විට, උපකරණ පුවරුව මුරණ්ඩු ලෙස පොරොන්දු වූ 22kW වෙනුවට 7kW හෝ 11kW ආරෝපණ වේගයක් පෙන්වයි. මෙම අපේක්ෂාව එදිරිව යථාර්ථය පරතරය බොහෝ නව EV හිමිකරුවන් සඳහා ඉමහත් කලකිරීමක් ඇති කරයි. අවසාන වශයෙන්, AC බල සැපයුම දැඩි 'දුර්වලම සබැඳිය' රීතියක් අනුගමනය කරයි. එය ඔබගේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය, ඔබේ ගොඩනැගිල්ලේ විදුලි ජාලය සහ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර දෘඩාංග මගින් පාලනය වේ. මෙම බාධකය සිදුවන්නේ ඇයිද යන්න සහ ඔබට පොදු ගැළපුම් උගුල් වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න අපි හරියටම බිඳ දමමු. ඔබේ සැබෑ ධාරිතාව තක්සේරු කිරීමට සහ අනවශ්‍ය දෘඩාංග සඳහා වැඩිපුර ගෙවීමෙන් වළකින්න ආකාරය ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. අවසානය වන විට, ඔබේ නේවාසික හෝ වාණිජ යටිතල පහසුකම් නිවැරදිව සඳහන් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ හරියටම දැන ගනු ඇත.

ප්රධාන රැගෙන යාම

• වාහනය සීමාව නියම කරයි: බිත්ති චාජරයේ උපරිම ප්‍රතිදානය නොතකා, ඔබේ EV හි අභ්‍යන්තර ඔන්-බෝඩ් චාජරය (OBC) AC ආරෝපණ වේගය මත දෘඩ සීමාවක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

• අදියර බලය වැදගත්: 22kW ලබා දීම සඳහා තෙකලා විදුලි සැපයුමක් අවශ්‍ය වේ. සම්මත තනි-අදියර නේවාසික ජාල භෞතිකව 7kW දක්වා සීමා වේ.

• උපාය මාර්ගික මිලදී ගැනීම්: නේවාසික පරිශීලකයින්ගෙන් 90% කට වඩා, උසස් තත්ත්වයේ 7kW ගෘහ EV චාජරයක් මිල අධික ජාලක උත්ශ්‍රේණි කිරීමකින් තොරව එක රැයකින් ආරෝපණය කිරීම සඳහා වඩාත්ම ලාභදායී විසඳුම සපයයි.

දෘඪාංග බාධකය: ඔන්-බෝඩ් චාජර් (OBC) අවබෝධ කර ගැනීම

අපි මුලින්ම AC සහ DC ආරෝපණය අතර ඇති මූලික වෙනස තේරුම් ගත යුතුයි. බිත්ති පෙට්ටිය විකල්ප ධාරා (AC) බලය ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, EV බැටරි සෘජු ධාරා (DC) බලය පමණක් ගබඩා කරයි. එබැවින්, වාහනය තුළ අත්යවශ්ය පරිවර්තන පියවරක් සිදුවිය යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය ඔන්-බෝඩ් චාජර් (OBC) ලෙස හඳුන්වන අභ්‍යන්තර අංගයක් මත රඳා පවතී. එය බිල්ට් ඉන්වර්ටරයක් ​​ලෙස ක්‍රියා කරයි. එය ලැබෙන AC ශක්තිය භාවිතා කළ හැකි DC ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි.

මෙම OBC යනු අවසාන දෘඪාංග බාධකය නියෝජනය කරයි. එය සමස්ත පද්ධතිය පුරා දැඩි 'දුර්වලම සබැඳිය' මූලධර්මයක් බලාත්මක කරයි. ඔබේ මෝටර් රථයට 11kW ක උපරිම OBC ධාරිතාවක් ඇතැයි සිතන්න. මෙම විශේෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීම බොහෝ නවීන EVs හරහා බහුලව පවතී. ඔබ එය දැවැන්ත 22kW නැවතුම්පළකට සම්බන්ධ කළහොත් ඔබට ලැබෙන්නේ 11kW පමණි. මෝටර් රථය හුදෙක් අතිරේක බලය ප්රතික්ෂේප කරයි. ඔබට බැටරියට වැඩි විදුලියක් බල කළ නොහැක.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම ධාරිතාව සීමා කරන්නේ ඇයි? ඔවුන් දැඩි ඉංජිනේරු සීමාවන් කිහිපයක් තුලනය කරයි. විශාල OBC එකක් චැසියට සැලකිය යුතු බරක් එක් කරයි. බර සංරචක සමස්ත රියදුරු පරාසය අඩු කරයි. ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්වර්ටර් නිෂ්පාදන වියදම් ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. තවද, ඒවා ක්රියාත්මක වන විට සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය කරයි. ඉංජිනේරුවන් සංකීර්ණ ද්රව සිසිලන පද්ධති ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. එබැවින්, නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍ය දෛනික රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා OBC ප්‍රමාණය කරයි. හැකි උපරිම වේගය සඳහා ඔවුන් කලාතුරකින් එය ප්‍රශස්ත කරයි.

මෙම දෘඪාංග තොප්පිය ඔබේ එකතුවට සෘජුවම බලපායි EV ආරෝපණ කාලය . විශාල බිත්ති පෙට්ටියක් මිලට ගැනීමෙන් දෛනික මගීන් සඳහා වේගවත් ප්‍රතිඵල ලැබෙන්නේ කලාතුරකිනි. ඔබ මෝටර් රථයේ පැහැදිලි සීමාව මත පදනම්ව ඔබේ වේගය ගණනය කළ යුතුය. තථ්‍ය-ලෝක අවස්ථා වලදී සැබෑ වේගය ක්‍රියා කරන ආකාරය පෙන්වන ඉක්මන් රාමුවක් අපි පහතින් ගෙනහැර දක්වමු.

වගුව: දෘඪාංග අවහිරතා සහ සැබෑ ආරෝපණ වේගය

ජාල යටිතල පහසුකම් යථාර්ථයන්: තනි-අදියර එදිරිව තුන්-අදියර බලය

අපි ඊළඟට විදුලි සැපයුම් පැත්ත ඇගයීමට ලක් කළ යුතුයි. ඔබගේ මෝටර් රථයට අධික වේගයන් දෝෂ රහිතව පිළිගත හැකි යැයි අපි උපකල්පනය කරමු. ඔබේ ගොඩනැගිල්ලේ විදුලි යටිතල පහසුකම් මීළඟ තීරණාත්මක සීමාකාරී සාධකය බවට පත් වේ. බොහෝ නේවාසික නිවාස තනි-අදියර බලය මත පමණක් ක්රියාත්මක වේ. සම්මත තනි-අදියර සම්බන්ධතාවයක් එක් ප්රත්යාවර්ත ධාරා තරංගයක් දරයි. මෙම භෞතික සීමාව උපරිම ප්‍රතිදානය නියම කරයි.

උපරිම ආරක්ෂිත තිරසාර දිනුම් ඇදීම් මෙම නේවාසික සැකසුම් මත ආසන්න වශයෙන් 7kW හෝ 7.4kW දක්වා ආරෝපණය වේ. නේවාසික විද්‍යුත් පැනල් සාමාන්‍යයෙන් ඇම්පියර් 100කින් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ඇම්පියර් 200කින් උපරිම වේ. වාහනයකට ඇම්පියර් 32ක් අඛණ්ඩව කැප කිරීමෙන් පවතින ධාරිතාවයෙන් විශාල කොටසක් වැය වේ. ගෘහස්ත උපකරණ මෙම ඉතිරි කලාප පළල සඳහා දැඩි ලෙස තරඟ කරයි. එමනිසා, තනි අදියරකදී 7kW ඉක්මවා තල්ලු කිරීම ඔබේ ප්‍රධාන බ්‍රේකර් පැටලීමේ අවදානමක් ඇත.

11kW හෝ 22kW වෙත ළඟා වීමට පැහැදිලිවම තෙකලා බල සැපයුමක් අවශ්‍ය වේ. මෙම සැකසුම වෙනම සජීවී වයර් තුනක් භාවිතා කරයි. ඒවා අතිච්ඡාදනය වන තරංගවල බලය ලබා දෙයි. වාණිජ ගුණාංග සාමාන්‍යයෙන් පෙරනිමියෙන් තුන්-අදියර සම්බන්ධතා දක්වයි. ඔවුන් බර යන්ත්‍රෝපකරණ සහ විශාල HVAC පද්ධති සඳහා සහය දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, සම්මත නේවාසික නිවසක් වැඩිදියුණු කිරීම බොහෝ විට මිල අධික වේ. සමහර විට, එය දේශීය ජාලක පිරිසැලසුම් මත පදනම්ව භූගෝලීය වශයෙන් කළ නොහැකි ය. ඔබට වේගවත් ඒකකයක් ස්ථාපනය කර මැජික් ප්‍රතිඵල අපේක්ෂා කළ නොහැක. ජාලයට එය සැපයීම සඳහා භෞතික වයර් තිබිය යුතුය.

ගැළපුම් උගුල: කේබල් සහ අදියර නොගැලපෙන විට

ස්ථාපනය කිරීමේදී බොහෝ ගැනුම්කරුවන් බෙහෙවින් වරදවා වටහාගත් තාක්ෂණික උගුලකට වැටේ. ඔවුන් අනාගත සාධනය සඳහා 11kW බිත්ති පෙට්ටියක් මිලදී ගනී. පසුව, ඔවුන් පැරණි තනි-අදියර EV එකක් සම්බන්ධ කරයි. හදිසියේම, ඔවුන්ට පෙනෙන්නේ 3.6kW වේගය පමණි. ඔවුන් ස්වභාවිකවම උපකල්පනය කරන්නේ උපකරණ කැඩී ඇති බවයි. මෙම නාටකාකාර පහත වැටීම සිදුවන්නේ ඇයි?

11kW නැවතුම්පොළක් සම්පූර්ණයෙන්ම තෙකලා බලය මත රඳා පවතී. එය සම්පූර්ණ විදුලි ප්‍රතිදානය වෙනස් සජීවී වයර් තුනක් හරහා ඒකාකාරව බෙදී යයි. එක් එක් වයර් හරියටම 3.6kW දරයි. ඔබ 3.6 න් තුනෙන් ගුණ කළහොත් ඔබට දළ වශයෙන් 11kW ලැබේ. ඔබේ මෝටර් රථය තනි-අදියර 7kW OBC දක්වයි නම්, එය සජීවී වයර් එකකට පමණක් සම්බන්ධ වේ. වාහනයට බලය ඇද ගත හැක්කේ එම නිශ්චිත තනි අදියරෙන් පමණි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, එය දැඩි උපරිම 3.6kW ලබා ගනී. එය භෞතිකව අනෙක් අදියර දෙක ඒකාබද්ධ කළ නොහැක.

මෙම නිශ්චිත අවස්ථාව මිශ්‍ර භාවිත පරිසරයන් සඳහා 11kW ඒකක අවදානම් කරයි. පොදු ගමනාන්ත මෙම අනුකූලතා හිසරදය අලංකාර ලෙස විසඳයි. ඔවුන් යොදවයි 22kW AC චාජරය . විශ්ව ප්‍රමිතියක් ලෙස 22kW ඒකකයක් එහි එක් එක් අදියර තුන හරහා ශක්තිමත් 7.4kW ලබා දෙයි. තනි-අදියර මෝටර් රථ එක් අදියරක් අල්ලා ගනී. ඔවුන් ඔවුන්ගේ උපරිම 7kW සීමාව දඬුවම් නොමැතිව සාර්ථකව සාක්ෂාත් කර ගනී. ත්‍රි-ෆේස් මෝටර් රථ රේඛා තුනම භාවිතා කරයි. ඒවා බාධාවකින් තොරව 11kW හෝ 22kW වෙත ළඟා වේ. මෙය සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන්ගේ අද්විතීය OBC මත ​​පදනම්ව හැකි වේගවත්ම ගාස්තුව ලබා ගැනීම සහතික කරයි.

තීරණ රාමුව: ඔබේ අවශ්‍යතා සඳහා නිවැරදි ආරෝපණය නියම කිරීම

නිවැරදි උපකරණ තෝරාගැනීම සඳහා පැහැදිලි ඇගයීම් න්‍යාසයක් අවශ්‍ය වේ. ඔබේ දේපළ සීමාවන්ට එරෙහිව ඔබේ වාහන හැකියාවන් පෙළගැස්විය යුතුය. අපි ඔබේ මිලදී ගැනීමේ තීරණ විධිමත් කිරීමට පහත ප්‍රධාන විසඳුම් වර්ග කළෙමු. ඔබට යථාර්ථවාදීව භාවිතා කළ හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ධාරිතාවක් මිලදී ගැනීමෙන් වළකින්න.

1. 7kW Home EV Charger එකක් මිලදී ගන්නේ කවදාද

මෙම ප්‍රවර්ගය නේවාසික සැකසුම් වලින් 90% කට වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා නිරපේක්ෂ හොඳම තේරීම වේ. එය සම්මත තනි-අදියර නිවසේ රැහැන් සමඟ පරිපූර්ණව ගැලපේ. ඔබ සංකීර්ණ උපයෝගිතා ඉල්ලීම් මග හරියි. තවද, ඒ 7kW නිවසේ EV චාජරය එක රැයකින් බොහෝ EV බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවයි. සාමාන්‍ය සැසියකට ඔබ නිදා සිටියදී පැය 8 සිට 10 දක්වා ගත වේ. දෛනික ගමන් පුරුදු සඳහා වේගවත් වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්‍ය බව ඔප්පු වේ. එය කාර්ය සාධනයේ සහ ප්‍රායෝගිකත්වයේ දක්ෂම සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙයි.

2. 11kW චාජරයක් පිරිවිතර කළ යුත්තේ කවදාද යන්න

ඔබ දැනටමත් නිවසේ හෝ රැකියාවේ තෙකලා බලයක් තිබේ නම්, ඔබ මෙම විකල්පය දැඩි ලෙස සලකා බැලිය යුතුය. ඔබේ ප්‍රාථමික EV 11kW OBC විශේෂාංගයක් නම් එය කදිම ගැලපීමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. එය ගැලපෙන නවීන වාහන සඳහා ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව උපරිම කරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන අවවාදයක් පවතී. බහු තනි-අදියර EVs ධාවන පථය බෙදා ගන්නේ නම් මෙම පිහිටුවීමෙන් වළකින්න. ඔබ කලින් සාකච්ඡා කළ කලකිරෙන 3.6kW පහත වැටීමේ උගුල අවුලුවාලීමේ අවදානමක් ඇත.

3. 22kW AC Charger එකක ආයෝජනය කරන්නේ කවදාද

මෙම බර වැඩ ඒකක වාණිජ යෙදුම් සඳහා පරිපූර්ණ ලෙස සේවය කරයි. ඔවුන් පොදු ගමනාන්ත ආරෝපණ ජාල සහ ආයතනික බලඇණි ආධිපත්‍යය දරයි. සමහර ඉහළ මට්ටමේ නිවාස තුනක බලය සහ ද්විත්ව-22kW හැකියාව ඇති වාහන ගැන පුරසාරම් දොඩයි. උදාහරණයක් ලෙස, නවීකරණය කරන ලද Porsche Taycan හෝ පැරණි Renault Zoe මෙම දැවැන්ත ප්රවාහය භාවිතා කළ හැකිය. එය වාණිජ යටිතල පහසුකම් අලංකාර ලෙස අනාගත-සාක්ෂි කරන අතර, එය සම්මත නේවාසික පරිශීලකයින් සඳහා ආයෝජන මත සැලකිය යුතු අඩු ප්‍රතිලාභයක් ලබා දෙයි.

ක්රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය සහ අනුකූලතා සලකා බැලීම

උපරිම වේගයන් හඹා යාම සැඟවුනු ක්රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය කිහිපයක් හඳුන්වා දෙයි. ඔබ සිදු කිරීමට පෙර සම්පූර්ණ පිරිවැය එදිරිව ප්රතිඵල තක්සේරුවක් සිදු කළ යුතුය. අධිවේගී සැකසුම් ශක්තිමත් යටිතල පහසුකම් ඉල්ලා සිටී. දේපලක් උත්ශ්‍රේණි කිරීම කලාතුරකින් බිත්ති පෙට්ටිය මිලදී ගැනීමේදී පමණක් නතර වේ. පද්ධතිමය විදුලි වෙනස් කිරීම් සඳහා ඔබ ගිණුම්ගත කළ යුතුය.

පළමුව, විභව ජාලක උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ ගාස්තු තක්සේරු කරන්න. ඔබේ ප්‍රාදේශීය බෙදාහැරීමේ ජාල ක්‍රියාකරුගෙන් (DNO) තෙකලා සම්බන්ධතාවයක් ඉල්ලා සිටීමට කාලය ගතවේ. මෙම පුළුල් පදනම සඳහා දේශීය උපයෝගිතා බොහෝ විට ඩොලර් දහස් ගණනක් අය කරයි. ඔවුන් වීදියේ සිට ඔබේ මීටර් පෙට්ටිය දක්වා නව කේබල් අගල් කළ යුතුය. බොහෝ නිවාස හිමියන් සඳහා, මෙම තනි වියදම වේගවත් ආරෝපණය මගින් ලබා ගන්නා ඕනෑම ආන්තික ප්‍රතිලාභයක් අවලංගු කරයි.

දෙවනුව, පැහැදිලි දෘඪාංග වාරිකවල සාධකය. සම්මත ඒකක සහ ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් මාදිලි අතර මිල වෙනස සැලකිය යුතු ලෙස පවතී. ඔබ දැඩි කේබල් අවශ්‍යතා වලටද මුහුණ දෙයි. ස්ථාපකයන් ඝන, වඩා මිල අධික තඹ රැහැන් භාවිතා කළ යුතුය. තීව්‍ර කරන ලද තාප බර ආරක්ෂිතව හැසිරවීමට ඔවුන් වැඩිදියුණු කළ පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර ස්ථාපනය කළ යුතුය. ස්ථාපන ශ්‍රම පිරිවැය ඒ අනුව ඉහළ යයි.

අවසාන වශයෙන්, ඔබ ගතික පැටවුම් තුලනය ක්රියාත්මක කළ යුතුය. අධි ධාරිතා ඒකක දැවැන්ත ධාරාවක් ඇද දමයි. ඔබට බුද්ධිමත් බර කළමනාකරණ පද්ධති අවශ්‍ය වේ. මෙම පද්ධති අධි වේග චාජර් උපරිම භාවිත කාලවලදී ප්‍රධාන වාණිජ හෝ නේවාසික ෆියුස් පැටලීමෙන් වළක්වයි. ගොඩනැගිල්ලේ HVAC පද්ධතිය හෝ උඳුන් එකවර අධික බලයක් ලබා ගන්නේ නම් මෘදුකාංගය ස්වයංක්‍රීයව වාහන ආරෝපණය කරයි. මෙම අවශ්‍ය අනුකූලතා තාක්ෂණය අවසාන බිල්පතට තවත් සංකීර්ණතා ස්ථරයක් එක් කරයි.

නිගමනය

EV චාජරයකට කිසි විටෙක එහි ඔන්-බෝඩ් චාජරය ඉඩ දෙන ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් මෝටර් රථයක් තුළට බලය බල කළ නොහැක. ඒ හා සමානව, එය ඔබේ දේශීය ජාලකය භෞතිකව සපයනවාට වඩා වැඩි ශක්තියක් ලබා දිය නොහැක. සමස්ත පරිසර පද්ධතියම දැඩි ඉංජිනේරු සීමාවන්ට අනුගත වේ. මෙම බාධක හඳුනා ගැනීමෙන් ගැනුම්කරුවන්ට සැලකිය යුතු කාලය සහ ප්රාග්ධනය ඉතිරි වේ.

දෘඪාංග මිලදී ගැනීමක් අවසන් කිරීමට පෙර අපි වහාම ඊළඟ පියවර කිහිපයක් නිර්දේශ කරමු. පළමුව, අයිතිකරුගේ අත්පොතෙහි ඔබේ නිශ්චිත වාහනයේ AC ආරෝපණ සීමාව පරීක්ෂා කරන්න. දෙවනුව, ඔබේ දේපලෙහි විද්යුත් අදියර සත්යාපනය කිරීමට විදුලි කාර්මිකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. තෙවනුව, උපකල්පන මත පදනම්ව ඔබේ උපකරණ අධි-විශේෂණය කිරීමට ඇති ආශාවට එරෙහි වන්න. අපි බොහෝ නේවාසික ගැනුම්කරුවන් විශ්වාසදායක 7kW සැකසුමකට යොමු කරමු. දැවැන්ත යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමේ ගාස්තු අවුලුවාලීමකින් තොරව එය අඛණ්ඩව ප්‍රශස්ත එක රැයකින් කාර්ය සාධනයක් සපයයි.

නිති අසන පැණ

ප්‍ර: 22kW AC චාජරයකට සම්බන්ධ කිරීම මගේ 7kW මෝටර් රථයට හානි කරයිද?

A: නැත. වාහනයේ OBC චාජරය සමඟ සන්නිවේදනය කරන අතර ආරක්ෂිතව බලශක්ති පරිභෝජනය 7kW දක්වා සීමා කරයි. දුම්රිය ස්ථානය සපයනු ලබන්නේ වාහනය ඉල්ලා සිටින නිශ්චිත බලශක්ති ප්‍රමාණය පමණි.

ප්‍ර: මෘදුකාංග යාවත්කාලීනයකට මගේ 11kW EV මත 22kW ආරෝපණය අගුළු හැරිය හැකිද?

A: නැත. OBC යනු කර්මාන්තශාලාවේ ස්ථාපනය කර ඇති භෞතික දෘඪාංග සංරචකයකි. ගුවන් (OTA) මෘදුකාංග යාවත්කාලීන හරහා එහි උපරිම ධාරිතාව වැඩි කළ නොහැක. ඔබට සම්පූර්ණ දෘඪාංග ආදේශනයක් අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍ර: මගේ EV අධිවේගී දුම්රිය ස්ථානවල 150kW ආරෝපණය කරන්නේ, නමුත් නිවසේදී 11kW පමණක් ආරෝපණය කරන්නේ ඇයි?

A: අධිවේගී ආරෝපණ DC වේගවත් ආරෝපණ වේ. ඔවුන් වාහනයේ අභ්‍යන්තර OBC මඟහැර සෘජු ධාරාව කෙලින්ම බැටරියට ලබා දෙයි. නිවාස චාජර් AC බලය භාවිතා කරයි, එය OBC හි පරිවර්තන ධාරිතාවයෙන් දැඩි ලෙස සීමා වේ.

ප්‍ර: 22kW AC චාජරයක් සඳහා මට විශේෂ කේබලයක් අවශ්‍යද?

පිළිතුර: ඔව්. 22kW ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ තෙකලා, 32-amp ශ්‍රේණිගත කළ Type 2 ආරෝපණ කේබලයක් භාවිතා කළ යුතුය. තනි-අදියර හෝ 16-ඇම්පියර් කේබලයක් කෘත්‍රිමව වේගයට බාධා කරයි, උපරිම ප්‍රතිදානය කරා ළඟා වීම වළක්වයි.